BAHAS ERROR 12 LAGI, GARA GARA KABEL SAMBUNGAN SPUL PUTUS

Hello Guys, kali ini saya kembali akan membahas Error 12 yang lagi lagi menimpa Aerox saya, jd kejadianya pada saat pulang kerja dan keadaan pada saat itu pun sedang hujan, tiba tiba motor saya mati dan engga bisa di starter, akhirnya melipir untuk benerin, pada saat motor engga bisa dinyalain kode error 12 ini belum keluar yah, dan karena sebelumnya sudah pernah kaya begini gara gara copp busi yang kendor jadi saya cek deh cop businya dulu, tapi ga ada tanda tanda cop busi kendor, kemudian saya coba lagi cek bagian kabel koil, hasilnya sama aja ga ada yang kendor, sikring pun saya cek, dan hasilnya engga da yang putus, saya cek juag socket spul aman ga ada tanda kebakar (untuk socker spul saya udah ganti ya pake socket XT90) akhirnya setelah oprek2 mtor bisa nyala lagi tapi brebet gas harus di tahan biar engga mati, akhirnya motor bisa jalan lagi nih tapi cuman sementara dan mati lagi oh iya pada saat itu sih kondisi bensin juga tinggal satu strip lagi, sehingga saya menduga gara gara bensin juga yang pengaruh bikin motor ga mau nyala, setelah kedua kalinya motor dipinggirin, bagitu coba di starter langsung deh kelaur kode 12, nah disini saya langsung senang pas keluar Kode error 12,  loh ko malah senang keluar kode error 12? iya senang lah jadi tau permasalahanya ada dimana , langsung saya cek lagi socketnya dan benerin arah kabel2ya dan Alhamdulillah motor pun langsung bisa nyala lagi, setelah itu langsung cus pulang dan sesamaianya dirumah langsung dibongkar motornya buat cek kabel spul, dan ternyata iya salah satu kabel spulnya nyaris putusu sehingga menyebabkan motor susah dinyalain dan akhirnya timbul error 12, buat lengkapnya bisa di cek ya video penjelasan da review setelah perbaikannya dibawah ini

BAHAS ERROR 12 NYA

REVIEW PERBAIKAN 

3 TAHUN PASANG BARU KALI INI REM CAKRAM BELAKANG AEROX GW NGEBLONG,HANDLE LOS (GARA GARA KAMPAS REM)

Ceritanya pas berangkat kantor, di jalan tiba tiba handle rem belakang aerox gw yang udah pake cakram ngeloss ga bisa ngerem.. untung aja jalanan lg padet jd bawa motor lag santai santainya, tp tetep aja gara2 rem belakang ga bisa "dipake" jdnya bw motor jd makin pelan dr pada nyeruduk kendaraan di depan,

klo dari dugaan sih ada masalah di kampas rem yg dipake, karena selama 3 tahun pasang rem cakram belum pernah kejadian sprt ini baru kali ini aja seudah ganti kampas rem daytona item kejadian rem sampe ngeblong banget..

KODE ERROR YAMAHA DAN CARA MENGATASINYA

Hello guys, jumpa lagi dengan saya Faiz De'viruzz, postingan kali ini saya akan suguhkan mengenai Kode Error Yamaha dan cara memperbaikinya, semua tutorial sudah saya buatkan videonya, jadi tinggal kalian tonton saja ya cara mengatasi kode error yang dialami. 

KODE ERROR 21 DAN INDIKATOR SUHU MENYALA

KODE ERROR 61

KODE ERROR 13, 15, DAN 22 

KODE ERROR 84

KODE ERROR 39

KODE ERROR 12, 13 , 15 , 21, 22, 61, 84

KODE ERROR 12

KODE ERROR 46

KODE ERROR 14

PEMBAHASAN KODE ERROR YAMAHA PART 1

PEMBAHASAN KODE ERROR YAMAHA PART 2

REVIEW ENGINE MOUNTING RC3 DI YAMAHA AEROX SHOCK BREAKER STANDAR NON MONOSHOCK

Hello Guys, ini dia video yang sempet kalian request tentang Penggunaan Engine Mounting RC3 kalau dipake di Yamaha Aerox yang masih standaran shock breakernya alias belum monoshock, karena kan di video sbelumnya sudah saya ulas ya video pemasangan dan reviewnya kalau dipake di monoshock, nah sekrang silahkan disimak aja yah video reviewnya pemakaian engine mounting RC3 di aerox yang masih standaran

