Offroad Bukit Sabak buat yang bernyali dan suka tantangan.

Akhir pekan kali ini kami dari XYI Sukabumi kembali ngadain acara Offroad, kali ini track yang di pilih adalah Bukit Sabak , yang berada di daerah Sukalarang . Bukit sabak sendiri merupakan tempat camping dengan pemandangan yang sangat indah dan mulai banyak di kunjungi, selain itu di bukit sabak ini sering sekali di pake Offroad baik itu motorCross atau pun Jeep. 

Berangkat offroad dimulai setelah sholat Dzuhur dari Rumah Faiz Doang yang kebetulan dekat sekali dari Bukit sabak, Untuk masuk ke bukit sabak Kita harus melewati 3 bukit yang tentunya dengan track yang sangat Extreme Banyak tanjakan dan  track tanah bekas Hujan ini yang jadi tantangan, oh iya untuk member yang ikut ada 6 rider , yaitu saya, Riki, Castelanoz, Dicky, Adam , dan Reza . 

Sensasi pertama pada saat mau masuk ke bukit sabak langsung mikir-mikir kuat ga yah nanjaknya karena di liat dari jauh pun tanjakanya curam sekali, tapi tanpa keraguan gas poll aja, beberapa rider berhasil melewati tanjakan pertama tapi sayangnya motor saya si rx-robo mengalami kendala , karena komposisi CVT yang salah terus kampas otomatispun udah tipis dan karena pake ring 17inc membuat saya kesulitan untuk riding , track awal saja motor udah nyangkut beruntung ada Castelanoz yang membantu ngedorong sampe atas. 

yang dengan bersusah payah dan bantuan dari beberapa member akhirnya bisa juga naik Tanjakan pertama ga abis sampe di situ , kembali kami pun di tantang lagi melewati tanjakan ke 2 yang labih extreme lagi kali ini tanjakan sangat sangat curam dan lewat tanjak ini yang terpaksa harus kerja sama dari semua member untuk dorong satu persatu motor buat sampe keatas , karena ga sampe setengah motor langsung ogah jalan, 

 nah ini dia tanjakan yang bikin motor ga mau naek , dan harus rame rame di dorong asiknya offroad itu yah kerja sama nya, bantuin motor sampe naek.

 Karena cape yaudah istirahat dulu karena tenaga bener bener terkuras habis dorong motor sampe naek.

Ini baru satu bukit yang di lewati masih ada 2 bukit lagi yang menanti tapi karena kondisi ga memungkinan untuk melanjutkan perjalanan, gerimis mulai turun dan motor pun kalau dipaksain ga bakal naik, rider udah kecapen dorong motor akhirnya kita memutuskan buat turun dan ga lanjut ke level berikutnya 

yah melepas lelah abis naek ke bukit kita beristirahat sejenak , di warung sambil ngobrol-ngobrol, karena masih belum puas akhirnya kami pun melanjutkan perjalan ke tempat grash track yang ada di dekat SMA 5 Sukabumi, 

Setelah puas kotor kotoran di tempat grash track kami pun lanjut pulang, di perjalan pulang kami mampir dulu ke kios bakso karena perut lapar banget, stelah kenyang lanjut lagi pergi ketempat steam motor buat cuci cui xridenya yang habis di siksa, 

kasian tukang steam nya karena motor nya kotor banget jadi ga beres beres bersihinya dan ngotorin tempat steam, wkwkwkwk... yah bgt lah cerita offroad hari ini walaupun baru bisa level 1 tapi cukup puas buat offroad hari ini, nah buat yang mau coba track ini sangat di sarankan jangan musim hujan kaya sekarang karena tracknya parah banget, dan siap siap bawa tambang buat narik motor kalau kalau ada motor yang trouble, sangat di sarankan motor motor yang udah bore up karena standaran bisa bisa ga naek kaya motor saya pemirsah.... 

Meningkatkan Akselerasi X-ride dengan Secondary Roller Part 2

Kalau postingan sebelumnya ngebahas tentang Secondary Rollernya , nah postingan ke dua ini akan ngebahas cara pasangnya kalau mau pasang sendiri dirumah, nah untuk pemasanganya memang memerlukan keahlian khusus dan perlatan peralat khusus agar pada saat membuka dan memasang kembali komponen secondary Sheave engga ada kesalahan. 

