TIPS MOTOR OGAH LANGSAM DAN TARIKAN NDUT-NDUTAN DI RPM BAWAH

Motor ogah langsam/langsam terlalu besar dan ndut-ndutan di putaran rendah. Terutama yang udah lepas koin (kadang ada masalah ga mau langsam jika lepas koin) ini ada solusinya.  Gejala tersebut terjadi karena selang bypass sering kembang kempis ya disebabkan karena usia dan kena panas mesin jd selang ga "kuat" lg, nah ini yang bkn maslah pd motor kadang ogah langsam atau bahkan ndut ndutan di rpm atas, solusinya cukup mudah yaitu dengan memasukan selang bensin kedalam selang bypass, dijamin deh selang jd kuat dan ga kembang kempis lagi aliran udara lebih stabil masuknya.
Untuk ukuran panjang selang bs liat foto modal cmn 10rb saja. ilmu ini saya dapet  dari ownernya Vikrysal- oppa Vikry,dan sangat bermanfaat sekali, gejala motor langsam terlalu besar pun sekarang stabil, pensaran gimana cara bikinya gampang ko,

pertama yang harus disediain adalah Selang Bensing, Bisa pake yang varias atau yang lainnya bisa di beli cukup murah cuman 10rb satu meter, buat belinya bisa di beli di toko automitif, 

kenapa pake selang bensin??? karena diamternya pas banget dengan lubang dalem dari selang bypassnya

 

klo sudah di beli yah kita tinggal bongar motor dan lepas selang bypass dr TB ke mesin. kemudian potong potong selang bensin sesuai kebutuhan, cekidot....

• langkah pertama adalah lepas selang bypass dri Tb dan mesin menggunakan tang buat buka klemannya.

 

 

•  kemudian Lepas sambungan Selang di kleman tengah pisahkan bagian atas selang bypass yang berawana abu-abu dan bagian bawah yang berwarna hitam. 

• Potong selang bensin dengan panjang kira kira 7-7,5 cm untuk bagian selang atas yang berwarna abu-abu. setelah di potong masukan deh tuh selang bensinnya kedalem selang bypass

• kemudian potong lagi selang dengan panjang kira kira 4 cm, untuk selang bypass bagian bawah yang warna item, kemudian masukan selang bensin ke selang bypass.

• jika sudah semua rakit lagi menjadi satu dan  rasakan udah ga lembek lagi selang bypass karena udah ada selang td didalamnya.

•  dan pasang kembali di motor

• Bisa dirasakan perbedaanya, langsam lebih stabil dan gejala ndut ndutan pun hilang

percobaan ini saya uji coba di TB yang lepas koin, sedangkan untuk TB yang masih standaran blm dicoba. tetapi dengan percobain di atas tidak mengurangi fungsi selang bypass hanya saja aliran udara jd lebih kecil maka langsam besar bisa berkurang. 

TIPS MEMASANG LAMPU TAMBAHAN ATAU VOLTMETER DI XRIDE

Banyak rider yang masih bingung buat bikin tambahan lampu atau Volt meter di X-ride, gimana cara nyambungnya bagaiman dan bagaimana, padahal itu hal yang sangat mudah dan ga perlu bongkar2 body motor segala apalagi sampe potong potong sambung menyambung kabel yang malah rentan konslet kan bisa berabe urusannya , saya punya cara yang paling simple dengan modal masih di bawa 50rb. udah bisa bikin tuh Voltmeter , Lampu Cree atau lampu tembak tambahan bisa "nyala" . Tips ini udah  lama saya pake sendiri cuman baru sekrang aja sempetnya buat di upload jd mungkin yang nyari tips tentang kelistrikan baru ada nih,, hihihihih... oke deh langsung aja kecara pmebuatanya dan apa aja yang dbutuhkan buat bikinnya.

 

Yang harus di persiapkan adalah socket lampu 2 pin sperti bawaan nya xride bisa di beli ko di toko otomotis atau toko elektronik kisaran harganya cuman 5-10 ribu aja, jangan lupa juga sekalian beli skunnya karena biasanya di jual terpisah buat skun cuman 500 doank, nah tinggal dikalikan berapa butuhnya, misal klo mau pasang voltmeter dan lampu tembak yah butuh 3 pasang tinggal dikali kan sendiri deh berap duit yang harus di keluarkan, dan ga lupa yang harus di beli adalah kabelnya, klo ga kabel mo gimana masangnya.,. ya kan,, hihihi selanjutnya adalah tang gunting sebagai alat tamabahan buat ngerangkai kabelnya, buat pengerjaanya yukk simak:

