INI DIA PENYEBAB SPEEDOMETER MATI AEROX DAN GA BISA DISTARTER

Heloo guys, Jumpa lagi dengan saya Faiz De'Viruzz, kali ini saya akan berbagi pengalaman nih tentang Yamaha Aerox yang mati mendadak dan ga bisa di Starter, kejadianya sih sudah lumayan lama ya itu pada tanggal 29 Oktober 2019 ... nah kejadianya begini guys dipagi hari yang cerah saat menuju kantor, tiba tiba ditengah jalan pas di depan KEMENAG JAKTIM motor mati, coba langsung pijit starter motor ga nyala, biasanya sih motor saya itu kalau mati tiba tiba itu karena guncangan, standar samping yang ngayun jadi bikin mati mendadak, pada waktu itu kondisi jalan juga ga rata dan kecepatan motor juga lumayan keceng,  coba starter ga nyala dan liat speedo meter mati juga, waduh kenapa ini, klakson keong masih nyala Keyless juga masih aktif. langsung deh minggirin motor , 

tak cek satu satu, dari sikring 30 Ampere di cek dan di ganti eh tetep aja motor ga mau nyala, terus ngecek lagi sikring 7,5 ampere mulai dari nomor satu sebelah kanan, udah masuk sikring ke 4 baru deh keliatan itu sikring putus, langsung ganti deh tuh sikring yang putus, Alhamdulillah motor langsung nyala lagi, speedo meter nyala motor bisa distarter lagi. dan bisa lanjut jalan ke kantor walaupun jadinya telat, tp sebelum ke kantor tadi mampir dulu deh ke DDS cempaka putih buat beli sikring lagi, takut kejadian lagi kan repot udah ga ada stock sikringya lagi,

buat lengkapnya silahkan simak videonya

ERROR CODE 46 YAMAHA X RIDE

Hallo sobat Xrider Indonesia. kali ini saya kan berbagi pengalaman nih tentang kode error di Yamaha Xride. nah kebetulan aja pernah terjadi di Xride saya RX-ROBO. beberapa waktu lalu, awal kejadian sih karena sikring putus, ganti lagi langsung putus, dan karena ga ada stock lagi akrinya dipalsa jumper make ring, karena cuman itu aja brang yang ada di jok motor, itu pun karena terpaksa jarak dari lokasi kejadian dan rumah masih lumayan, dan lagi bawa anak istri, nah setelah paksa jumper motor mau nyala tuh cuman kondisi nya lampu mil nyala, klakson ga fungsi, sen ga fungsi, lampu depan mati, waduhh..... ini gawat nih dan ga lam juga udah kecium bau angus... nyampe rumah langsung matiin motor dan liat bawah jok,.. kabel aki kebakar sampe keluar bagian tembaganya. apes bener dah,,, gegara jumper paksa jadi kaya bgn, 

sempet dapet kejadian kaya bgn juga waktu offroad dulu tuh,,, dan pernah saya ketik juga artikelnya. waktu itu karena motor abis jungkir balik kabel jd ada kabel yang ketarik dan akhirnya konslet motor pun sampe berasep, waktu itu yang jd biang masalah kabel untuk klakson keong, nah buat skrng mikir lagi apa yang jadi penyebabnya.. masa iya kabel klakson lagi lepas,, usut punya usut hasil ngecek body ketemu deh biang keladinya. ada kambel tambahan yang dulu dipake buat openlooper pengaman skunnya kelepas, posisi kabel nempel rangka, hemm pantes aja pas masang sikring langsung putus lagi. 

"CEROBOH"????

Saya rasa engga, karena kabel itu udah kepasang dari tahun 20167 lohh sobat, dan sampe kejadin kemaren kira kira mau 2 tahun, ga pernah kejadian kaya bgt, tp ya namanya lagi apes aja, tuh pengaman skun yang dari plastik malah lepas, kejadian deh kaya bgt. FYI kabel tambahan itu saya sambungan ke positif nya lampu rem ya.. karena emang difungsikan untuk kabel tambahan openlooper bikinan saya. 

setelah bongkar bongkar, wah ternyata socket lampu rem meleleh, semua kabel gancet baik dari kabel body atau pun ke fiting lampu rem, lalu saya melakukan pengecekan lagi nih karena takutnya semua kabel body kebakar, tp Alhamdulillah cuman di ujung aja yang kebakar, kabel body masih aman, bisa stres nih kalau semua kabel body kebakar semua mah,,

nah dari kejadian itu timbulah error kode 46 yang menandakan kalau ada kesalahan/mal fungsi di kelistrikan injeksinya. ga perlu waktu lama buat benerinnya cukup benerin aja tuh kabel yang kebakar tadi, kalau udah bener tinggal nyalain motor dan kode pun otomatis ilang..