 

REVIEW PENGGANTIAN TENSIONER AEROX

 Hello guys, kalao kalian pernah liat video saya tentang peramasalahan di motor aerox saya yang tiba-tiba suara mesinya jadi berisik yang ternyata permasalahanya ada di Tensioner, kali ini saya suguhkan reviewnya nih setelah penggantian Tensionernya, yuk silahkan simak aja langsung Videonya 

PENYAKIT UMUM MOTOR MAXI YAMAHA TENSIONER JEBOL

 

 Hello Guys,,,, kali ini kembali saya berbagi pengalaman permasalahan di motor yamaha aerox saya lagi nih,, jadi ceritanya ketika pulang kerja tiba tiba dijalan motor suaranya jadi berisik, awalnay sih ga nyangka klo itu dari motor saya, karena pas berangkat pun motor engga ada masalah, tapi ko lama lama makin kenceng suaranya, ya akhirnya melipir dulu lah, dan ternyata bener suara berisik itu datangnya dari motor saya. sprt kejadia sbelumnya yang saya curigai terjadi permasalahn di magnetnya lagi yang oblak karen murnya copot, tp setelah di cek smwnya terpasang kuat g ada maslaah, cek bagian CVT pun ga ada masalah sama sekali masalah, akhirnya lanjut pulang deh dengan sanksi motor bisa terus nyampe rumah karena khawatir malah mogok dijalan.. singkat ceritanya ke esokan harinya saya bongkar lagi motor cek satu2 yang dikira2 bermaslaah, dan sampelah pada saat cek tensioner, ternyata ini dia awal muasal penyakinya, jebol sehingga lidah tensioner ga neken rante keteng. apess bener deh padahl blm ada 1 tahun ganti tensionernya.. hehhe. buat detail pembahasanya silahkan tonton langsung ya videonya

 

YAMAHA LEXI BERISIK SAAT STASIONER DAN HILANG PADA SAAT VVA TERBUKA CEK ROCKER ARM

 

 hELLO GUYS,, kali ini saya berbagi pengalaman mengenai suara berisik di mesin motor yamaha lexi. kebetulan aja kmrn itu saya minjem motor ini, dan pada saat dicobain, motornya berisik parah, padahal usia motor masih 11rb km saja, meneurut yang punya sih, udah pernah dibenerin kebengkel tapi suaranya tetep aja masih ada, nah untuk gejalanya ini berisik pada saar motor masih stasioner dan hilang pada saat motor VVA nya terbuka..... buat detail penjelasanya tonton aja ya videonya ini

 

MENGATASI ERROR 14 DI MOTOR YAMAHA AEROX

 

Hello guys kali ini kita bahas tentang Error 14 di motor yamaha, Berbagi pengalaman ngatasin Error 14 (Sensor IAPS bermasalah, tidak bisa membaca/deteksi Air Preasure/tekanan udara sr mesin) di yamaha aerox. Tingkatan permasalahan yg plng mudah Biasanya error ini disebabkan keren socket sensor MAQS lepas, kabel putus, atau sensor MAQS bermasalah, untuk tingkatan permasalahan yg plng susah error 14 ini adanya masalah di dalam mesin bisa karena rante keteng putus, rante keteng lepas dr gigi sentrinya akibat laher noken as pecah, atau rante keteng "loncat"semata  yg bikin gigi sentri tdk berada pada posisi "top".

