HOW IS MADE INJECTOR CLEANER DIY part 2

 

Pada postingan tahun 2 yang lalu tepatnya 23 Desember 2014 , pernah saya memberikan Tutorial membuat injector cleaner sendiri, dan untuk kali ini saya akan kasih penyempurnaan alat pembersih injector tersebut, sebenarnya sudah lama saya ingin posting tutorial ini cuman karena foto-foto nya sebagian ilang ya jadi baru sempet sekarang di posting lagi, hehehehe.. yang pasti tetep mengedepankan murah meriah biayanya, dan lumayan save money dari pada services ke beres, dan alatnya bisa dipake rame rame , ya walaupun perbedaanya alat yang saya buat sekedar untuk membersihkan injector saja engga sampai ke daleman mesin yang seperti di beres lakukan. 

sebelum saya kasih tutorialnya saya akan jelaskan dulu nih pentingya membersihkan injector.

Injector adalah alat pensuplay bahan bakar yang ada di motor injeksi, jika kondisi injector kotor maka suplay bahan bakar akan terhambat yang membuat tarikan motor terasa berat bahan bakar pun akan terasa boros, injector kotor bisa disebabkn dari kualitas bahan bakar yang tidak bagus, seerti motor sering menggunakan Premium biasanya menggunakan bahan bakar jenis ini akan cepat membuat injector kotor yang disebabkan partikel kecil yang tidak dapat tersaring semua oleh filter ditangki sehingga menumpuk di injector dan tidak menutup kemungkinan bahan bakar jenis pertamax pun bisa membuat injector klo menurut saya sih karena pewarnaan bahan bakar yang membuat injector bisa kotor ini terbukti kalau saya bongkar motor dan lihat kepala nozle injector yang kotor berwana biru sisa pewarna dari pertamax, selain itu juga kadang kala ada endapan partikel debu yang entah dari mana numpuk dilubang intake , ya mungkin dari TB yg terbawa masuk kedalam dan mengendap disitu, selain itu juga karena usia dari injector. menurut kamus tatang sutarma injector harus dibersihkan sekitar 20rb km tapi sebaiknya rutin juga dilakukan agar kondisi motor tetap fit. oke... 

mari kita lanjut ke pembuatan alat pembersihnya. 

untuk bahan yang harus di siapkan adalah sbb:

1. kabel sepanjang 10cm-15cm saja, cari kabel yang langsung 2, permeter kabel cuman 5ribu. kalau bisa yang merah hitam, biar gampang nanti nentuin positif dan negatifnya.
2. Sakelar push button, sakelar yang bisa balik lagi harganya 5ribu juga
3. socket 2 pin mini , 2rb-5rb tergantung toko, wajib cari yang mini karean buat masuk ke injector,
4. capit buaya untuk menhubungkan alat ke aki motor.
5. selang bensin 1meter 10rb, kita hanya butuh 5-10cm saja
6. Pembersih Injector, disini kita akan memanfaatkan pipa kecilnya untuk dirangkai ke alat yang akan dibuat, buat pembersih injector ini bervariasi dar 25rb-ratusan ribu.
7. Point 1-3 bisa dibeli di toko elektronik dan 5-6 dibeli diperalatan otomitif. 

 nah kalau semua bahan udah dipersiapkan selanjutnya dalah merakit alat tersebut.

RANGKAIAN KABEL

• ambil kabel sekitar 10cm-15 cm , kemudian potong pisangkan kabel merah dan hitam dibagian tengahnya kira kira 2cm kemudian potong kabel warna merah dan pasang sakelar dikabel merah yang sudah di potong tadi ,(jangan lupa disolder ya,hihihi)

•  sambungkan salah satu ujung kabel dengan socket mini 2pin, posisi seperti di gambar, untuk posisi positif dan negatifnya jangan sampe kebalik ya, selain itu posisi ini emang pas buat masuk ke scoket injector nanti, klo kebalik g bakal masuk ke injector.

• sambungkan ujung kabel yang satunya dengan capit buaya 

RANGKAIAN SELANG

• Potong Selang bensin sekitar 5 cm-7cm

• Ambil selang merah yang ada dapalm paketan cairan injector cleaner , lalu ujung selang merah tersbut dilapisi solasi hitam atau kabel bakar sepanjang 2cm sampe lebih tebel, intinya sih pelapisan ini agar si selang emarh ini bisa pas ke selang bensin klo lapisan dirasa cukup pas masuk ke selang bensin kemudian ikat dengan kabel ties agar lebih kuat

 

 kalau semua di rangkat selanjutnya adalah memasang semuanya menjadi satu selang bensin sambungkan ke injector dan capit buaya sambungkan ke aki, jangan lupa pipa merahnya sambungi ke injector cleaner ya.