penasaran caranya gimana silahkan simak aja deh video nya 

GANTI ONEWAY YAMAHA X RIDE OLD PAKAI ONE WAY MIO M3

HALO SOBAT XRIDER INDONESIA......

udah lama banget yah ga isi cerita dan turorial di Blog saya ini,,hihihi maklum selain sibuk kerjaan, karena lebih banyak isi konten Youtube kalau sekarang biar tutorialnya lebih informatif, hehehhe. oke deh sobat kali ini saya akan kasih tutorial nih buat yamaha Xride nya, tentang ganti oneway yamaha xride dengan one way mio m3, nah karena one way rx-robo udah minta ganti nih kalau di starter udah susah ngangkat dan cuman bunyi cer ceran aja, ya maklum motor tua yang sering jadi bahan experiment,hahaha.. ya udah deh dari pada panjang lebar silahkan simak langsung ya video nya

Mengatasi Suara Berisik/Klotok Klotok di Yamaha Aerox

Halo sobat, sudah sangat lam sekali nih ga ada postingan di blog ini, maaf maaf selain karena kesibukan kerja, karena ada beebrapa faktor yang ngehambat buat saya isi berita di blog ini, oke deh buat kali ini saya sharing pengalaman, yang terjadi beberapa waktu yang lalu diman motor saya mengalami gejala klotok2 di area mesin, pada awalnya sih suaranya itu ga terlalu jelas terdengar karena knalpot saya make AHM Standar Racing jadi suara tersebut kalau di jalan nyaris tak terdengar,  nah kederngaranya itu pada saat pas motor berhenti baru deh ngeuh ada masalah nih dimotor saya, pada awalnya saya kira suara berisik itu ada dari area CVT, ya udah saya bongkar deh tuh CVT ganti beberapa Part yang "diduga" menjadi penyebab Permasalahan tersebut, tapi hasilnya teteap aja sama, suara aneh ini masih ada, terus saya buka deh bagian kanan dimana area radiator berada, sudah cek dan ricek pun tetep ga ketemu masalah, sampai akhirnya dapet masukan dari Mas Andik AE pemilik Xerius Garage di Condet, kata mas andik gejala begitu yang kena Bearing Noken As nya. walah,,, bener bener ga nyangka banget sampe bisa kena tuh Bearing Noken As, padahal perwatan motor itu ga kurang sama sekali, oli ya rajin ganti antara 2000-2500 Km terus juga saya make oli nya bukan abal abal juga. tapi namanya lagi apes ya apes aja, akhirnya minta jajan juga deh tuh motor di usia 2 tahun dan Kilo meter hampir 30rb. Oke deh guys biar ga mkn penasaran, yuk liat  video dibawah ini

TIPS MENGATASI LACI YAMAHA AEROX YANG TIDAK BISA DIKUNCI

Hallo sobat, kali ni saya akanmemberikan sedikit tips nih tentang mengatasi laci Yamaha Aerox yang ga bisa di kunci lagi, nah kasus ini banyak diamali sama user aerox yang seirng buka tutup laci aerox dan akhirnya rusak karena bagian pengunci dalemnya patah, dan kalau udah patah udah susah di benerin, kalau mau bisa kepake lagi yah harus ganti satu set dek depan, kan lumayan harganya, tapi disini saya kasih solusi murah meriah namun tetap bermanfaat untuk mengatsi masalah tersebut, yaitu dengan menggunakan pengaman lemari atau laci yang bisa di beli dengan harga 4000 saja, mau tau caranya silahkan simak video berikut

PERSIAPAN MUDIK PAKAI MOTOR

Hello guy, udah lama nih engga posting, maklum faktor kesibukan kerjaan di dunia nyata yang sekarang jadi susah sekali buat ngeluangin waktu buat isi blog ini,,hehehe, oke deh kali ni saya bahas tentang persiapan mudik menggunakan Motor yang sudah saya rangkum dalam satu vidio silahkan di simak ya guys,,, 

REVIEW OLI MAVIC GEO DI MESIN BORE UP XRIDE

Hallo sobat xrider Indonesia, kali ini saya akan membahas kembali masalah Oli nih, oli yang saya pakai kali adalah Oli Mavic GEO,

APASIH KELEBIHAN OLI MAVIC GEO INI?

hemm.... apa yah???

disini akan saya bahas satu persatu pengalaman dari berbagai CC mesin motor x-ride saya. 