Kronoligis awal sblm kena error 14 di aerox saya.
Ada permasalahan di bagian kruk as kanan, spi atau keywoodruff magnet abis, akibat sblmnya mur magnet lepas yg bikin magnet jd oblak dan spi nya kemakan sm magnet. Kemudian saya ganti spi nya dengan yg baru, tnp curiga kalau tempat spi d kruk asnya udah ada gap. Motor dirasa sudah oke g ada masalah, Langsung besoknya dipake kekantor, tp masalahnya bgt dijalan motor langsung ngempos. Dan mati dan muncul lah error 14, y prosedur standar yg biasa sy lakukan ngecek2 socketnya dulu sapa tau kmrn kurang ngeklik pasangnya. Tp krn susah buat bongkar dipinggir jalan. Jdnya minta distep aja sm tukang ojek langganan.

Singkatnya bgt smp rumah langsung dibongkar, dan ganti part yg dicurigai bermasalah y itu sensor MAQS, tp stlh ganti tetep g mau nyala. Oke fix berati mslh didalam mesin, bgt bongkar2 yups g ada gram2 besi dikop mesin,  berarti laher noken as aman krn pd umumnya klo aerox atau lexi kena error 14 rata2 laher noken as hancur, cek lagi Ternyata gigi sentri g berada diposisi top, padahal magnet sdh ada diposisi top. Oke dibenerin lah gigi sentri biar posisi top. Tapi nihil motor tetep g mau nyala, wlpn error 14 udah ilang. Krn udah magrib lanjut hari ini. Dan saya bongkar lagi, magnet saya cek lagi ternyata spi nya habis lagi dan posisi magnet udah geser, alias g berada pd posisi seharusnya, pantesan aja motor g nyala krn emang antara magnet sm sentrik engga ngetop. Sblmnya saya benerin dulu lubang buat tempat spi diganjel pake tembaga buat lena dinamo tamiya krn lubangnya ada gap, dirasa aman pasang lagi smw, gear sentri ditopin lg, dan Alhamdulillah bisa nyala lg. Error 14 hilang.

MOTOR BREBET GARA GARA COP BUSI OBLAK

 

 Hello guys kali ini saya berbagi pengalaman kembali mengenai permasalahan motor yang saya alami dimotor Yamaha Aerox saya dan kejadian seperti ini pun bisa terjadi dimotor-motor lainnya dengan gejala yang sama, yaitu brebet, tentunya kalau kita engga faham permasalahnya ada dimana pasti kita hanya menduga2 kerusakan ada di komponen lainnya, nah hal itu pun terjadi dan saya alami sendiri, ketika motor brebet banyak cara saya lakukan untuk mengatasinya, awalnya saya cek tekanan fuelpump krn biasanya klo tekana fuelpum ga sesuai standarnya pasti motor brebet, terus saya coba ganti injector tapi tetep aja masalah itu masih ada, singkatnya setelah beberapa part saya cek dan ganti tapi penyakit brebet ini masih tetep aja ada, sampe pd akhirnya saya coba cek cob businya eh ternyata iya penyakitnya ada disini, cob businya kendor akibat kabel busi yang kependekan jd pas dipake jalan kemungkinan besar ketarik2 sehingga jadi kendor dan timbulah gejala brebet, nah buat detail penjelasnnya bisa di simak aja ya videonya

 

 

PERMASALAHAN PADA FUELPUMP MOTOR INJEKSI YAMAHA

Hello guys, kali ini kita akan membahas permasalah pada fuelpump motor injeksi yamaha, baik itu matic dan non maticm dimana permasalahan ini sering terjadi dan tentunya akan mengganggu kinerja dari motor yang kita gunakan, gejala yang sering timbul adalah motor jadi brebet, ngempos, ga bertenaga, sering mati sendiri dan kadang malah nembak nembak, permasalahan tersebut bisa di akibatkan banyak faktor, mulai dari Filter fuel pump yang kotor, rotak lemah, regulator fuelpump lemah, atau bahkan IC fuelpump yang beramasalah.

banyak diantar kita yang mungkin masih belum faham tentang permasalahan fuelpump ini, kalau dirasa motor tarikannya ga enak jadi brebet hal pertama yang dilakukan biasanta kita mengecek area filter fuelpump karena biasanya filter fuelpump ini kotor jadi menghambat "aliran" bahan bakar yang akan masuk ke rotax atau pompa bahan bakar, kalau setelah mengganti filterfuelpump masih mengalami hal yang sama bisa jadi masih ada masalah lain yang harus kita perbaiki. untu pembahasan lebih lengkapnya bisa kalian tonton video dibawah ini

