Nyoba PERTALITE di Xride

Diberita lagi heboh nih sama bahan bakar baru dari pertamina yaitu Pertalite yang memiliki nilai oktan 90 lebih tinggi dari premium dan lebih rendah dari pertamax, karena penasaran dari awal pemeberitaan dengan performa Bahan bakar baru ini,  kebetulan banget disamping kantor didaerah Kelapa Gading SPBU nya udah ada yang namanya pertalite yah ini langsung aja di coba kebetulan emang tangki hampir kosong sekalian deh di SPBU itu saya isiin PERTALITE full tank kalau ga salah sekitar 30ribuan di isiin sampe full karena mau pulang ke Sukabumi. dari segi harga emang lebih murah dari pada Pertamax walaupun sangsi pake bahan bakar baru ini karena belum ada yang review ga ada salahnya saya uji aja di motor xride kesangan.. 

oh iya sebagai info tambahan kondisi motor di cvt tadi dipakein roller 6/8 gram rata, pulley bubutan 13 derajat dan coakan rumah roller, sama seting CO 3 , konsidi awal motor pas masih pake pertamax, tarikan awal enteng banget dapet 60 kpj cepet dan buat naeik ke 80 kpj engga terlalau keododoran masih enak lahi , akselerasi baik tarikan gas enteng . 

sensasi awal setelah di isi full tank pasa di stater dan gas awal ko rasanya motor lebih berat pas ngegas padahal pas keluar kantor menju pom bensin motor masih enteng banget dirasain, tapi perkiraan yah mungkin karena pas mau pulang tadi ganti roller dulu pakein 8gram yang tadinya roller di mix 6/8gram. asumsi saya karena roller yang bikin tarikan rada berat tapi setelah di rasa-rasain lagi tarikan makin kurang enak buat dapet 60kpj itu agak susah, dan setalah lewat 60kpj mau ke 80kpj rada enak tapi ga begitu signifikan , setelah jalan sekitar 2-3km saya rasa rasain tarikan motor kaya pake premium aja tenaga yang tadinya ada seketika hilang biasanya tarik gas sedikit dengan kondisi dalem cvt bgt udah nyentak tapi ini rada nahan bukan Ngeden, di gas gas terus karena asumsi saya  mungkin mesin baru mengenal bahan bakar dengan oktan 90 jadi tarikan masih belum enak, cuman maslahnya bagitu lewat fly over itu motor kaya ogah ogahan buat jalan. ya udah deh saya masih geber terus motor diangka 60kpj mau lewat dari itu susah banget, nah karena masih berasmusi  ada masalah dari cvt , akhirnya di tengah perjalan saya putusin buat balik setingan motor ke roller 6/8gram karena sbelumnya akselerasi bagus di setingan segitu, namun kekecewaan lah yang saya dapet motor makin ogah jalan , mentok mentok di angka 60kpj udah ga ada harapan lagi buat dapet 80kjp cuma ketemu jalan panjang aja bisa dapet 80kpj , normal normal gas cuma 40kpj doank yang pas masih pake pertamax tarikan gas segitu udah dapet 60kpj, jujur saja sepanjang perjalan pengen rasanya ganti lagi ke pertamax dan pengen banget tuh Pertalite abis di tanki karena kecepatan motor turun drastis amsyong deh ah, tapi kenyaaan berkata lain, sampai masuk daerah parungkuda itu jarum petunjuk tangki ga mau turun tetep aja di tengah, dan sampai pom bensin cibadak masih tetep sama ga ada perubahan dari jarum bensin, ini yang aneh biasanya saya udah ngisi lagi tuh Pertamax di pom bensin karena biasanya udah hampir menuju E , tapi ini malah ga turun turun,, ya sudah lah akhirnya saya lanjutin  pulang sampe ke rumah di sukabumi, dan sesampainya di rumah jarum petunjuk bensin turun sedikit yah sekitar di 3/4nya lah , buset irit banget ini bahan bakar kalau saya pikir pikir dengan jarak tempuh 137km sisanya masih banyak , kalau dari perhitungan kasar yah mungkin ditangki masih ada sekitar 1literan lebih lagi, jadi selama perjalanan kalau dihitung-hitung 137km/3 literan=45.7km/l pake pertalite, dan kalau saya pake pertamax 1 liternya itu cuma buat 30-35km saja, 

