Tutorial DC lampu Utama Xride By: TISHA MATIC CORNER

Kali ini saya dapet Tutorial tentang Kelistrikan dari Kang Rhendy pemilik TMC/TISHA MATIC CORNER yaitu Tutorial DC lampu Utama Xride, pasti udah taukan kelebihan klo Kelitrikan Utama di rubah ke DC, selain stabil tu lampu utama udah bisa dipasangin lampu LED, dan Tutorial ini kadak usah sampe ganti Kiprok lohh,, penasaran??? yuk langung ajak simak tutorial nya:

Berikut Cara Nge DC in lampu Utama Cara Simple :
Caranya sama aja di Soul GT,Mio J atau Fino Fi sekalipun..beda posisi Soket aja :D Apa sih Arti DC sendiri ( Baca google jelasnya ) intinya supaya kelistrikan lampu utama jadi stabil..arus langsung dr Aki tidak melalui Spul (Ralat kalo salah)

Biar Bisa Pasang Lampu LED/HID
Tujuan Bikin Begini biar awet duid situ 😂 kalo bisa sendiri why Not..betul tidak 😎
Okeh lanjuut
Berikut Cara 1 :
(-). Cara Paling Simple Buat yang Males bongkar body depan Full
(-). Bisa dengan Cara kelupas Kulit Kabel Saklar Kiri Dan Kabel Speedometer
(-) Putus kabel Kuning Strip Merah dan kelupas saja kabel Coklat Muda (Jangan diputus)
(-). Sambungkan kabel Kuning Strip Merah dr Arah saklar (Inget dr arah saklar kiri) ke Kabel Coklat Muda kabel Speedometer (Jamper) sesuai foto.
(-). Sudah Selesai

Berikut Cara 2 :
(-). Cara yang sedikit Ribet (Mayan olahraga)
(-). Lepas Skun Kabel Kuning Strip Merah dr soketnya (setelah dilepas pasang lagi soketnya)
(-). Lalu Sambungkan kabel Kuning strip Merah ke arah kabel Kunci Kontak warna Coklat
(-). Sudah selasai (Pastiin ga ada kelebihan Baut 😂)

Baik sudah Sangat jelas apa yang udah  sampein..
Salam TISHA MATIC CORNER

Modifikasi underseat X-ride Agar mesin tidak "Kepanasan"

Seperti yang kita tau dek bawah(under seat) xride tidak memiliki lubang hawa/ventilasi layakanya dek mio karbu atau xeon karbu, sehingga pendinginan motor berkurang , ya walaupun di sisi kanan dan kiri ada ventilasi tapi itu tidak langsung mengenai head silinder.

Lalu apa bahayanya??? 

Sebenarnya "tidak" akan terlalu berbahaya jika mesin motor xride sobat smw masih standar dan hanya dipake dalam kota saja tidak suka dipakai jarak jauh. Tapi Kendala akan terjadi jika mesin motor sudah bore up atau motor sering dipakai jarak jauh. Karena pendinginan "kurang" (karena udara yang masuk dari ventilasi xride tidak langsung mengenai head silinder) maka mesin akan cepat panas, oli mesin akan naik ke filter udara tak heran banyak yang mengeluh "ko dibox filter ada olinya" , nah jika hal ini dibiarkan maka lama kelamaan filter udara akan kotor dan menghambat aliran udara masuk ke mesin sehingga tarikan motor akan berkurang, selain itu kapasitas oli akan berkurang , ya karena tadi oli naik ke box filter karena proses penguapan , kalau kapasitas oli berkurang ini yang paling bahaya, awalnya mungkin hanya akan lost kompresi saja tapi jika di biarkan dan tanpa perawatan bisa jadi blok silinder dan seher pun akan kena imbasnya. Wah ngerikan. Nah itu buat mesin standar lohh... Apalagi udah Bore Up rasanya sangat perlu sekali memodifikasi dek bawah/underseat agar bisa memberikan "extra pengdinginan" untuk mesin.

yah klo simpelnya sih cukup lepas ender seat perkara selesai mesin bakal lebih adem, tapi kan ga bikin tampilan jadi keceh betul engga... so maka dari itu mari kita modifikasi under seat agar memberikan extra pendingin ke mesin dan menambah ke kecean motor kita. 