Yang harus di siapin adalah Kunci-kunci dan Special tool CVT , ada dua Special tools yang di pake tracker CVT dan Kunci Ring 24mm Untuk Ngebuka mur Di seconday Sheave , untuk Tracker CVT Sendiri bisa di beli dibengkel khusus kunci-kunci waktu itu saya beli di otista jakarta timur , disana banyak banget bengkel yang jual perlatan khusus motor, dan untuk masalah harga ga terlalu mahal beli dua alat itu (tracker CVT dan kunci mur 24mm) cuma 135rb saja. alesan beli di jakarta soalnya di Sukabumi ga ada yang jualan. 

Langsung aja ke cara pemasanganya deh, dan persiapan alatnya, semuanya ga jauh beda dari postingan terdahulu tentang cara bongkar CVT Sendiri, dari pada susah ngeklik lagi nih di Repost semuanya. 

Berikut ini kelengkapnya :

- kunci T 8mm, (untuk membuka cover saringan udara dan blok cvt)

- Kunci T 10 mm ( untuk membuka Cover saringan udara bagian lainya)

- Kunci shock 17 mm ( Untuk membuka Mur , Primary sheave )
- Kunci shock 14 mm ( Untuk membuka Mur , Secondary Sheave )
-Tracker CVT
- Kunci ring 24mm
-Greaser CVT (yang di pake cuma secondary nya aja, harga nya 12ribu) 

Meningkatkan Akselerasi X-ride dengan Secondary Roller Part 1

Wah asik,, Akhirnya Pesenan Secondary Roller dari Bro Walang Abiaksa akhirnya dateng juga, BTW apa sih itu Secondary Roller Itu , oke sebelum Uji coba di Rx-robo saya akan membahas dulu nih apa yang dimaksud Secondary Roller, Secondary Roller tak lain dan tabukan adalah SECONDARY SLIDING SHEAVE yang sudah di modifikasi perubahnya adalah terletak pada pin guide di SECONDARY SLIDING SHEAVE Di secondary Roller Buatan Bro Walang ini Pin Guide nya dimodifikasi model Rolleran Terus ketika ditanya apa sih kelebihan pake Secondary Roller Buatannya Tersebut  "Intinya lbh awet. karena pake roler di pin guide mengurangi gesekan.gak mudah coak alurnya.untuk efek lainya tarikan bawah lbh cepat,tanjakan lbh bertenaga,topspeed +walau sedikit tp bbm lbh irit. Lebih bagusnya nanti di counter ma komen para pemakainya aja" tutur Bro Walang. Pengguna secondary Roller ini sendiri sudah banyak yang merasakan efek positifnya tarikan motornya pun meningkat ini nih screen shoot yang saya ambil dari grup Yamaha X-ride Indonesia 

dari beberapa postingan tersebut bikin saya penasaran dan pengen cobain , akhirnya hari selasa saya pesen barangnya langsung ke Bro Walang, Bro walang sendiri Menawarankan Jasa 150 ribu untuk pembuatannya dengan syarat SECONDARY SLIDING SHEAVE dikirim ke Bro Walang, sedangkan kalau pesan FULL Set Bro Walang mematok Harga 420ribu (belum termasuk Ongkir) .

Nah ini Dia penampakan Secondary Roller dari Bro walang 

PIN GUIDE 

Wah ternyata satu paketnya lengkap banget Termasuk Per CVT Standar , Saya rasa dengan Harga yang di tawarkan Cukup murah kalau dibandingkan dengan apa yang di terima, nah jika berminat memiliki Silahkan Kontak langsung Bro walang.abiaksa atau bisa dateng langsung ke bengkelnya di Bengkel motor Injeksi/Ipin Motor, Besole klepu ceper Klaten depan warung soto Mbok Dele 08157982807 . 

pasti penasarankan Gimana cara pemasangannya dan review dari saya tunggu di postingan Berikutnya "Meningkatkan Akselerasi X-ride dengan Secondary Roller Part 2 (cara pasang Secondary Roller" dan "Meningkatkan Akselerasi X-ride dengan Secondary Roller Part 3 ( Review Produk" . jadi Stay terus di blog XYI SUKABUMI 

Bikin sendiri alat pembersih injector DIY ( Do it Yourself)

