WASPADA AIR TERGENANG DI KARET PEMBUANGAN BESIN

 

Sobat semua pasti tau ada karet pembuangan bensiN yang berada di atas tangki??? ya fungsi karet ini adalah sebagai pembuangan bensin jikalau pada saat mengisi bensin terlalu luber. tapi klo ga dirawat bisa bikin BAHAYA juga loh. ko bisa??? yups karena lubang pembuangan menuju selang bisa ketutup walhasil pada saya hujan bisa bikin air tergenang , apalagi klo motor udah lepas behel / diganti braket box maka pada saat hujan air gampang tergenang terlbih kalau motor lagi di parkir udah pasti kalau pembuangan mampet air tergenang, dan ini lah yang bisa bikin malapetaka jika di biarkan terus menerus, ko bisa??? iya karena air yang tergenang bisa saja masuk di sela-sela tutup tangki walaupun memang air yang masuk cuman sekedar rembesan tapi lama kelaman bakal numpuk air di tangki bahan bakarnya,  jika tidak percaya gejala awal biasanya suka ada bekas karat di bibir tangki, ya kalau udah bgini sih bakal kerasa tarikan motor bakal nedut endutan. dan lama kelamaan bisa mati tuh motor  klo sudah begitu wajib  yang namanya kuras tangki seperti yang pernah saya bahas DISINI ,  oh iya klo tanpa pantauan sama sekali malah bisa bikin tangki bisa karatan dan terjadilah bocor loh.

Test Nano Enegizer di X-ride

Kali ini saya kan meriview Produk dari Korea yang namanya nano energizer, berawal dari postingan di grup fb Yamaha X-ride Indonesia yang udah pake Nano Energizer di motornya, saya pun penasaran denga produk satu ini walaupun pada walnya sempat sanksi dengan kahsiat nya , mulai lah buka buka google liat review dari dalam dan luar negeri sedikit yakin pake produk ini karena review reviewnya bagus bagus ya entah karena emang promosi atau emang bener bener bagus kahsiatnya di motor. dan bukan lah saya klo sekedar denger dan baca review bagus apa engganya produk ini , dan akhirnya saya beranikan diri buat mencoba in produk yang di klaim mampu "mercovery" melapisi atau coating bagian dalam mesin yang sudah aus, ya katanya sih bagian yang udah aus dilapisi oleh lapisan nano ceramic yang ada di produk ini. dan mampu bertahan hingga 30km katanya. oh iya untuk produk ini sendiri dijual dipasaran 100rb per bungkus cukup mahal juga sih menurut saya dengan harga segitu apa benar mampu menghasilkan kinerja yang bagus so langsung aja dicoba di tunggangan kesayangan saya RX-ROBO,.

Penggunaan awal produk ini disarankan pas ganti oli agar proses pelapisan atau coating nya lebih maksimal, dan ga susah ko caranya  cukup tambahin aja langsung ke oli mesin. tp dengan syarat sebelum menambahkan nano enegozer mesin kudu dipanasiin dulu ya minimal 5-10menit menurut petunjuk yang didapat, dan setalah mesin motor dinyalan selama 5-10 menit baru ditambahin nano energizer, dan setelah di tambah nano enegizer motor wajib dipanasin lagi tapi alahkah lebih baiknya langsung di bawa jalan aja biar proses pelapisannya maksimal , cukup bawa 10-20 km saja, walaupun ada yang menyarankan lebih dari itu sampe 100km biar proses pelapisanya maksimal dan nano enegizernya ga ngendap katanya. tapi di motor saya kemaren baru dipake jalan pas hari pertama pake sekitar 27km klo ga salah, saya rasa cukup dah segitu,

 lalu bagaimana kerasanya???