Yu simak apa aja yang di butuhkan buat bikin extra pengingin ini.
Peralatan:

• sediakan bor listrik dan mata bor hole saw/hole cutter , ukurannya terserah selera masing klo saya pake ukuran 1 1/4 inc atau 32mm.
• Spidol untuk penanda lubang
• Kikir untuk mengaluskan lubang
• Kawat kasa nyamuk biar hasil lebih keceh (optional)

Cara membuat:

• Buat dahulu pola sesuai keinginan biar ga asal ngelubangin. Karena selain fungsi buat penginginan juga buat tampilan lebih keren. Kalo saya sih cukup tiga aja.

• pasang mata bor hole saw. Lalu bor sesuai pola yang sudah dibuat tadi

• Selesai di bor. Haluskan pinggiran lubang dengan kikir .

• Kawat kasa nyamuk. Di bikin bulat lalu masukan ke lubang yang sudah di buat tadi. klau yang ini tergantung kreatifitas dan akal akalan sobat aja. nah klo udah pas dilubang kasih lem biar ga lepas.

nah kalau udah slesai silahklan pasng kembali under seat, dan rasakanperbedaanya mesin akan terasa lebih adem karena danya tambahan ventilasi yang mendingikan mesin apalagi lubangnya pas da di depan head silinder, 

Rawat kampas otomatis xride

Nah ini lah salah satu penyebab kampas kopling kerasa greteg, gas udah mentok tapi kerasa ngeden, dan penyebab kampas kopling bs ke kunci kemangkoknya wal hasil motor bisa jalan sendiri wlpn ga di gas.

• .greteg. Di akibatkan as untuk spatu kampas kotor atau bahkan berkarat sehingga membuat kampas otomatis tidak terbuka bersamaan, ada jeda persekian detik. Yg membuat motor terasa greteg, cara mengatasinya adalah dengan membersihkan as dudukannya dengan WD40 atau sejenisnya jangan lupa bersihin lubang kampasnya. Sblm dbersihkan pasti akan terasa seret, tapi coba setelah dbersihkan pasti lancar.

• greteg/ban kekunci akibat dumper kampas otomatis sudah tidak bulat. Nah klo komponen ini udah bentuknya ga bulat , gejalanya sama kaya di atas  cuman ada bedanya. Bedanya pas kampas nutup jd ga barengan alias bakal ada salah satu atau salah dua kampas tidak tertutup dengan sempurna dan ini lah yg menyebabkan motor ga mau berhenti ban ke kunci karena salah satu atau salah duanya kampas otomatis masih kebuka Karena bentuk dumpernya udah ga bulat.solusinya ganti dumper menggunakan dumper hon*** grand ,skywave atau lainyamurah ko cuman 15rb. Bisa masih unjuk tuh ke toko sparepartnya. Sama ko. Sedikit info nih dumper xride beda sm mio loh.klo punya mio tuh ada boss nya didalem jadi pergerakannya lebih mulus di banding xride. Jadi klo bisa pas beli nyari yg ada bosnya ditengahnya ya. Rasain deh bedanya . Nah klo buat yang susah nyari ga usah bersedih sobat. Masih bisa ko dumper yg udah gepeng dbuletin lagi, masih lag bisa diakalin dan saya sudah coba.caranya adalah siapin obeng atau paku yang pas dengan lubang dumper,,lalu semprot sedikit wd 40.diamkan beberpa saat lalu panaskan pake korek api tp jg smp kebakar ya lalu puter puter deh di lantai dumper yg udah di panaskan tadi. Lumayan sobat bentuknya kembali bulat walapun ga 100%.

Dumper xride

Dumper kopling yang ada boss nya.

• tarikan jadi loyo alias ngeden. Ini disebabkan karena per sentri sudah lemah. Solusi ya ganti klo ada bekas yg ga kepake pasangin aja. Atau bisa beli merk after market. Tp perlu di ingat mesti di sesuaikan dengan kekerasan per cvt nya jg biar dapet hasil maksimal.