 

 

 untuk proses pemberihan cukup gampang ko tinggal sobat tekan aja carian pembersih injector kemudian tekan juga sakelar sampai injector nyemprot , liat videonya aja deh,

 slow motion mode

 perbandinag semprotan injector 6 hole dan 4 hole

 WAJIB DIPERHATIKAN UNTUK MENHINDAIR KERUSAKN INJECTOR PADA SAAT PEMBERSIHAN, MENEKAN SAKELAR/SWICTH TIDAKBOLEH LEBIH DARI LIMA DETIK , JIKA LEBIH DARI ITU AKAN MERUSAK RANGKAIAN SELENOID YANG ADA DI DALAM INJEECTOR

Tabung Induksi di xride "boost bottle"

Kali ini saya kan berbagi tips untuk sedikit meningkatkan tenaga di motor, berawal dari baca baca artikel bedah mesin motor nmax ada yang menarik perhatian saya yaitu terdapatnya selang "yeis" yang pernah diaplikasikan di motor rx king, dari situ saya pun mencari-cari artikel lainnya baik dari dalam dan luar negeri, pengapilasian metode ini sering disebut juga tabung induksi klo bahas kerennya sih bosst bottle atau intake chamber dimana fungsinya adalah sebagai penyimpanan sementara udara pada saat grip gas ditutup, dan efeknya akan dirasakan pada saat berakselerasi atau pas buka gas tiba tiba "nyetak" karena suplay udara yang masuk disuplay dari tabung induksi ini, itu menurut artikel yang saya baca. 

untuk pengaplikasian di xride ada sedikit perbedaan dengan motor-motor lain yang umumnya memasang tabung induksi ini di antara karburator dan intake manifold , meningat untuk motor karbu itu ada tonjolan mirip pentil di intake manifoldnya, tapi saya mengaplikasikannya berada di selang udara dari filter yang nyambung di belakang Trotlle Body, ya saya mengaplikasikan ini bukan tanpa perhitungan tapi saya meniru desain yeis yang di pakai di yamaha nmax, Kyea di honda, dan tabung induksi di Suzuki Staria Fi, semua motor itu menanamkan tabung induksi sama persis sepersti yang saya aplikasikan ini so yang saya aplikasikan bukan berdasarakan asal asalan, tapi saya meneriu desain yang sudah ada dan dicoba di x-ride, oh iya saya pun liat pengaplikasian tabung induksi ini di scooter matic di situs luar negeri makanya saya beraniin diri buat mencobanya di x-ride,

ini saya kasih gambaranya tabung induksi/yeis yang ada di motor lainnya .

Yeis di Yamaha Nmax

Yeis modifikasi Yamaha Nmax udah plus velocity

Tabung Induksi KYEA Honda Mega Pro

Tabung Induksi di Satri Fu Fi

Bagaimana hampir semuanya itu motor yang udah injeksi mengaplikasikan Tabung induksi tepat di belakang Trotle Body, klo yang honda kurang tau deh itu udah injeksi atau belum karena artikel yang saya dapat kurang. berdasarkan itulah saya membuat FEIS  (Faiz Energy Induction System) a.k.a YEIS ( Yamaha Energy Induction System ) .

terus bagaimana cara membuatnya dan berapakah biayanya yang di keluarin buat bikin kaya begitu, cukup gampang ko dan biayanya pun ga mahal mahal amat, ya masih dibawah 50ribu saja ko, atau malah tanpa biaya sama sekali cukup memanfaatkan barang bekas yang ada di rumah. nih saya uraikan bahan bahannya dan cara pembuatannya.