so tanggapan saya tentang pertalite buat performa di motor x-ride saya yang biasa konsumsi pertamax kerasanya sih engga terlalu maksimal kalah jauh dengan pengunaan pertamax dari segi performa mesin, tapi kalau di liat dari ke iritan Pertalite dari pada pertamax  perbedaanya bisa 10-15km menurut perhitungan saya, tapi mungkin apa yang saya rasain bakal berbeda sama pembaca yang coba , yang kondisi motor pun bakal sangat berpengaruh dari seting CO, CVT berat bawaan di motor dll nya, postingan saya ini hanya sebagai bahan perbandingan saja buat teman teman semua buat milih bahan bakar yang pas buat motor kesayangan, saya engga menjelakan Pertalite bahan bakar baru yang di keluarkan tapi itulah yang saya rasakan hari ini setelah mencoba pertalite mungkin karena setingan motoro yang kurang pas sehingga performa dari bahan bakar baru ini tidak maximal di rasain, dan  yang pasti kalau saya sendiri bakalan kembali lagi pake pertamax yah walaupun bensin lebih  boros tapi tetep bisa terbayar dengan kepuasan berkendaraa karena perfoma motor yang mantap, dan bagaimana pendapat yang lain yang udah coba pertalite di xride nya??? silahkan coment aja, biar jadi perbandingan .,hehehe 

All About My RIDE RX-ROBO 2nd Aniv

wah ga kerasa udah dua tahun aja umur motor saya RX-ROBO, yah tepat 2 tahun yang lalu yah tepatnya sekitar jam 1:23 pm motor udah ada dirumah tahun 2013, selama perjalan 2 tahun ini udah banyak Transformasi yang di alami si RX-ROBO, dari modifan biasa aja yang masih cupu cupu, sampe ngertrail, dan sekarang malah di pakein BOX, wkwkwkwkwk.. 

yah selama 2 tahun ini banyak suka duka bersama dia, cieee cieee.. ya karena selama dua 2 tahun ini dia yang setia menemani perjalan saya kemana pun selalu dipake,. kecuali ke wc aja kali engga di pake..hahahaha.... 

sedikit flash back ah foto foto pas dateng nya .

pas pertama dateng sih masih unyu unyu belum di apa-apain cuman 3 hari kemudian udah langsung deh dimodif dipakein guard set, tapi karena pada saat awal awal motor ini keluar masih jarang seller yang jual acesoriesnya jadi yang ada pun harganya lumayan mahal klo di banding sekrang waktu itu beli guard set body sampe 700ribuan klo sekrang sih cuma setangah harganya bahkan lebih murah lagi. kerasa banget modifan pertama ngabisin duit, 

 

ini tampang pertama di pasangin guard sm lampu variasi, masih keliatan kinclong motornya euyy!!!.. 

yah selanjutnya makin menggila modifin si RX-ROBO mulai pasang buntut KLX 29 Juli 2013 dan Masangin Cover knalpot Byson yang pasti pada saat itu motor udah jadi artis jalanan dan sering di tanya Ini motor apa, beda ama sekrang udah engga jadi artis lagi, motornya udah banyak banget modifan motor yang sama di sukabumi, yah mungkin kurang lebihnya terinspirasi dari saya juga. hahaha .

