Hello guys kali ini kita bahas tentang Error 14 di motor yamaha, Berbagi pengalaman ngatasin Error 14 (Sensor IAPS bermasalah, tidak bisa membaca/deteksi Air Preasure/tekanan udara sr mesin) di yamaha aerox. Tingkatan permasalahan yg plng mudah Biasanya error ini disebabkan keren socket sensor MAQS lepas, kabel putus, atau sensor MAQS bermasalah, untuk tingkatan permasalahan yg plng susah error 14 ini adanya masalah di dalam mesin bisa karena rante keteng putus, rante keteng lepas dr gigi sentrinya akibat laher noken as pecah, atau rante keteng "loncat"semata yg bikin gigi sentri tdk berada pada posisi "top".
Kronoligis awal sblm kena error 14 di aerox saya.
Ada permasalahan di bagian kruk as kanan, spi atau keywoodruff magnet abis, akibat sblmnya mur magnet lepas yg bikin magnet jd oblak dan spi nya kemakan sm magnet. Kemudian saya ganti spi nya dengan yg baru, tnp curiga kalau tempat spi d kruk asnya udah ada gap. Motor dirasa sudah oke g ada masalah, Langsung besoknya dipake kekantor, tp masalahnya bgt dijalan motor langsung ngempos. Dan mati dan muncul lah error 14, y prosedur standar yg biasa sy lakukan ngecek2 socketnya dulu sapa tau kmrn kurang ngeklik pasangnya. Tp krn susah buat bongkar dipinggir jalan. Jdnya minta distep aja sm tukang ojek langganan.
Singkatnya bgt smp rumah langsung dibongkar, dan ganti part yg dicurigai bermasalah y itu sensor MAQS, tp stlh ganti tetep g mau nyala. Oke fix berati mslh didalam mesin, bgt bongkar2 yups g ada gram2 besi dikop mesin, berarti laher noken as aman krn pd umumnya klo aerox atau lexi kena error 14 rata2 laher noken as hancur, cek lagi Ternyata gigi sentri g berada diposisi top, padahal magnet sdh ada diposisi top. Oke dibenerin lah gigi sentri biar posisi top. Tapi nihil motor tetep g mau nyala, wlpn error 14 udah ilang. Krn udah magrib lanjut hari ini. Dan saya bongkar lagi, magnet saya cek lagi ternyata spi nya habis lagi dan posisi magnet udah geser, alias g berada pd posisi seharusnya, pantesan aja motor g nyala krn emang antara magnet sm sentrik engga ngetop. Sblmnya saya benerin dulu lubang buat tempat spi diganjel pake tembaga buat lena dinamo tamiya krn lubangnya ada gap, dirasa aman pasang lagi smw, gear sentri ditopin lg, dan Alhamdulillah bisa nyala lg. Error 14 hilang.
Kronoligis awal sblm kena error 14 di aerox saya.
Ada permasalahan di bagian kruk as kanan, spi atau keywoodruff magnet abis, akibat sblmnya mur magnet lepas yg bikin magnet jd oblak dan spi nya kemakan sm magnet. Kemudian saya ganti spi nya dengan yg baru, tnp curiga kalau tempat spi d kruk asnya udah ada gap. Motor dirasa sudah oke g ada masalah, Langsung besoknya dipake kekantor, tp masalahnya bgt dijalan motor langsung ngempos. Dan mati dan muncul lah error 14, y prosedur standar yg biasa sy lakukan ngecek2 socketnya dulu sapa tau kmrn kurang ngeklik pasangnya. Tp krn susah buat bongkar dipinggir jalan. Jdnya minta distep aja sm tukang ojek langganan.
Singkatnya bgt smp rumah langsung dibongkar, dan ganti part yg dicurigai bermasalah y itu sensor MAQS, tp stlh ganti tetep g mau nyala. Oke fix berati mslh didalam mesin, bgt bongkar2 yups g ada gram2 besi dikop mesin, berarti laher noken as aman krn pd umumnya klo aerox atau lexi kena error 14 rata2 laher noken as hancur, cek lagi Ternyata gigi sentri g berada diposisi top, padahal magnet sdh ada diposisi top. Oke dibenerin lah gigi sentri biar posisi top. Tapi nihil motor tetep g mau nyala, wlpn error 14 udah ilang. Krn udah magrib lanjut hari ini. Dan saya bongkar lagi, magnet saya cek lagi ternyata spi nya habis lagi dan posisi magnet udah geser, alias g berada pd posisi seharusnya, pantesan aja motor g nyala krn emang antara magnet sm sentrik engga ngetop. Sblmnya saya benerin dulu lubang buat tempat spi diganjel pake tembaga buat lena dinamo tamiya krn lubangnya ada gap, dirasa aman pasang lagi smw, gear sentri ditopin lg, dan Alhamdulillah bisa nyala lg. Error 14 hilang.