Bahan bakunya:

1. Pentil Ban Tubles/ cari yang ga terlalu panjang
2. Selang Bensin
3. Tabung Induksi (bisa menggunakan Bekas botol permen/minuman dan lain lain)***
4. Lem Sealer dan Lem besi
5. Kabel Ties

Penjelasan:

• Untuk Pentil Ban Tubles harga sekitar 10ribu saja, Pentil tubles ini berfungsi untuk menghubungkan selang udara dari filter ke Tabung induksi, kenapa saya pilih pentil ban tubles sebagai penghubung berbeda dengan artikel lain yang langsung menghubungkan tabung induksi dengan selang bensin, hal ini saya lalukan agar sambungan lebih kuat karena pentil tubles iini bisa di kencangkan dan juga bisa ganti tabung klo pas uji coba ga sesuai jadi ga usah ribet lagi klo mau ganti tabung, dan kalaupun ga cocok bisa ditutup lagi tutup pentilnya, oh iya jangan lupa pentil dalemnya di lepas juga karena klo ga dilepas udara ga bisa masuk , selain itu pentil ban tubles memiliki karet nah ini yang dimanfaatin agar tidak terjadi kebocoran udara pada saat pemasangan. 
• selang bensin pakai yang bekas pun gpp, klo beli 10ribuan, selang digunakan untuk menghubungkan tabung induksi dengan selang udara dari filter
• Tabung induksi yang dipakai bisa dari botol bekas minuman atau permen bisa dipake sebaiknya untuk Tabung induksi dengan syarat ukuran ga terlalu besar , untuk ukuran tabung ini saya sendiri masih experiment mana yang pas tapi menurut artikel yang saya baca katanya sih ga boleh dari 50cc atau sekitar 50 ml (1ccc=1ml)  . tapi itu semua kembali lagi ke kebutuhan dari mesin standaran atau sudah boreup karena hasil bakal berbeda juga, udah ada ubahan di TB atau belum. untuk tabung induksi bisa di coba trial dan errornya sendiri dari botol botol bekas yang di temukan di sekitaran rumah, biar pas sesuai dengan karakter mesin karena saya sendiri ga bisa rekomendasiin yang pas ukuran berapa, untuk botol/tabung yang akan di gunakan sebaiknya menggunakan bahan pelastik tahan panas atau kaleng. klo aplikasi saya menggunakan bekas permen mentos, dengan ukuran kira kira 50cc an , dan sudah dipersiapkan juga tabung lain yang lebih besar sekitar 100cc dan 200cc, 

Pengerjaan :

• Lepas Selang udara dari Box Filter, lalu lubangi Selang udara dengan menggunakan bor seukuran pentil tubles (ingat pentil dalemnya wajib dilepas) untuk posisi berda di tengah tengah selang udara , lalu beri sedikit lem sealer di bagian dalam pipa/selang udara agar ga terjadi kebocoran udara, lalu kencangkan pentil tublesnya dan beri lem besi disekitaran sambungan agar benar benr ga ada udara bocor. 

• Siapkan tabung induksi, untuk tabung induksi yang saya pakai bekas permen, bahanya dari kaleng dan untuk menghindari kebocoran udara semua sambungan saya tutu dahulu dengan lem sealer, 
• lubangi Tabung Induksi yang akan di gunakan seukuran selang Bensinnya. masukan selang bensin ke lubang lalu lem pakai lem besi, tunggu sampai kering lalu lapisi lagi dengan lem sealer , jika botol yang dipakai ada tutupnya lem juga tutupnya dengan lem sealer, sampai bener bener ga ada udara bocor,  untuk menguji ada atau tidaknya kebocoran udara bisa dengan cara ditiup selang nya klo masih ada lapisi dengan lem lagi. 

 

 

• Pasang kembali selang/pipa udara yang udah di pasng pentil tadi ke box filter, lalu sambungkan selang dari tabung induksi tadi ke pentil dan ikat menggunakan kabel ties biar ga gampang lepas 

• Setelah terpasang siap di uji coba.  pasang aki dan coba nyalakan mesin, pada saaat keadaan idle akan terasa seperti ada udara masuk kedalam tabung induksi klo kita pegang tabung induksi itu tandanya alat ini bekerja udara masuk ke dalam tabung induksi, dan pada saat grip gas dibuka ga ada tekanan lagi di tabung induksi. 