Nah kalau berbicara performa motor dari awal sampe sekrang kaya gimana , yang saya rasain sendiri selama 2 tahun ini ada penurunan performa yang cukup signifikan, mungkin dipengaruhi penggunaan motor juga yang sering di siksa kalau offroad dan seringnya di jadiin bahan experiment buat masukin berita di blog ini.. :( . yah yang keras banget akselerasi menurun dan top speed pun demikian adanya yang tadinya kalau akselerasi dari 0-80kpj tuh cepet banget dan top speed bias mencapai 100kpj lebih tapi sekrang ga bisa di harepin lagi, padahal dulu motor masih keadaan standar, beda sama sekarang udah oprekan buat nikgkatin performa, yah naman juga kendaraan emang ada batas nya dan manusianya yang ga ada batas kepuasan jadinya segala macem di oprek biar dapet yang pas.

Terus sparepart apa aja sih yang udah saya ganti selama 2 tahun ini dan sparepart mana yang masih awet??? 

kalao bicara masalah sparepart yang sering di ganti yah pastinya bagian CVT lah yang sering di ganti baik itu Roller , V-belt , kopling otomatis nya, rumah kopling , kalau roller sendir emang paling sering ganti tapi penggantian emang bukan pada saat roller rusak parah/peyang , pun demikian dengan vblet nya sampe sekrang v belt udah ganti 3 kali , padahal kalao melihat kilometer baru 18ribuan km saja, ngeliat buku services kan 25rb km, tapi karena motor sering di ajak offroad maka penggantian part ini lebih cepet, yah baru 1 minggu yang lalu vbelt udah di ganti lagi , karena mulay kendor dikit bikin motor pas tarikan awal rada geter2 dikit jaid ga bisa langsung gas, Kopling otomatis juga udah ganti beberapa bulan yang lalu karena emang udah tipis pun demikian dengan rumah koplingnya yang pada peyang udah 3 kali juga ganti, terkahir kmnrn sama peyang juga dan ada sedikit coakan di dalem rumah kopling , entah lah gimana sampe ada coakan begitu. 

untuk sparepart lainnya yang udah di ganti paling cuman Bearing/laher Velg depan doank, karena udah rada oblak, yang lainya yang behubungan keistrikan masih belum ganti termasuk AKI nya udah 2 tahun belm ganti yah walaupun jadi sering was was sih udah 2 tahun blm ganti takut soak di tengah perjalan berabe, yah paling klo berhubungan kelistriakn yang sering ganti cuma lampu rem belakang aja sih yang lainnya masih awet. 

yah selama 2 tahun ini ALhamdulillah tidak ada masalahyang serius nimpa motor, mungkin karean rutin melakukan perawatan jadi motor masih tetep enak aja dipake, walaupun performa jauh dari pasa awal beli, tapi yah ngegas dari 0-60 kpj skrng masih luamayan lah cepet, tapi kayanya udah saatnya lagi nih rx-robo buat services besar bersih-bersih injector dan lain sebagainya karena pemakainya cupku lama juga udah saatnya buat bener2 di servicesnya biar performa balik lagi enaknya, yah sekarang tinggal nunggu waktu luang aja nih buat services , sekalain mau nyobain services di DDS Cempaka putih semoga aja mekanik-mekaniknya lebih handal dari yang ada di kampung halaman. 

"motor udah 2 tahun berarti bentar lagi udah harus bayar pajak donk, beuh 2 agustus nanti semoga ada liburan buat bayar pajak, d sukabumi"

rx-robo dari masa kemasa,wkwkwk 

 

 

 

 

 

Review pake box di rx-robo

Okee.. setelah kemaren kemaren negbahas tentang pemasangan box kali ini saya bakal kasih testimoni atau review penggunaan box nih.hehehe.. nah kemaren saya pulang ke sukabumi dari kostan di cempaka putih dengan full bawa barang barang di dalem box yah karena baru dapet paket lebaran dari kantor jadi sekalian angkut deh di Box givi E20 nya. yah kira kira ada kali lebih dari 4 Kilo walaupun di box udah tertera batas max barangnya itu cuma 3kg, tapi apaboleh buat karena emang barangnya banyak jadi di masukin aja ke box, itu yang baru di box belum barang-barang yang di tas, 