"performa pertama yang saya rasakan menggunakan oli jenis ini pada saat awal penggantian motor terasa sedikit berat karena mungkin oli ini lebih kental dari oli yang sebelumnya saya pakai, namun setelah lewat dari 200km udah deh enak tarikannya."

'klo masukan dari temen sih emang bgt karakter oli "mahal" awal awal bakal terasa berat tapi klo kilometernya nambah bakal kerasa enak, dan bener aja seiring berjalan waktu makin enak tuh oli dipakai, sampai 2 bulan lamanya tuh oli ga diganti, dan klo liat dari warannya tuh masih kemerahan tuh olinya, yah klo oli merk lain cenderung ke item, dan pada saat penggantian oli pun penyusutan tidak terlalu banyak menurut saya, ya seingetnya sih sekitar 100ml-200 ml aja tuh dan ga mengganggu perfoma motor sama sekali."

pernyataan di atas pas mesin masih bore upan 125cc, yang pernah saya bahas sebelumnya pada April 2017 ya..

yang saya bahas disini

Oli Mavic pilihan oli buat motor matic Bore Up Standaran pun Bisa.......!!!! 

terus pas udah naek cc lagi gimana rasanya ???

Dari pengalaman saya menggunakan Oli Mavic Geo di mesin 125cc, sampai sekarang saya ogah ganti merk oli lain, karena yang saya rasain sendiri menggunakan oli mavic ini engga pernah terjadi masalah di mesin motor, bahkan di Motor X-Ride Bore Up saya pun pemakaian 2 Tahun Motor Bore Up Blok Mesin dan Piston masih sangat sangat Muluzzz sampai pas saya naik CC lagi ke 135 cc, dan blok mesin bekasnya itu di jual masih laku mahal juga loh.. luar biasa dah. padahal itu motor banyak oprekannya juga dan dipake wari wiri melulu, pasti kalian tau dah sejarah si RX-ROBO gimana, hahahaha

untuk masalah performa ini oli ga boong enak banget, jauh lah dari oli merk lain yang pernah saya pake, apalagi untuk penyusutan oli, kalau saya bilah itu masih sangat wajar. cuman nyusut 100-200ml sejauh 2500-3000km,. eh bahkan saya pernah lewat dari 3500km kalau g salah sih mau sampai 5000km, "maaf ya kalau salah inget, hehehe, dan mungkin ada kali setahunan, oli ga ganti juga, maklum pas waktu itu ada tunggangan baru jadi motor xride saya jarang sekali dipake, saya tinggal deh tuh motor di Sukabumi kalau dipake juga jarak deket2 aja. dan pas naek cc ke 135 cc baru deh saya ganti lagi oli, penyusutanya cukup lumayan banyak sampai hampir 300ml, tp ga ada gejala yang aneh dimotor, dan setelah Bore up ke 135 CC lagi lagi saya lupa Jadwal ganti oli, entah berapa KM dari november 2018 baru saya ganti lagi bulan maret kemarin, ini saya bener bener kelupaan,udah ganti apa belum, sampai liat stok oli Mavic yang saya punya, wah ternyata Oli untuk xride masih ada berarti emang dari november 2018-maret 2019 blm ada penggantian oli lagi, ya udah deh langsung saya ganti kalau itungan saya sih udah lbih dari 3000km juga selama november 2018-maret2019, karena sering saya pake juga ini motor buat kerja PP depok-jakarta, selain saya make aerox. dan penyusutannya sekitar 300ml, ya wajar karena kebanykan jalanan macet, jd penguapan oli jd lebih cepet kalau menurut saya, dan biasanya mesin Bore Upan saya itu selalu ganti oli diangka 2000an KM, jd penyusutan 300ml dengan waktu dan jarak segitu wajar aja, coba make oli merk lain, 2000km aja pasti itu nyusut banyak, mesin juga udah kerasa ga enak, tapi beda di oli mavic ini, walaupun lama dipake dan penyusutannya sampai sgt motor tetep anteung aja dipake. 

dan begitu ganti oli baru lagi, tarikan udah pasti enak lagi deh,,

jadi oli mavic geo ini sangat cocok dipake dimesin boreupan atau pun standaran, 

saya sendiri make di xride dan aerox, oli mavic ini dan masih belum mau ganti oli merk lain, takutnya ya kalau ganti oli merk lain, tarikan motor ga enak, atau kalaupun enak penggantian oli bakal sering, kan oli yang enak enak itu harganya juga mahal mahal melebihi harga oli mavic ini oh iya buat kalian yang mau beli oli mavic ini bisa beli di

GStar Mavic Oil

MODIFIKASI LAMPU REM YAMAHA AEROX 155

 