• Potong 2 buah  kabel, untuk panjang sesuaikan kebutuhan mau panjang boleh pendek juga gpp tinggal di atur aja enaknya gimana.
• Kupas kedua ujung kabel, lalu kedua kabel itu ujungya di puter bersamaan, kemudian ambil skun male/cwonya. kemudian jepit pake tang seperti foto dibawah 

KABEL DI DOUBLE UNTUK BAGIAN INI YA

• kemudian ambil satu socket yang ada penguncinya (socket yang ini nanti yang akan tersambung dengan kabel lampu senja dari motor) lalu masukan deh skun yang udah di rangkai tadi smp bunyi klik,tandanya skun udah terpasang dengan benar

perhatian untuk kabel warna merah berada di sebelah kanan pengunci dan hitam di sebelah kiri klo kebalik ga bakal nyala lampu tamabahnya lihat foto biar ga salah

• kupas lagi kabel ujung satunya kemudian pasang skun female/cwe dan jepit pake tang,, kemudian masukan ke socket satunya tadi, untuk bagian ini 2 kabel yang tadi udah di pisah ya, klo di gabungin juga percuma donk ga ada cabangnya, detail liat foto aja ya. nah untuk bgain ini warna item kabel di pasang sebelah kanan penguncinya.

Langkah peratama selesai selanjutnya kita bikin sambungan dari lampu tembak atau voltmetenya

• untuk sambungan kabel ke lampu tembak atau voltmeter tinggal bikin aja lagi, kan kesisa satu tuh sockte yang ada penguncinya. caranya masih sama kaya cara pertama pasang

•  untuk pemasangan voltmeter setelah bikin sambungan kaya dibawah, tinggal sambung aja kabel positif sm negatifnya selesai deh.

• untuk pemasangan lampu tembak perlu ditambah sakelar dari sambungan yang dibuat

 untuk pemasangan lampu tambahan diperlukan kabel yang panjang tinggal di atur lagi sesuai kebutuhan karena pada bagian ini kita pasang juga sakelar jd dibikin enak deh buat sambungan kabelnya. 

 

 kalau semua sudah dirangkai tinggal kita pasang deh. kabel yang udah bikin bercabang tadi, caranya cukup buka deh cover lampu senja lepas socket lampunya kemudian pasangin tuh kabel yang udah dibikin cabanganya ke kabel yang yambunh ke motor klo udah sambungin deh kabel yang becabang tadi ke lampu senja dan ke voltmeter atau ke lampu tembah. kontakin motor terus liat apkah sudah nyala apa belum, klo belum nyala cpba cek sambungan kabel, kali aja kebalik. klo kebalik ya tinggal balikin aja kelesss,,, gampang kan, dan ga memakan duit banyak juga dan yang pasti cara ini aman banget deh dibanding potong-potong kabel dll. 

TAMBAH SUPLAY UDARA, BIKIN TARIKAN LEBIH SEMPURNA DAN BERTENAGA

Banyak cara yang bisa dilakukan untuk menambah suplay udara untuk pembakaran agar lebih besar/banyak, mulai dari penggantian filter racing, memodifikasi filter bawaan dengan busa seperti postinga saya beberapa tahun lalu modifikasi filter udara , bahkan sampai dibikin OPEN FILTER 

dan lepas koin di TB yang semuanya bertujuan agar campuran udara kedalam mesin lebih banyak masuk dan membuat tarikan motor lebih bertenaga. 

selain cara cara di atas lain yang bisa kita lakukan dan yang pasti tanpa harus mengeluarkan uang tambahan jadi bisa lebih hemat, yaitu dengan memodifikasi pipa filter udara yang berhubungan dengan TB di motor, modifkasi yang dilakukan cukup dengan memotong beberapa kisi kisi dari Pipa bawaan agar lebih pendek, berawal dari kata orang dengan memotong pipa filter akan membuat aliran udara lebih banyak masuk/lebih cepat dan saya bandingkan dengan pipa filter punyanya mio m3 ternyata bentuknya lebih pendek dari pada xride,  dan klo diperhatikan pipa filter xride terlalu panjang lekukannya dari pada punyanya mio m3, so sudah bisa dipastikan pasokan udara yang masuk akan lebih cepat jika pipa nya kita pendekin. 