dari hasil percobaan pertama, terikan mesin pada saat idle terasa langsam turun naik tapi tidak terlalu besar turun naiknya mungkin karena selang terlalu panjang karena pada saat pasang pertama selang yang saya gunakan sekitar 20cm, kemudian saya potong setengahnya jadi sekitar 10cm, dan ketika selang dipotong terasa langsam lebih stabil lagi . ya mungkin karena selang terlalu panjang udara yang seharusnya masuk lansung ke Trottle Body terpotong sebagian ke tabung induksi yang biasanya banyak jd berkurang makanya langsam awalnya ga stabil, tapi setelah selang dipendekin gejala itu hilang,. dan setelah selesai semua kemudian saya ujicoba. terasa setelah tarik gas terus di tutup dan di buka tiba tiba, ada sentakan yang ga biasanya di mesin. sepertinya sudah bekerja dengan baik. Dan bgt coba lompatin polisi tidur pun beda dari sebelumnya ngangkatnya lebih tinggi lagi (namanya lewatin polisi tidur kan ga mungkin gas pooll pastinya ngerem dan grip gas dikurangi, dan begitu buka gas sentakanya berbeda motor loncatannya lebih jauh, ya karena kebiasaan saya klo ketemu polisi tidur pasti tu motor diloncat loncatin. ya intinya sih dengan mengaplikasian tabung induksi di x-ride ini terasa ada sentakan tambahan ketika grip gas di tutup kemudian dibuka lagi tapi klo buat saya masih terasa kurang , dan akan mencoba tabung induksi yang lebih besar dari yang dipakai sekarang apakah hasilnya seenak yang sekarang atau malah lebih ga enak, tentunya nanti saya akan update lagi hasil mana yang enak, ini di uji di motor saya yang udah boreup dan ada ubahan sana sini, yang sering baca blog saya pasti tau spek motor saya kaya gimana, tapi sekali lagi yang ngebedain sebelum dan seudah pemasang tabung induksi ada "sentakan" tambahannya, so buat yang mau coba silahkan dimesin standarn maupun boreupan, karena banyak juga yang pake Tabung induksi di motor 4 tak lainnya., klo penasaran silahkan searching aja di google dan liat reverensi lainnya di Youtube klo di youtube kebanyakan orang asing yang jadi mentornya. SELAMAT MENCOBA

Update: Dari hasil tes yang sudah dicoba dengan menggunakan tabung induksi seperti foto diatas didapati hasil yang tidak begitu baik untuk perjalanan jauh, coba tes perjalanan sekitar 30km lebih dengan variasi jalan nanjak tarikan motor susah untuk dapat 60kpj, tapi memang untuk sentakan tiba tiba nya lumayan , dan bensin pun terasa irit, dan terpaksa tabung induksi di lepas sementara dan lubang ditutup namun konsumsi bensin malah lebih boros dengan jalur yang sama malah jalur lebih banyak turunan, oke untuk mengatasi hasl terebut kemudian saya ganti lagi tabung induksi ke yang lebih besar menggunakan tabung induksi yang lebih besar dan memendekan selang tabung induksi, dan ada sedikit ubahan di seting CO karena memang ada masalah di sektor itu busi terlihat kekurangan bahan bakar dan injector pun kotor , setelah semua diperbaiki dan tentunya tabung induksi pun diganti ke yang lebih besar tadi, disini terasa sekali perbedaannya dari suara mesin dan sentakan sentakan gas nya lebih besar dari sebelumnya sewaktu menggunakan tabung yang lebih kecil, mungkin pada saat menggunakan tabung yang kecil tenaga baliknya kurang sehingga di tarikan atas dia ga dapet tenaganya karena suplay udar ga mencukupi, tapi bgt ganti dengan tabunmg induksi yang lebih besar terasa sekali perubahan tarikan motornya tabung yang say gunakan berukuran sekitar 150cc,

buat refensi tabung yang saya gunakan sbb:

hiraukan merk hanya fokus ke ukuran tabung induksinya ya,

HILANGKAN SUARA KLOTOK KLOTOK DI MESIN

Sempat sekitar 2 bulan yang lalu motor saya RX-ROBO mengalami masalah ada suara berisik di mesin, suara ini timbula setelah saya ganti Noken as BRT dan Klep backcut pada saat pasang sih suara itu ga timbul , tapi suara yang keluar ini buka dari suara noken dan klep yang biasanya mengeluarkan suara "ngicrik" dan suarnya timbul pun pada saat mesin diam, sempat berasumsi jangan jangan seher kena lagi karena suara yang di timbulkan mirip sekali seperti pada saat saya kekeirngan oli dan seher kena sura motor kaya mesin jahit udah pusing 7 keliling klo sampe kena seher lagi tapi mengingat motor pun masih 1 bulanan ganti mesin dan oli pun ke kontrol malah pake merk oli yang memang bagus banget masa iya dari seher, dari pada berasumsi cek lagi mesin tapi memang tidak ada masalah dari stelan klep atau pun seher, semuanya masih normal, dan setelah pencarian dari internet dapet lah penyebab masalahnya dari suara yang di timbulkan pun sama persis, oke tak coba ikutin saran yang saya temukan itu.

