sebuah video tentang "perbedaan"

Video ini saya  buat, untuk semua X-riders Indonesia, semoga berkenan. Tidak penting apa pun club atau komunitas kita. Kalau kita bisa melakukan sesuatu yang baik untuk semua orang, kita tetap satu X-riders Indonesia.

Salam persaudaraan tanpa batas

ECU ( Electronic Control Unit) Menurut Saya

ECU ( Electronic Control Unit) adalah Otak dari motor injeksi dimana seluruh sumber daya motor di atur di alat ini. ECU sendiri terbagi menjadi 2 bagian pertama bagian Hardware kedua bagian Software, ecu bisa bekerja jika ada software , jika di ibaratkan ECU itu seperti komputer dan system operasi, dimana keduanya saling berkaitan, jika komputer mengalami masalah di system operasi nya maka kinerja komputer pun tidak akan sempurna kdang hank,mati sendiri, dll dan untuk memperbaikinya maka kita harus mengupgarde system operasi itu agar komputer beroperasi normal kembali, hal ini sama seperti di ECU jika komponen ini mengalami masalah pada software nya maka akan berakibat ke kinerja motor kita, salah contoh motor bisa mati mendadak yang di akibatkan setingan Stasioner/langsam yang tidak stabil , oleh karena itu jika mengalami kendala semacam ini maka kita wajib untuk RE-Programing Software ECU dari motor kita agar kinerja motor kembali normal, Software dari ECU ini ibarat Services pack di System operasi yang selalu di update jika terdapat celah/masalah agar system operasi berjalan normal. sama halnya di ECU Software nya selalu dikembangkan agar motor bisa berjalan normal dan performa nya tetap bagus. 

apakah di dalam ECU memiliki Kernel? yah bisa saja dalam sofrware ECU itu terdapat KErnel seperti dalam System operasi, di mana kernel ini adalah inti dari system operasi yang mengelola sumber daya dari hardware komputer yang berfungsi mengatur tegangan, kinerja Processor, system management di dalam komputer, hal ini pun sama sperti ECU dimana ECU bisa mengelola seluruh sumber daya motor, membagi tegangan/mengatur kelistrikan, mengontrol sensor sensor yang tedapat pada motor Injeksi agar bekerja sempurna. 

Meninggikan SHock X-ride bagian 2

kembali lagi masalah manjangin shock depan X-ride  sama seperti Postingan yang lalu di blog ini, kali ini pun materi postingan blog di dapat langsung dari Bro Rhendy dari CAKAR

oke langsung aja nih dibaca postingan bro Rhendy di grup CAKAR

pasti pada mau donk manjangin shock bagi yang mau pake velg 17 dengan dana yang murmer?? oke kali ini saya mau share pengalaman manjangin shock dengan dana minim tp hasil ga beda jauh sama yang udah pake shock supra X 125 yang katanya lebih tinggi dari varian ass shock yang ada selain FU & KLX :hammer  setelah di cari cari dan liat review panjang ass shock semua motor di mbah google...akhirnya sayapun nyari ass shock yg menurut si mbah lebih panjang..dan pilihan saya jatuh ke Supra/supra X/Supra Fit (keluaran lama) karena di banding-banding ass shock yang lain supra keluaran lama lah yg paling panjang berikut panjang ass shock menurut si mbah diameter ass nya sama 26mm :

• Supra X 125 = 366mm
• Shogun 125 R = 370 mm
• Supra/supra X/Supra Fit = 386mm (beda 20mm dr supra X 125)

kita langsung saja menuju panjang suling...setelah beberapa nyari nyari info mengenai panjang mana suling X ride sama Supra...ada yg bilang panjang supra...ternyata setelah di bongkar shock x ride dan di bandingkan ternyata masih panjangan suling X ride  hanya saja perbedaan diameter suling punya supra lebih kecil di banding X ride.

oke langsung saja ke pemasangannya :

1. ganti ass shock X sama supra 
2. tetap pakai suling+persuling asli X ride (WAJIB PAKE FIBER SULING PUNYA SUPRA) karena diameter suling si X yang gede ga muat kalo tetep pake fiber aslinya si X karena diameter dalam Ass SHock Supra lebih kecil 1MM di banding si X *sayangnya ga punya foto Fiber suling yang dimaksud 

berikut foto foto hasil pemasangan dan perbedaan panjang dan pendek suling dan asshocknya ...cekidooott

Untuk dana yg dihabiskan tidak lebih dari 150k Plus ongkos pasang...*dengan catetan pake ass shock aftermarket..bukan yang ori.. pake ori ass shocknya saja 240k (sepasang) ass shock KW/Aftermarket 100k (sepasang)