Seperti cerita sebelumnya tentang pengalaman services motor yang mengharuskan saya untuk mengganti injector motor,  tapi saya sendiri ga mau buat mengganti injector karena pada saat itu saya pikir injector bisa dibersihin dengan alat yang bisa dibikin sendiri dan alat alatnya pun engga terlalu susah dicari seperti tutorial yang sering saya liat di youtube , dengan modal nekat 2 hari setelah services motor pada tanggal 26 november 2014 kemaren saya akhirnya bikin sendiri alat pembersih injector yah kalaupun gagal injector rusak toh bakal ganti juga pikir saya, tapi ternyata setelah saya services motor kemaren yang bengkel sebelumnya  harus ganti injector ternyata ga jadi ganti, langsung saya berasumsi alat yang saya buat berhasil dan injector sudah nirmal kembali,hehehe . pembersihan injector ini sebaiknya dilakukan setiap 15km dan bila injektornya kotor akibat mengkonsumsi bensin yang kurang bagus, dapat mempengaruhi kualitas semprotan bensinnya. Efeknya, performa mesin bakal menurun dan emisi gas buang jadi jelek. 

lalu apa aja yang harus di persiapin buat  kalau kita pengen bikin sendiri alat pembersih injector atau istilah kerennya "Injector Cleaner" ??? , 

-Suntikan kecil 5ml (bisa bekas tinta printer kalau beli tintanya yang botolan)

-2 buah kabel 

-Socket Kabel/Pin header (banyak di toko elektronik ) Untuk menyambungkan kabel ke Injector

-Swicth button 

- Injecor Crab Cleaner  bisa mengunakan merk STP, Megacools atau lainnya 

semua peralatan di atas bisa dibeli dengan harga yang cukup murah atau bisa menggunakan peralatan yang ada di rumah, seperti saya semuanya pakai bekas komputer jadi tanpa biaya sama sekali, hehehe paling yang cuma cairan pembersih injectornya saya beli 20ribu doank.

oke sekarang langsung ke langkah kerja , yang pertama kali harus dilakukan tentunya adalah melepas injector dari motor , setalah injector lepas dari motor Kemudian masukan Ujung/kepala injector yang berhubungan dengan selang bensin  kedalam Suntikan lalu pasang pipa kecil yang biasanya ada pada saat kita membeli cairan pembersihin injector di ujung suntikan, lengkapnya silahkan liat gambar. 

Lalu rakit kabel yang sudah di sediakan tadi dengan pin header hingga sperti ini

 di salah satu ujung kabelnya dipasangin Switch button

Jika sudah pasang pipa kecil injector tadi ke injector cleanernya 

 

pasang kabel ke AKI , jika sudah semprotkan sedikit demi sedikin cairan pembersih kedalam suntikan lalu tekan Swicth nya sampe injector "Nyemprot" , ulangi beberapa kali , hingga terlihat semprotan dari injector lebih banyak (aduh maaf pas nyemprotin ga ada yang fotoin jadi ga bisa di liatin gambarnya) tapi kurang lebih bakal kaya begini 

Jika sudah sekarang posisi Injector nya di balik kalau tadikan kepala injectornya nya, sekrang bagian bawahnya (yang masuk ke mesin), nah untuk bagian bawah Injector ini pasti longgar kalau di  masukin ke suntikan, maka harus di ganjel lagi pake karet ban biar pas di suntikannya , ulangi aja langkah diatas buat bersihinya, Selesai dan injector siap dipasang, nah yang saya rasain sendiri abis bersihin injector ini tenaga motor kerasa enak lagi,dan bagusnya pada saar services kemaren ga jadi ganti Injector, kalau misal masih bingung silahkan cari di youtube tutorial yang lebih jelasnya, disini saya cuma Share aja bagaimana cara membersihkan Injector sendiri walupun banyak kekurangan Gambarnya karena pas bersihin ga ada yang motoin,,hehehe 

nih salah satu video nya biar makin jelas

Beda bengkel Resmi beda cara penanganannya Pilih yang paling bagus

Kali ini saya mau posting pengalaman Services di Bengkel Resmi Yamaha, yah kurang lebih hampir sebulan yang lalu saya services motor di salah satu Bengkel Resmi Yamaha di Sukabumi, yah karena sebelumnya motor mengalami masalah abis di pake Offroad tarikan jadi kurang enak dan akibat kesalah saya sendiri sih ngoprek-ngoprek Idle control Systemnya jadi motor engga mau langsam, nah ceritany abis pulang Diklat Kurikulum 2013 sekalian mampir deh ke bengkel karena jaraknya engga begitu jauh dan tadinya sih pengen services sekalian foto-foto buat masukin ke blog. pas pertama dateng sambutan cukup ramah dari pihak BERES dan langsung nanya mau services pak, saya iya mau services , terus saya bilang tarikan motornya engga enak berat engga langsam, sang kepala mekanik langsung bilang oh iya kalau begitu nanti saya cek Vbelt nya, disini mulai aneh tarikan engga mau langsam ko malah mau cek Vblet nya , ya udah saya bilang ,ini kemaren saya bongkar karena basi offroad banyak lumpur saya bersihin TB nya n buka manifoldnya banyak kotoran tarikan jadi engga langsam, terus saya minta bersihin Injector nya, oke pihak bengkel nyanggupin, langsung dah motor dibongkar, semuanya mulai dari bersihin TB dan terakhir saya di panggil lagi sama meknik karena waktu pengetesan Injector di alatnya ini