 

Coba perhatikan gambar di atas ini adalah bentuk dari boxfilter Mio m3 dan lihat bagian pipanya lebih pendek dari punya xride.

untuk caranya cukup gampang kita tingga membongkar bagian box filter, dan melepas pipa filternya kemudian kita potong 2 kisi nya.

Kemudian haluskan bagian ujung moncongnya dengan kikir atau sejenisnya agar aliran udara tetep bagusnya nya. sebisa mungkin di bust menyerupai ujung awal yang sebelum di potong bagian ujungnya. karena sebahis dipotong bagian pipa cuman lurus aja ga speerti ujung sebelum di potong

jika semua sudah dilakukan tinggal pasang lagi semua deh

 Box filter X-ride 

BOx filter mio m3

tuh sekarang keduanya udah sama sama pendek kan. dan rasakan adanya perbedaan di triakn motor karena suplay udara jauh lebih baik dari sebelumnya, ya walaupun filter masih pakai filter standaran dan motorpun stadaran akan dirasakan perbedaannya.

SUPER SPRING SLIDER WITH TRUSH BEARING

Oke guys kali ini saya berabagi Ilmu kembali untuk mendongkrak tenaga di area CVT, ini merupakan lanjutan atau bisa di bilang penyempurnaan dari postingan saya mengenani Spring Slider di X-ride, bukan berarti yang awal awal ga sempurna cuman kali ini hanya memaksimalkan lebih baik lagi. klo dalam posting sebelumnya saya membuat Spring Slider dengan menggunakan Raceball Atau Pelor Komstir kali ini saya mencoba menggunakan Trush Bearing lalu apa bedanya???? penasaran??? Yuk Simak Cerita selanjutnya.

Flash back ke postingan saya yang lalu lalu mengenai Spring Slider Part 2 yang udah saya gunakan lumayan lama dari oktober sampai sekarang, yups saya akui begitu banyak perubahan tarikan motor yang saya rasakan, bukan sekedar karean kubikasi mesin saya sudah besar tapi memang dari sektor CVT pun sangat membantu dengan menggunakan Spring Slider ini, lebih enak jauh karena tarikan terasa lebih smooth dari bawah sampai atas.. dan sekarang saya mencoba cara lain yaitu mengganti komponen raceball dengan trush bearing.

dilihat dari bentuknya trush bearing terlihat lebih "solid" dari pada raceball karena memang trush beraing ini sudah di buat sedemikian rupa jadi spertinya kinerja akan lebih bagus dari pada menggunakan raceball, terus bagaimana cara membuatnya???

pertama tama yang harus disiapin adalah komponen Trush Bearing, komonen ini bisa di cari di toko-toko yang menjual bearing atau laher. memang sangat susah mencari komponen ini dan kalau pun ada biasanya ga dijual satuan minum beli yah sekitar 10 unit tapi harga bakal lebih murah, rata rata di jual 100an untuk komponen lengkap trus bearing ini 2 plat O dan trush bearingnya.

Selanjutnya adalah Siapkan 2 buah Seat Spring / dudukan per cvt, kenapa kita butuh 2 karena beda dengan tipe sebelumnya kali ni yang kita potong adalah bagian pinggir dari seat spring biar rata , contoh bisa lihat foto dibawah. 

 

 Lihat foto Seat Spring diatas yang terpotong bagain dari pinggiriannya .

untuk Seat Pring satunya lagi dipotong Seperti foto di bawah, caranya bisa di liat di HOW IS MADE SPRING SLIDER CVT ONLY 26K RUPIAH  ,  

kita butuh bagian ini untuk dudukan per cvt agar ga geser2 pas dipasang, 

Kalau sudah tinggal dipasang aja smeu ke Secondary Seave nya.

 

dari hasil percobaan yang saya lakukan diperoleh hasil. cukup lumayan saya rasakan. dari bawah ke tengah lumayan cepet. namun.. ketika jalur panjang sempet stak cuman mentok di angka 70KPJ saja dan ga mau naek lagi, dan setelah saya pelanin motor, lanjut gas pool lagi ada perubahan signifikan , yang tadinya mentok di 70 kpj berubah menjadi diatas 80kpj , ya karena mengingat ban moto rudah lumayn menjuju ke gundulan,wkwkwkk. jd ga diberaniin deh lebih lagi,.

jadi penilaian yang bisa saya simpulkan dengan menggunakan trush bearing dari hasil uji coba mampu mendongkrak akselerasi. sedikit lebih baik dari penggunaan raceball..pengujian masih saya lakukan dengan penyempurnaan beberapa komponen.