kanan tensioner lama , kiri tensioner baru

masalah yang terjadi ternyata da di tensioner yang sudah lemah pernya menekan rante keteng/ rante kamfrat , sehingga membuat rante keteng kendor makanya pada saat mesin nyala suara itu timbul, karena masih kurang yakin suara yang di timbulkan dari tensionertak bawa motor ke bengkel, setelah oprek sana sini suara masih tetep ada juga, akhrnya saya pun bilang apa dari tensioner dan mekanik bengkel pun mengecek tensioner dan benar saja tensioner yang terpasang memang ada masalah , pada saat akan di tutup (tensioner biar ga nonjol) tensioner selalu mental lagi berati memang ada masalah di tensionernya, sebenrya saya udah siapin tensioner baru cuman sayang seribu sayang pada saat di bawa ke bengkel tensioner baru lupa di bawa dan di bengkel tersebut ga ada tensioner baru buat x-ride, yanh terpaksa deh tuh tensioner di akalin dengan cara di tambahin las lasan di ujung/tonjolan agar bisa lebih menekan rante keteng , memang sih suara klotok-klotok itu hilang tapi masih ada sedikit suara kasar ga hilang seratus persen ya kali karena yang dipake tensioner yang bekas jadi ga bisa bener 100% , dan akhirnya punya kesempatan juga buat ganti sendiri tuh tensioner sama yang baru dan hasilnya 98% suara lebih halus dari sebelumnya, yang 2 persen lagi masih ada asumsi saya mungkin ini karena rante keteng pun udah mulai kendor dan gigi rante keteng yang nempe di noken pun udah mulai tajam, jadi masih sedikit menimbulkan suara kasar walaupun sudah sangat jauh dari seblum ganti tensioner.

WASPADA AIR TERGENANG DI KARET PEMBUANGAN BESIN

 

Sobat semua pasti tau ada karet pembuangan bensiN yang berada di atas tangki??? ya fungsi karet ini adalah sebagai pembuangan bensin jikalau pada saat mengisi bensin terlalu luber. tapi klo ga dirawat bisa bikin BAHAYA juga loh. ko bisa??? yups karena lubang pembuangan menuju selang bisa ketutup walhasil pada saya hujan bisa bikin air tergenang , apalagi klo motor udah lepas behel / diganti braket box maka pada saat hujan air gampang tergenang terlbih kalau motor lagi di parkir udah pasti kalau pembuangan mampet air tergenang, dan ini lah yang bisa bikin malapetaka jika di biarkan terus menerus, ko bisa??? iya karena air yang tergenang bisa saja masuk di sela-sela tutup tangki walaupun memang air yang masuk cuman sekedar rembesan tapi lama kelaman bakal numpuk air di tangki bahan bakarnya,  jika tidak percaya gejala awal biasanya suka ada bekas karat di bibir tangki, ya kalau udah bgini sih bakal kerasa tarikan motor bakal nedut endutan. dan lama kelamaan bisa mati tuh motor  klo sudah begitu wajib  yang namanya kuras tangki seperti yang pernah saya bahas DISINI ,  oh iya klo tanpa pantauan sama sekali malah bisa bikin tangki bisa karatan dan terjadilah bocor loh.

Test Nano Enegizer di X-ride

Kali ini saya kan meriview Produk dari Korea yang namanya nano energizer, berawal dari postingan di grup fb Yamaha X-ride Indonesia yang udah pake Nano Energizer di motornya, saya pun penasaran denga produk satu ini walaupun pada walnya sempat sanksi dengan kahsiat nya , mulai lah buka buka google liat review dari dalam dan luar negeri sedikit yakin pake produk ini karena review reviewnya bagus bagus ya entah karena emang promosi atau emang bener bener bagus kahsiatnya di motor. dan bukan lah saya klo sekedar denger dan baca review bagus apa engganya produk ini , dan akhirnya saya beranikan diri buat mencoba in produk yang di klaim mampu "mercovery" melapisi atau coating bagian dalam mesin yang sudah aus, ya katanya sih bagian yang udah aus dilapisi oleh lapisan nano ceramic yang ada di produk ini. dan mampu bertahan hingga 30km katanya. oh iya untuk produk ini sendiri dijual dipasaran 100rb per bungkus cukup mahal juga sih menurut saya dengan harga segitu apa benar mampu menghasilkan kinerja yang bagus so langsung aja dicoba di tunggangan kesayangan saya RX-ROBO,.