yah pertama kali pake motor yang di pasangin box itu rasanya beda banget ada beban lebih di motor dan bawa motor pun sangat hati-hati karena bagian belakang motor jadi lebih panjang, apalagi kedaan jalan macet banget dari cempaka putih mau masuk jalan ke arah cawang sangat padat merayap jadinya cuma geber di 20kpj-40 pkj aja. dan benr aja pake box itu nambah impact saat berkendara kalao engga hati hati sih akibatnya bisa kesenggol di jalan, ini pun kejadian pas jalan macet tiba tiba motor Oleng di kirain motor yang di sebelh yang nyenggol ga taunya dari sebalah kanan mobil maen selonong dan nyenggol box, mana barang bawaan depan belakang berat hampir aja oleh. tapi Alhamdulillah masih bias ketahan, di sepanjang perjalanan tetetp ga berani bawa motor kenceng karen asetiap kenceng dikit keras ada daya impact motor jadi geol geol, tapi begitu jalanan kosong sekitaran Cipinang mulai deh di cobain jalan diatas 60 kpj dan ternyata enak juga yah mungkin karena mulai terbiasa, malah buat manufer pun enak kalau asumsi saya sih karena beban di belakang sama depan lumayan berat jadi kondisi ShockBreaker lebih neken kebawah dibawa sampe 80kpj pun enak enak aja, walaupun pas awal awal masih takut takut bawa motor kenceng. dan selanjutnya engga ada hambatan berarti, 

oh iya kebetulan pas jalan di kramat jati udah masuk waktu magrib jadi saya buka puasa dulu sekalian isi tenaga , setelah terisi tenaga lanjut lagi perjalan ke sukabumi , dan sepanjang jalan ga macet lagi mungkin orang-orang lagi pada buka puasa jadinya jalanan lancar jaya yang biasanya macet jam jam segitu. 

Perjalanan pun lancar dan saya udah berani bawa motornya kenceng rata rata 60-80kpj udah engga di rasain lagi efek impact dari beban yang di bawa, dan sesampainya di daerah cicurug mulai nih macet parah, yang biasanya saya lewat pinggir jalan jadi ragu karena bawang bawaan berat, tapi dipikir2 kalao nunggu jalan lancara bakal lama sampe rumah akhirnya saya mutusin lewat pinggir jalan dengan hati hati, dan pada saat mau jalan ke pinggir lewatin Truk sekali lagi box kesenggol motor hampir oleng, beuh bener bener bawa box harus extra hati hati banget ternyata udah kebiasaan selap selip tanpa box, pas pake box harus ngukur2 jarak lagi kalau mau beloh salah salah ya begitu kesenggol lagi, udah 2 kali kena senggol dari belakang mulai deh berhati hati bawa motornya gaya riding di ubah lagi, karena emang kebiasaan ga pake box yang biasanya enak aja selap selip sekrang mikir 2 kali kalo mau nyelip,, 

akhirnya setelah menempuh perjalanan kurang lebih 4jam sampai lah di rumah dengan selamat, dan langsung cek kondisi box yang tadi kesenggol belakng truk dan yah ada sedikit lecet, sepanjang perjalan sih yang saya takutin itu box lepas karena braket yang saya punya yang saya bahas kemaren rada susah pasang baseplatenya, tapi ternyata aman, bersyukur banget deh braketnya masih tahan.. hehehehe. ya udah segitu aja kali reviewnya pake box di motor, yang paling penting nih kalau pasang box kaya saya yang baru pertama kali, harus extra hati hati dijalan mau selap selip dan manufer harus punya perhitungan karena kondisi motor jadi lebih panjang dan ada beban lebih di belakang kalau ga hati hati bisa oleng deh motornya. dan yah sekarang si rx-robo berubah aliran deh .. hehehe

karena ga sempet foto pas berangkat jadi saya foto aja nih motor pas sampe rumah, dan ini lah penampaka rx-robo pake box