Subtitusi Rem Belakang X-RIDE Bisa pakai Rem belakang Scorpio

Seperti Postingan saya sebelumnya tentang subtitusi-rem-belakang-vixion-di-x-ride , ternyata kita juga bisa menggunakan Kampas Rem belakang milik Scorpio untuk mengganti rem belakang bawaan X-ride, secara di mensi masih sama dengan kampas rem Old Vixion, yah karena menurut BERES komponen rem ini hampir semuanya sama jadi bisa saling subtitusi, lalu kenapa kali ini saya memilih pakai Kampas Rem Scorpio, alasannya karena untuk rem belakang VIXION sekarang hanya tersedia untuk new VIXION yang notabene sudah menggunakan dual diskbarke, jadi untuk penggantian rem belakang di Old Vixion sendiri yah menggunakan kampas rem Scorpio, Sebelum membeli kampas rem Scorpio saya menanyakan dahulu kampas REM Xeon yang katanya memiliki ukuran lebih tebal dari bawaan X-ride, tapi kenyataan begitu saya liat dimensi dari kampas rem belakang XEON sama saja kaya punya X-ride dan menurut mekanik di sana untuk kampas rem belakang ini memang semuanya sama dari mio, mio soul, mio j, mio gt, jupiter MX,dll nya sama persis bentuknya dan harganya pun sama, yah pada akhirnya kemaren saya pilih kampas rem belakang milik Scorpio yang memiliki kampas rem lebih panjang dan saya tebus dengan Harga 51rb beda 8ribu saja dengan kampas rem bawaan x-ride atau yang lainnya, untuk kemampuan daya cengkram sudah pasti sama seperti yang pernah saya bahas sebelumnya, so tinggal pilih pilih deh kampas rem belakang mana yang mau di gunakan untuk X-ride mau menggunakan Kampas Rem Scorpio atau Old Vixion sama saja dan yang pasti kepakemannya lebih maksimal dari pada standar. 

Bersihkan Throttle Body Yamaha X-ride

Motor Injeksi memang minim perawatan,tapi karena debu atau kotoran yang lolos masuk dari filter udara yang masuk ke TB dan oli yang ikut masuk karena proses penguapan akan membuat TB lebih cepat kotor dan harus dibersihkan secara berkala.. Salah satunya throttle body, Penumpukan karbon juga sering terjadi di throttle body. Biasanya karbon ini mengotori bagain dari lubang  dan katup kupu-kupu yang menyebabkan katup ini tidak menutup sempurna, efeknya putaran/RPM mesin jadi ngaco kadang kenceng kadang pelan, ini yang saya rasa sendiri di RX-ROBO, tarikannya sering naik turun yang pasti bikin engga nyaman di bawa jalan. Biasanya disarankan membersihkan Throttle Body ini dilakukan setiap 10km tapi itu tergantung juga kondisi lingkungan dan cara riding untuk motor saya baru menempuh jarak 6579 km dan Throttle Body sudah sangat kotor . oke kali ini saya akan kasih tau cara membersihkan Throttle Body Yamaha X-ride  Sendiri yang menurut saya tidak terlalu susah jadi siapapun bisa melakukannya sendiri tanpa harus membawa motor ke bengkel untuk membersihkannya. 

Menghilangan bunyi di Shock Breaker belakang X-ride

Sudah kita ketahui kalau Shock belakang X-ride itu berjenis twins tube, dimana kelabihnya Shcok breaker X-ride ini lebih empuk dari pada yang lain, namun di dalam kelvbiannya itu ada kekurangnya, yaitu sering sekali bunyi keterek-keretek atau bunyi deecit, oke saya bahas satu satu, untuk bunyi keret-keretek kaya bunyi plastik yang beradu begitu, ini di sebabkan karena bagian plastik yang ada di bawah, shcok mentok ek per shcokbreaker, buat ngilanginnya cukup mudah tinggal outer aja per shcok nya sampe kira2 ada jarak dengan platik di bagian bawah itu, emang perlu feeling yang buat negpasin sampe bunyi nya ilang.

Selain itu sering juga sering sekali shock belakang berdecit, yang pasti suaranya sangat mengganggu, apa kata orang motor baru ko begitu, eittsss ini masalahnya bukan karena kualita motor kita yang jelek, tapi motornya kurang perawatan yang special,, contoh kasus motor saya Rx-robo, sering banget tuh yang namanya bunyi decit keluar dari shock belakang, penyebabnya tak lain dan tak bukan karena shcok belakang kotor pada bagian as shock nya, yah kalau motor ane hampir tiap hari ngelewatin kubangan air bercampur lumpur ketempat kerja, jadinya sering banget kotornya karena engga langsung di bersihin jadinya kelauar bunyi decit, tapi buat yang ngalamin hal yang serupa tidak perlu khawtir, rajin-rajin lah bersihin motor alias mandiin , dan jangan lupa semprot contact cleaner/ cairan pelumas seperti wd40 atau lainya di bagian As shock breaker belakang, di jamin bunyi decit itu bakal hilang . selamat mencoba 