Penggunaan awal produk ini disarankan pas ganti oli agar proses pelapisan atau coating nya lebih maksimal, dan ga susah ko caranya  cukup tambahin aja langsung ke oli mesin. tp dengan syarat sebelum menambahkan nano enegozer mesin kudu dipanasiin dulu ya minimal 5-10menit menurut petunjuk yang didapat, dan setalah mesin motor dinyalan selama 5-10 menit baru ditambahin nano energizer, dan setelah di tambah nano enegizer motor wajib dipanasin lagi tapi alahkah lebih baiknya langsung di bawa jalan aja biar proses pelapisannya maksimal , cukup bawa 10-20 km saja, walaupun ada yang menyarankan lebih dari itu sampe 100km biar proses pelapisanya maksimal dan nano enegizernya ga ngendap katanya. tapi di motor saya kemaren baru dipake jalan pas hari pertama pake sekitar 27km klo ga salah, saya rasa cukup dah segitu,

 lalu bagaimana kerasanya???

Sebelum ganti oli dan menggunakan nano energizer ini mesin yah kedengaran sedikit kasar , memang ada sedikit perubahan setelah ganti oli dari suara mesin, tapi bgt nambah nano energizer dan dipake jalan sejauh 27km tersara mesin jauh lebih halus dari sbelumnya dan sepanjang jalan pada saat di tes tarikan motor pun terasa halus beda dengan sebelumnya di tarikan bawah pun enak, klo menurut saya entah sugesti atau benar benar efeknya udah kerasa , klo diliat dari riwayat motor saya sbelumnya yg pernah kekeringan oli dan baru sekitar 3bulan kurang ganti mesin dan naek cc menjadi 132cc pernah timbul suaara yang kasar entah dari mana asalnya , memang sebelum menggunakan nano energizer suara kasar itu sudah mulai ilang tapi lebih kerasa lagi sekarang suara suara kasar berangsur bekurang, wah kayanya sih udah mulai nih produk ini bekerja, dan setelah 3 hari pemakain dipake bulak balik ke kantor terasa lebih enak ditarikan motor. sekali lagi ini mungkin hanya asumsi saya dan sugesti saya saja ada perubahan di motor yang sering saya pake tiap hari.. 

oh ya selain di pakai di oli mesin pada saat pengisian nano energizer ini say apun sedikit mencapur nano energizer pada oli gearbox, ah ini mah sekedar uji coba saja karena prosuk ini yang saya bilang di atas bisa melapisi bagian bagian yang sudah aus so saya praktekan juga di gearbox, dan hasilnya cukup lumayan juga sih, klo menurut saya.

untuk mendapatkan produk ini bisa sabat beli secar online atau beli di ace hardware terdekat. saya ga promosi ya apalagi jualan hanya sekedar meriview hasil yang telah dicoba, dan akan saya update lagi setelah pemakaian lebih dari 100km.

TIPS ISI MINYAK REM PADA SAAT GANTI SELANG REM

Kali ini sya berbagi tips nih buat yang ganti selang rem baik yang racing maupun yang standar, kadang kala pada saat mengganti selang rem baru kita akan di hadapkan dengan susahnya handle rem "mengeras" alias masih ngeloss padahal udah di kocok tuh handle rem depan berpuluh puluh kali tetep aja handle rem ga bisa keras keras, nah itu karena  masih adanya angin di selang rem yang baru diganti atau juga karena bagian selang yang belum terisi semua oleh minyak rem tersebut, dan... kadang kadang pekerjaan ini memakan waktu yang cukup lama, klo pengalaman saya nih pada saat ganti selang rem Rx-robo hampir seharian dan ngabisin minyak rem 2 botol dan handle ga bisa kenceng padahal sih udah ngikutin tutoril yang ada di simbah Google tetap aja kesulitan pada saat isi minyak rem. fiuhh,, kerjaan banget sehingga klo ada masalah rem depan ngeloss udah deh angkat tangan biar bengkel yang ngerjain. 