 

MENINGKATKAN PERFORMA YAMAHA AEROX 155 OLD MENGGUNAKAN VBELT ALL NEW AEROX 155

 HELLO guys kali ini kita bahas lagi nih untuk meningkatkan performa Yamaha Aerox 155 old atau versi awal dengan menggunakan Vbelt all new aerox, yang tentunya sudah saya uji coba, dan dirasakan hasil yang sangat luar biasa sekali, ga usah panjang lebar yah, langsung di simak aja deh videonya dibawah ini

UNBOXING

REVIEW

mengatasi boss pulley macet di motor matic

 Hello guys kali ini saya kan memberikan tutorial bagaimana cara mengatasi boss pulley yang macet, tentunya hal ini sering sekali di temui ya di beberapa motor matic baik Yamaha, Honda bahkan Suzuki juga, yang tentunya kalau boss pulley ini sudah macet bakalan bikin repot kita pada saat akan mengganti roller, untuk cara melepasnya sendiri ga boleh asal asalanya ya guys, karena akan berakibat Fatal merusak As PUlley nya, tentunya klo sudah rusak bakal banyak biaya di pake, untuk penyebabnya sendiri dari pengalaman saya pribadi karena karatan, kalau di motor aerox saya karena motor nerobos banjir terus ga langsung di bersihin akhirnya jadi macet. dan untuk yang xride seprtinya sih karena pas ngencengin mur pulley make impact jadinya dia macet, karen xride saya dari 2013-2021 ga pernah yang namantya boss pulley macet, baru kamrin aja kejadian tuh boss pulley macet. untuk tutorialnya sudah saya buatkan videonya tinggal di simak aja ya ada 3 video yang bisa kalian tonton dengan penanganan yang berbeda beda

 

 

 

MENGATASI XRIDE YANG TIDAK BISA DI STARTER

 Hello Sobat X-Rider  Indonesia kali ini saya akan memberikan turorial mengatasi motor x-ride yang engga bisa di starter, sperti yang terjadi di motor gw beberap hari yang lalu, jadi kejadian gini, pas motor xride gw si RX-Robo mau dipake dipijit Starter dia ga mau nyala, sempet sekali suara kedengaran dari dinamo starter kaya AKKI yang lemah alias soak , tapi bgt cek voltasenya masih di angka 12,4 Volt yang menandakan akki dalam kondisi normal engga soak, terus di coba lagi starter motor malah ngebetem aja cuman ada bunyi cetak2 dari bendik nya, (berarti ada saat itu kondisi bendik normal), dan masih terus dicoba sampe tegangan akki pun turun jadi sekitar 11,3 Volt, karena motor udah mau dipake ya kan. ya udah coba gw selah dan ternyata motor mau nyala, di sini sih gw alwanya masih ngeduga klo akki soak, karena udah mau 2 tahun jg make akki merk NS ini, dan motor dipake keliling tegangan akki normal pun masih aja ga ada reaksi dr dinamo starternya.. FIX berarti masalah ada di dinamo starter,, terus gw inget2 lagi nih kapan terakhir ganti Brush Dinamonya, hemm... kayanya iya nih brush nya udah minta ganti lagi, ya udah akhirnya gw bongkar semua dinamo starter dan ngeliat bagian dalamenya itu  kotor banget dan brush nya juga udah tipis, kepala angkur nya pun penuh dengan sisa karbon wah ini nih yang bikin motor gw ga mau di starter. akhrnya gw coba bersihin semua area yang kotor, pengenya sih ganti sekalian brushnya tp berubung beluman beli jadi cuman berishin aja dulu. dan setelah gw bersihin Alhamdulillah motor mau di starter lagi.. nah buat yang butuh tutorialnya silahkan langsung di simak aja ya video nya