Mengatasi rem depan yang ngebagel

Funsi rem sangat Vital dalam kendaraan yang tentunya berhubungan dengan safety, jika rem bermasalah maka akan tidak nyaman saat motor kesayangan di kendarai, contoh kasus kali ini menimpa motor saya Rx-robo, sehabis kemaren dipake kehujanan di jalan, rem depan terasa keras/ngebagel otomatis klo mau rem harus extra tenaga buat nekan tuas rem, biasanya penyebab ngebagel ini disebabkan karena "masuk angin" di saluran/selang rem depan (bukan masuuk angin kaya di badan loh yahh) yang menyebabkan tekanan Fluida/minyak rem jadi terhambat menuju kaliper,  oke saya kasih tutorial singkat buat ngilangin ngebagel di rem depan 

pertama: 

- siapkan kunci ring ukuran 8mm
- siapkan selang seukuran nipel, penggunaan selang ini agar minyak rem tidak meleber kemana-mana

Proses Pengerjaan

1. Buka karet penutup nipel yang berada di kaliper, buka nipel dengan kunci ring 8mm, lalu pasang selang  diatas baut nipel.
2. Kendorkan/buka baut sedikit saja, jangan sampe di buka semua, karena minyak rem pasti keluar banyak
3. Tekan tuas rem berulang-berulang (kocok). sampe minyak rem keluar melewati selang
4. setelah minyak rem keluar, biasanya sedikit berbusa/bergelembung itu menandakan udara yang masuk, ikut keluar juga
5. ulangi langkah 3 sampai minyak rem yang keluar tidak bergelembung/berbusa lagi
6. kalau minyak rem yang keluar sudah tidak bergelembung lagi kencangkan kembali baut nipel
7. selesai

Kemungkinan dalam proses ini akan mengurangi isi dari minyak rem dalam master rem, jika berkurang isi lagi minyak rem nya saja.

Cara Mengganti kampas rem cakram X-ride

Walaupun masih terbilang motor baru, pengguna X-ride pasti pernah mengalami rem depan yang sudah tidak pakem lagi, mungkin saja masalah ini karena kampas rem depan yang sudah tipis, nah ini yang pernah saya alami beberapa waktu lalu sekitar bulan januari, pada waktu itu motor umur motor masih 5 bulanan tp kondisi rem cakram sudah tipis, itu disebabkan saya lebih sering menggunakan rem depan dari pada belakang, karena tangan kiri saya tidak terlalu kuat untuk menarik tuas rem belakang karena sempat cedera dan sedikit retak di pergelang tangan , oleh karena itu maka penggantian perangkat ini lebih cepat dari biasanya,  Untuk Penggantian Rem depan X-ride Cukup mudah karena kita tidak usah membongkar ban depan mau pun Kaliper rem, Cukup melepas pin dan clip di kaliper rem depan pun sudah bisa di ganti, untuk code kampas rem depan X-ride memiliki code 3C1-F5805-10 tapi sebenarnya bisa di Subtitusi dengan kampas Rem matic yamaha lain semisal mio soul,mio sporty smile, karena memiliki tipe yang sama, dan harganya pun cukup murah jika beli di beres cukup bayar 55ribu saja.

Mengatasi masalah pada rem cakram dan Menghilangkan Bunyi decit di rem Cakram

Bunyi decit di rem cakram sering di alami oleh para pengguna motor, biasanya penyebab utama karena banyaknya kotoran yang menempel  di komponen rem tersebut hal ini bisa di akibatkan air hujan bercampur debu atau lumpur sehingga kotoran mudah menempel di Kampas atau cakram Selain itu masalah lainnya adalah kampas rem yang bergelombang/tidak rata sehingga menimbulkan bunyi decit dan terkadang bagian cakram pun akan mengalami panas yang berlebih dan lama kelamaan membuat piringan cakram pun ikutan tidak rata yang pasti akan mengurangi kenyamanan, nah kali ini saya akan sedikit memberikan tutorial mengatasi masalah pada rem cakram di motor X-ride.

Hal pertama yang harus di persiapkan adalah perlatan untuk membersihkan bagian rem cakram di antaranya :

Penyebab dan cara mengatasi X-ride "mati" mendadak

Kali ini saya akan membahas pertanyaan yang sering di tanyakan di grup x-riders Indonesia mengenai motor yang sering mati mendadak pada saat jalan, yupss kejadian seperti ini sering sekali ditanyakan beberapa member dan juga dari beberapa rekan X-rider lain yang bertanya melalui sms pada saat kejadian, lalu apa sih penyebab nya motor sering mati mendadak??? , dari beberapa data yang saya himpun kejadian ini dikarenakan beberapa masalah, mulai dari kualitas aki yang kwalitasnya  kurang bagus, Sikring putus, ECU, bermasalah.