Tapi sekarang saya punya tips nih buat yang ganti selang rem racing dan mau isi minyak rem biar ga lama ngocok handle rem nya , tips ini sya dapet dr oppa vikri ya itu yang punya vikrisal yang buat magic magickan itu. oppa vikri mau berbagi sedikit tips buat ngatasi masalah tersebut, dan ternyata apa yang di praktekin sam oppa ga makan waktu sampe 10 menit selang rem baru handle remnya bisa langsung keras , ko bisa???? gimana caranya , hemmm tenyata selama ini saya sendiri salah mengaplikasikan pengisian minyak rem pada saat ganti selang rem, karena menurut ilmu yang di pelajari selama ini pengisian minyak rem untuk selang baru selalu dari bagian atas alias dari master rem nya, ternyata cara ini salah karena aliran fluida alias minyak rem akan lambat masuk selang rem karena hanya dikocok doank tuas handle rem. dan pada saat itu lah ada udara ikutan masuk sehingga prose untuk bikin handle rem jadi keras makan waktu yang lama. lalu gimana caranya yuk kita simak:

pertama yang harus di siapkan adalah Suntikan  bisa menggunakan suntikan bekas tinta printer yang kedua adalah Selang Bensin cuman butuh sedikit ko paling cuman 2cm saja, dan jangan lupa minyak rem nya di sediain juga yah.

Proses Pengerjaan

1. Kosongkan atau buang seluruh minyak rem yang ada di dalam master rem.
2. Potong Selang bensin sepanjang kurang lebih 2cm lalu potongan tersebut di sambungkan ke ujung Suntikan yang sudah di sediakan tadi.
3. Isi Suntikan tadi dengan Minyak rem. 
4. Buka karet penutup nipel yang berada di kaliper, buka nipel dengan kunci ring 8mm, lalu pasang selang  diatas baut nipel.
5. Kendorkan/buka baut sedikit saja, jangan sampe di buka semua, 
6. Tekan Suntikan yang sudah di isiminya rem tadi sampe habis, sambil liat apakah master rem sudah terisi lagi minyak rem atau belum ulangi bagian ini beberapa kali sampai minyak rem penuh.
7. Jiak sudah penuh , lepaskan suntikan tadi Tekan tuas rem berulang-berulang (kocok). sampe minyak rem keluar melewati nipel.
8. setelah minyak rem keluar, biasanya sedikit berbusa/bergelembung itu menandakan udara yang masuk, ikut keluar juga
9. ulangi beberapa kali sampai minyak rem yang keluar tidak bergelembung/berbusa lagi biasanya dalam proses ini handle rem akan langsung keras
10. kalau minyak rem yang keluar sudah tidak bergelembung lagi kencangkan kembali baut nipel
11. selesai.

Proses diatas lebih cepat ketimbang kita mengisi minyak rem langsung dari master rem itu yang pernah saya rasakan sendiri perbadingan waktunya beda jauh, jd kita ga usah deh lama lama kocok handle rem biar bisa keras. 

PASANG LAMPU LED DI X-RIDE

Oke sobat X-ride Indoensia kali ini saya kan memebrikan tutorial cara pasang lampu LED di X-ride nih, pastinya udah tau donk kelebihan dari lampu LED klo dipasang di X-ride selain lebih terang dan Hemat daya kelebihannya adalah ga bikin reflektor meleleh, untuk jenis Lamu LED yang saya Gunakan adalah tipe M.02E dimana pada lampu LED ini selain disertakan Driver AC/DC Lampu LED jenis ini Memilii 6 titik lampu Led yaitu 2 lampu led berwarna kuning untuk lampu dekat + lampu Led Putih dan 3 led Putih untuk lampu jauh jadi aman deh dari tilang karena ada lampu kuningnya. untuk harga bervarias kisaran 180-200ribuan tergantung seller yang pastinya,. 

Terus apa aja sih yang kudu dipersiapkan klo mau pasang lampu LED di x-ride, ya tentunya biar lebih aman sobat-sobat harus ubah dulu kelistrikan motor udah pernah saya bahas di postingan sebelumnya TUTORIAL UBAH LAMPU DC X-RIDE ,

Ya walaupun katanya sih buat LED yang saya gunakan  ini bisa langsung dipasang di kelistrikan standar karena udah ada Driver AC/DC nya tp karena motor saya udah DC jadi saya ga coba klo kelistrikan standar. Jadi klo mau coba di motor yg masih standaran listriknya silahkan klo nyatanya ga bisa ya udah ubah aja dulu yah,

nah peralatan lain yang harus di persiapkan adalah sbb:

1.Gunting

2.Solder Plus Timah 

3.Socket Lampu Depan/Viting lampu 

4. Kabel Bakar/Salitip

Peralatan di atas nanti kita pakai untuk merangkai lampu agar bisa PNP dipasang. bisa saja tanpa menggunakan viting lampu depan dengan cara membeli skun dan viting lampu di toko elektronik agar ga terlalu susah pasang namun cukup susah nyari barangnya jadi tutorial saya untuk viting lampu depan x-ride bawaan akan kita gunakan agar lampu bisa PNP dipasang. 