Hallo Sobat Aerox Seluruh Indonesia, kali ini saya akan berbagi tips untuk yamaha aEROX, tips kali ini tentang Modifikasi sederhana Lampu Rem Yamaha Aerox 155, modifikasi yang saya lakukan adalah mengganti Mika Lampu rem Belakang Aerox 155 dengan warna Smoke hitam Merk Nemo, yang saya beli dengan harga 70ribuan, dan menambah lampu sein di dalam Lampu rem dengan menggunakan lampu eagle eyes warna kuning yang saya lepas dari "sarangny" ,

 

 jadi saya hanya ambil bagian lampunya, Lampu Eagle Eyes saya sambungkan ke socket Lampu sein, untuk arah kabelnya dari lampu bisa di simak dalam video 

  

peralatan yang dibutuhkan untuk membuka Mika Lampu rem : 

-Hot Gun / Hairdyer 

 - Obeng Min atau alat pencongkel lainnya 

-Lem Tembak atau Lem sealer

extimasi biaya Mika Smoke Nemo = 70 ribu 

lampu Eagle Eyes = 30 ribu 1 Pasang

MENINGKATKAN AKSELERASI YAMAHA X-RIDE OLD DAN YMJET FI SERIES MENGGUNAKAN RING PULLEY XRIDE 125

Hallo Sobat X-ride Indonesia dimanapun kalian berada , sudah sangat sangat lama sekali saya ga kasih tips dan trik nih buat yamaha xride, maklum juga karena memang selain kseibukan kerja yang banyak dinas ke Daerah juga karena saya lagi kehabisan Inspirasi untuk ngoprek Xride,hehehe tapi sebenernya banyak materi juga yang sudah saya siapkan namun belum sempet buat di Upload .

Pada kesempatan kali ini saya akan berbagi tips kembali untuk ningkatin akselerasi di Yamaha X-RIDE Old, tapi bukan hanya di Yamaha Xride yang saya uji, untuk ksempetan ini saya berkesempatan juga menguji di Yamaha Soul GT 110, karena spek mesin dan CVT nya sama persis kaya X-ride Old ***cuman beda ukuran Roller aja.. 

 Terus apa sih yang udah saya ujicobakan itu???

kali ini saya mencoba menggunakan Ring Pulley new X-Ride 125, dikombinasikan dengan Spring Slider V2. Uji coba ini sudah saya coba lebih dari sebulan dengan hasil yang sangat memuaskan bagi saya, dan hal in pun saya coba terapkan ke motor Yamaha Soul GT 110 standar ting ting, karena kebetulan ada orang yang ingin motornya di orpek bagian CVT nya setalah loat video di chanel youtube saya, oke fix saya kerjain juga.. selang bebeapa minggu dapet WA lagi, dan dia sangat puas dengan hasil racikan tersebut

perlu diketahui juga untuk ukuran Ring Pulley Xride 125 ini lebih tebal dari ring pulley mio, nah buat lengkapnya mengenai ring pulley mio bisa kalian simak pembahasnya di video ini

 yang jelas perubahan drastis terjadi di motor saya sendiri, yang sbeelumnya tarikan motor itu bisa di bilang berat banget bawahnya udah oprek cvt sana sini ganti roller, ganti per cvt, masih ga ketemu enaknya padahal udah ganti mesin jadi 135cc ko masih ga enak juga, sampe akhirnya ganti Vbelt dan akhirnya ganti ring pulley xride 125 baru deh traikan motor saya enak banget.

ya mungkin ada yang beranggapan. enak wajar karena mesin motor saya udah bore up, tapi saya udah ujicoba juga tuh di motor standaran dan hasilnya pun bikin yang punya motor puas, malahan dia pengen dioprekin cvt nya buat motor lainnya juga. bagaimana tertarik buat mencoba???

ALL ABOUT SPRING SLIDER

Hallo Sobat , kali ini saya akan membahas tentang spirng slide dikarenakan banyaknya pertanyaan di chanel youtube saya, akhirnya saya ulas secara lengkap dalam bentuk video yuk mari simak di bawah ini

REVIEW MONOSHOCK AEROX SETELAH 11 BULAN PEMAKAIAN

Hallo Sobat, sudah lama nih ga ngeposting di blog karena awal tahun ini begitu banyak sekali kerjaan di kantor, sehingga ga ada waktu buat isi blog.hehehehe. oke dalam postingan kali ini saya akan membahas tentang monoshock aerox yang sudah saya pake kurang lebih selama 11 bulan dari awal pemakaian. untuk lengkapnya silahkan simak video nya di bawah ini