Pasang glasswool/gaspul di knalpot AHM Aerox

 Hello guys kali ni saya kanmemebrikan tutorial cara pemasangan Glasswool atau yang orang lebih kenal gaspul ya di Knalpot Yamaha Aerox, untuk proses pemasanganya sudah saya bikin dalam satu video ya jadi tinggal di simak aja dengan seksama di bawah ini

PAKET HEMAT GANTI KAMPAS GANDA XRIDE OLD

 Ini dia cara hemat ganti kampas ganda Xride, simak aja ya videonya

MENGATASI SUARA JETAK-JETAK DI AREA CVT MOTOR MATIC PADA SAAT DI GAS BAGIAN KE DUA

  Hello Guys, kali ini saya kan bahas kembali masalah suara jetak2 di Motor matic, yang biasanya timbul pada saat di gas spontan/gas disentak, suara ini timbul di area cvt bagian secondary sheave, ada beberapa penyebab mengapa terjadi hal seperti itu, mulai dari mur pengunci Mangkok Kampas Ganda yang kendor, klip pengunci kampas ganda hilang, dan yang paling parah ada di area gear box, untuk kali ini penjelasanya yang saya bahas ada di bagian  pengnci mangkok kampas ganda yang hilang, yukk.. kita simak saja video penjelasnnya 

 

MENGATASI SUARA JETAK-JETAK DI AREA CVT MOTOR MATIC PADA SAAT DI GAS

 Hello Guys, kali ini saya kan bahas masalah suara jetak2 di Motor matic, yang biasanya timbul pada saat di gas spontan/gas disentak, suara ini timbul di area cvt bagian secondary sheave, ada beberapa penyebab mengapa terjadi hal seperti itu, mulai dari mur pengunci Mangkok Kampas Ganda yang kendor, klip pengunci kampas ganda hilang, dan yang paling parah ada di area gear box, untuk kali ini penjelasanya yang saya bahas ada di bagian mur pengnci mangkok kampas ganda yang kendor, yukk.. kita simak saja video penjelasnnya

GEJALA ISC (IDLE SPEED CONTROL) RUSAK, ERROR 37 YANG GA MAU ILANG

kali  ini saya akan memberikan tutorial dan menjelaskan tentang penanganan masalah dari ISC atau Idle speed control dimana pada saat saya mengganti ISC Manual Kembali ke ISC Otomatis di dapati error 37, setelah penggantian ke ISC Otomatis Langsam Motor Langsung besar dan tidak bisa di seting turun, Kemudian motor malah ogah nyala, hal ini di sebabkan karena Komponen ISC yang saya Pasang Mengalami Kerusakan, karena ternyata ISC yang saya pasang adalah ISC Xride yang memang sudah error, errornya ini kadang langsam terlalu besar dan kadang malah terlalu tertutup sehingga motor menjadi bermasalah. ketika di hapus dengan Yamaha diagnotis tool pun errornya ga mau ilang, dan setelah di ganti dengan ISC Otomatis yang masih normal motor pun kembali normal,

untuk penjelasa detail silahkan simak videonya

 

 

PERBAIKAN/SERVICES CVT SETELAH MELEWATI BANJIR

Hello guys, kali saya berbagi tips memperbaiki atau menservis CVT motor yang sudah "terpaska"melewati banjir, beberapa minggu yang lalu motor aerox saya mau ga mau nih terpaksa nerobos banjir sebatas CVT, ini pun udah hal yang sangat terpaksa karena muter balik ga mungkin yang akhirnya ya sudah deh di terobos aja, karena masih batas CVT ini, klo lebih mah udah ogah deh buat nembusnya karena bisa bahaya, dan biasanya sih klo udah musim2 hujan saya ganti motor make xride ngelibas banjir pun ga masalah, karena udah berkali kali juga ngerasain kerendem sampe box filter dan Alhamdulillah aman aman aja motornya, ya klo aerox sih belum tentu aman ya, krn klo udah sprt itu banyak yang kena water hammer,, ngeriii coyy.... 

oke deh dari pada panjang lebar lagi, silahkan di simak aja videonya dibawah ini

 