Umumnya dalam Lampu LED memiliki 3 buah kabel yaitu :
Putih = lampu dekat
Biru = Lampu Jauh
Hijau = Ground/Massa

Ketiga kabel di atas akan kita rangkai dengan socket bawaan lampu depan x-ride. tentunya kita harus merelakan potong kabel dari dari bawaan lampu klo engga mah ga bakalan bisa di rangkai, dan mesti di ingat urutannya ya biar ga kebalik nanti pas pasang lampu dekat sama lampu jauhnya.

langsung aja deh kita potong kabel dari lampu nya dan potong juga kabel dari socket lampu depan x-ride buat kita solder. ga usah disayang sayang kabelnya ya, hahahaha

 

  

kalau udah disambung kabel dari lampu LED dan kabel dari socket lampu tinggal pasang deh tuh salitip/kabel bakar biar kabelnya kuat dan ga kena air, *menggunakan salitip/kabel bakar ini lebih baik dari pada menggunakan solasi, 

 

untuk mempermudah 

(urutannya kaya di atas ya warna kabelnya liat ujung dari socket lampu, warna hijau ada di paling kiri, putih di tengah dan biru dipaling kanan).

kalau udah tinggal di  tes deh apa lampu nyala atau engga, klo urutanya bener pasti langsung nyala. klo salah ya cek lagi apa yang salah.

untuk keamanan biar ga kena air dan kehujanan usahakan driver lampu LED di bungkus plastik ya. 

ATTENTIONS : (JIKA TERJADI LAMPU TIDAK PAS PADA SAAT DIPASANG)

Untuk pemasangan lampu ini ga 100% langsung PNP harus sedikit di modifikasi di lubang reflektor karena pada saat saya pasang sedikit seret dan akhirnya bagian platik depan jatuh kedalam reflektor jadi harus sedikit amplas agar lampu gampang keluar masuk untuk ngepasin posisi lampunya. Selain itu pada saat dipasang posisi lampu terutama lampu dekat/lampu yang berwarna kuning tidak menghadap keatas alias posisi lampunya rada miring-miring sehingga tidak nyaman di lihat, oleh karena itu perlu sedikit modifikasi di bagian dudukan lampu LED agar posisi lampu nyaman di lihat dan pancaran cahayanya bisa maksimal . caranya adalah sbb:

-Lihat bagian bawah lampu ada baut buat nahan lampu, lepas baut penahan nya lalu, masukan lampu kedalam reflektor dan tinggal paskan posisi lampu cuman perlu menggeser ke kanan atau kekiri sampai lampu di reflektor pas posisinya, lampu warna kuning ada di atas. setelah pas kasih sedikit lem besi agar posisi dudukan lampu ga bergeser lagi INGAT harus bener bener pas ya biar enak dilihat. klo lem sudah mengering lepas lagi lampu dari reflektor lalu tambahkan lem lagi untuk memperkuat dudukan lampu (agar lampu ga lepas) . klo sudah bgn baut yg dilepas ga bakal kepake. dan cara ini saya pake karena pada saat lampu di pasang posisi lampu rada miring. alias ga presisi klo diliat dari luar,

 

 

 Kalau dirasa sudah pas posisi Lampu Led  pada saat pasang ke reflketor cara diatas tidak perlu anda lalukan, berati tinggal pasang semua body dpada tempatnta dan siap jalan malem.hehehe

nih buat hasilnya cukup terang dan lumayan bikin mata silau men

 LAMPU DEKAT

 

 LAMPU JAUH

 USAHAKAN BIJAK DALAM BERKENDARA DENGAN MENGGUNAKAN LAMPU LED JENIS INI JANGAN MENGARAHKAN LAMPU SECARA SENGAJA KEPENGENDARA LAIN YANG BERLAWANAN DENGAN KITA TERUTAMA MENGGUNAKAN LAMPU JAUH KARENA AKIBATNYA BISA SANGAT BERBAHAYA UNTUK PENGENDARA LAIN