                                                  

semprotan injector motor saya kurang beberapa CC dan menurut mekanik harus ganti seharga 150ribu, karena injectornya tersumbat sama kotoran dan mekaniknya ngejelasin kenap bisa tersumbat dan dia bilang itu karena kualitas bahan bakar yang jelek dan debu yang masuk ke Injector, terus saya bilang saya selalu isi pertamax mekaniknya bilang lagi oh gitu , dan tawaran untuk ganti injector pun saya tolak , nah disini saya kecewea sama pihak bengkel  bukannya klo injector di services di beres itu ada alatnya yang langsung di pasang kaya  begini. 

 

Tapi ini langsung di vonis mesti ganti injector dan prosedur kaya gambar di atas pun engga di kerjain . prosedur services lanjut ke tahap seting ECU pas seting ECU saya perhatiin semuanya mekaniknya bilang motor nya ga bisa sampe Ke RPM seharusnya yah gara gara nya tetep masalah injector , karena udah kecewa ya udah deh beresin aja servicesnya sekalian minta naek CO dari sblmnya 3 ke 5 , dan motor pun selesai di services. kekecewaan masih berlanjut pada saat pembayaran tiba tiba 98ribu , dengan rinciang Services ringan matic 31818, services injector dan tester 36364 dan  O ring injector 20.909 (bingung dah kenapa harganya engga pake hargga pas aja). yang jadi heran selama services diperhatiin engga ada tuh yang namanya bersih-bersih Filter cuma di buka doank terus di tutup lagi , dan yang paling ngenes pas denger Oring nya Ilang, loh ilang kemana??? sampe harus ganti , ga mau banyak ngomong saya bayar and langsung pulang, kecewanya masih lanjut motor dipake malah makin engga enak makin ngeden dari sebelumnya karena udah males komplain yah paksain aja pake, 1 hari sleanjutnya ane bongkar lagi motor sendiri dan nngecek box filter dan ternyata BOOMMM,., kotornya masih ada sisa sisa debu engga di bersihin , lanjut deh nekat bersihin Injector sendiri ngerakit alatnya dari suntikan buat tinta printer sama kabel bekas komputer yang di sambung ke aki 

dan hasilnya setelah pembersihan sendiri lumayan tenaga ada lagi walaupun masih beda jauh dari sebelum nya, selang hampir sebulan baru deh hari ini punya waktu luang karena udah liburan bisa services lagi ke BERES tapi Ke BERES langganan dari tahun 2006 , Lokasinya Deket Terminal Kota Sukabumi, emang BERES yang satu ini dari dulu engga pernah Ngecewain kalau urusan Services karena mekanik mekaniknya Handal, begitu dateng kebetulan lagi istirahat ya udah langsung daftar services dan minta di services Injector sama normalin CO , selesai istirahat motor langsung di Eksekusi sama Mekanik yang bernama Kang Sandy , karena udah biasa kalau services X-ride ke dia, ga butuh waktu lama paling sekitar 20menitan motor udah beres lagi , ko cepet amat sempet ragu bener ga nih di services sesuai keluhan, dan setelah motor beres lanjut bayar ,kaget ternyata pas bayar murah banget Cuma 30ribu doank karena masuknya cuma services ringan, beda jauh sama services di BERES yang udah bikin kecewa sampe 98ribu tapi hasilnya ZONKKK. selesai bayar langsung deh dicoba motornya WIHHH bener bener beda banget buka gas sedikit aja sekrang udah mau 40kpj sebelumnya cuma 20kpj, dan maksimalnya sblm services cuma di angka 50kpj-60kpj itu juga sampe mentok susah dapet segitu , tapi sekarang bisa lewat 80kpj puas banget, motor udah kembali seperti sedia kala dan siap di ajak Offroad lagi. Terimakasih Buat Kang Sandy dari AGUNG MAS MOTOR karena udah balikin motor saya seperti sedia kala, hahahaha