CERITA SETAHUN SETELAH KENA ERROR 12

 Hello Guys kali ini saya akan bercerita tentang setahun setelah kena error 12, apa saja sih "kisahnya"selama setahun setelah kena error 12 dan apa saja cara untuk mengatasinya, silahkan simak aja videonya dibawah ini

REVIEW BUSI BRISK XLINE DI YAMAHA AEROX

Hello guys kali ini saya akan bahas tentang penggunaan busi xline diyamaha aerox yang kurang lebih sebulan sudah saya coba di aerox saya,  untuk detail pembahasanya langsung simak aja ya videonya

 

MENGATASI MOTOR AEROX SERING MATIAN DAN BREBET KARENA KABEL KOIL PUTUS

Di awal februari bulan ini, lagi kena musibah, tarikan motor tiba tiba ko ga enak pas berangkat k kantor, ngeden brebet ga karuan, duagaan utama mungkin karena Injector yg udah lemah, terus ganti lah injector di kantor, tapi ternyata masih aja bgt, cek ricek eh ternyata kabel koil yang putus lagi,,, ya udah deh akhirnya diakal akalin dulu biar motor bisa nyala, tp hasilnya tetep aja, akhirnya sampe rumah langsung di operasi masalahnya, dan syukur kendala sudah teratasi, untuk detail penangannya silahkan simak divideonya aja ya,

 

UNBOXING DAN PENGUJIAN IMPACT WRENCH CORDLEES BURSLLESS BY JLD

 Hello Guys,, pada kesempatan ini saya akan bercerita tentang Alat baru yang saya punya.,, alat ini adalah Impact Wrench dr JLD, dimana alat ini adalah hadiah Ulang Tahun dari Istri saya...hehehehe.. lumayan lah buat tambah tambah peralatan bongkar-bongkar motor nih. ya udah deh disimak aja ya videonya

UNBOXING

UJICOBANYA NIH

 

REVIEW SCOKET XT90 PENGGANTI SOCKET SPUL YAMAHA AEROX KENA ERROR 12

 Hello guys,,, kalai ini saya kankembali meriview socket xt90 yang saya gunakan sebagai pengganti socket spul bawaan yamaha aerox yang terbakar gara gara kena error 12, kurang lebih sudah 10 bulanan ya saya make socket xt90 ini yang dikombinasikan dengan kabel AWG 12 untuk RC, dan sejauh ini selama pake socket XT90 ini saya ga terkendala lagi nih sama error 12, maksudnya kabel atau socketnya kembali terbakara, kalau error 12 nya sih sempat kena lagi, karena kawat lilitan dari spul putus, tapi untuk gejala error 12 yang di sebakan kabel spull sudah tidak pernah terjadi lagi  oke deh guys biar ga penjanga lebar. langsung di simak aja ya videonya

 

CARA MENGATASI BOSS PULLEY DEPAN MOTOR MATIC YANG MACET/TIDAK BISA DILEPAS

 Hello Guys Kali ini saya akan membahas permasalahan di motor matic yang sering sekali terjadi, permasalahan ini berada di bagian Boss Pulley yang engga mau dilepas pada saat kita bongkar CVT nih, kebetulan aja kemarin kejadian dimotor saya pas mau ngecek roller, eh boss pulley malah ga bisa dilepas, gara garanya sih pas ganti roller BRT Diamond nah saya ganti deh tuh boss pulley make yang lama, karena saya penasaran waktu itu ada suara yang ga enak di denger di area sebelah kanan, entah dari pulley depan atau laher pompa radiator, tp setelah diganti bossnya suara itu tetap ada berati fix masalah bukan di bagian pulleynya. 

Nah ketika mau ganti lagi, eh boss pulley malah macet tapi masih bisa muter cuman seret pas mau di tarik, ada masalah begini nih gw ga bingung apa lagi galau... karena lumayan juga bisa buat konten dari permasalahan ini,hehehehe.. untuk penangannanya udah saya bahas di video jadi tinggal di tonton aja ya cara mengatasinya