Sebelum ganti oli dan menggunakan nano energizer ini mesin yah kedengaran sedikit kasar , memang ada sedikit perubahan setelah ganti oli dari suara mesin, tapi bgt nambah nano energizer dan dipake jalan sejauh 27km tersara mesin jauh lebih halus dari sbelumnya dan sepanjang jalan pada saat di tes tarikan motor pun terasa halus beda dengan sebelumnya di tarikan bawah pun enak, klo menurut saya entah sugesti atau benar benar efeknya udah kerasa , klo diliat dari riwayat motor saya sbelumnya yg pernah kekeringan oli dan baru sekitar 3bulan kurang ganti mesin dan naek cc menjadi 132cc pernah timbul suaara yang kasar entah dari mana asalnya , memang sebelum menggunakan nano energizer suara kasar itu sudah mulai ilang tapi lebih kerasa lagi sekarang suara suara kasar berangsur bekurang, wah kayanya sih udah mulai nih produk ini bekerja, dan setelah 3 hari pemakain dipake bulak balik ke kantor terasa lebih enak ditarikan motor. sekali lagi ini mungkin hanya asumsi saya dan sugesti saya saja ada perubahan di motor yang sering saya pake tiap hari.. 

oh ya selain di pakai di oli mesin pada saat pengisian nano energizer ini say apun sedikit mencapur nano energizer pada oli gearbox, ah ini mah sekedar uji coba saja karena prosuk ini yang saya bilang di atas bisa melapisi bagian bagian yang sudah aus so saya praktekan juga di gearbox, dan hasilnya cukup lumayan juga sih, klo menurut saya.

untuk mendapatkan produk ini bisa sabat beli secar online atau beli di ace hardware terdekat. saya ga promosi ya apalagi jualan hanya sekedar meriview hasil yang telah dicoba, dan akan saya update lagi setelah pemakaian lebih dari 100km.

TIPS ISI MINYAK REM PADA SAAT GANTI SELANG REM

Kali ini sya berbagi tips nih buat yang ganti selang rem baik yang racing maupun yang standar, kadang kala pada saat mengganti selang rem baru kita akan di hadapkan dengan susahnya handle rem "mengeras" alias masih ngeloss padahal udah di kocok tuh handle rem depan berpuluh puluh kali tetep aja handle rem ga bisa keras keras, nah itu karena  masih adanya angin di selang rem yang baru diganti atau juga karena bagian selang yang belum terisi semua oleh minyak rem tersebut, dan... kadang kadang pekerjaan ini memakan waktu yang cukup lama, klo pengalaman saya nih pada saat ganti selang rem Rx-robo hampir seharian dan ngabisin minyak rem 2 botol dan handle ga bisa kenceng padahal sih udah ngikutin tutoril yang ada di simbah Google tetap aja kesulitan pada saat isi minyak rem. fiuhh,, kerjaan banget sehingga klo ada masalah rem depan ngeloss udah deh angkat tangan biar bengkel yang ngerjain. 

Tapi sekarang saya punya tips nih buat yang ganti selang rem racing dan mau isi minyak rem biar ga lama ngocok handle rem nya , tips ini sya dapet dr oppa vikri ya itu yang punya vikrisal yang buat magic magickan itu. oppa vikri mau berbagi sedikit tips buat ngatasi masalah tersebut, dan ternyata apa yang di praktekin sam oppa ga makan waktu sampe 10 menit selang rem baru handle remnya bisa langsung keras , ko bisa???? gimana caranya , hemmm tenyata selama ini saya sendiri salah mengaplikasikan pengisian minyak rem pada saat ganti selang rem, karena menurut ilmu yang di pelajari selama ini pengisian minyak rem untuk selang baru selalu dari bagian atas alias dari master rem nya, ternyata cara ini salah karena aliran fluida alias minyak rem akan lambat masuk selang rem karena hanya dikocok doank tuas handle rem. dan pada saat itu lah ada udara ikutan masuk sehingga prose untuk bikin handle rem jadi keras makan waktu yang lama. lalu gimana caranya yuk kita simak:

pertama yang harus di siapkan adalah Suntikan  bisa menggunakan suntikan bekas tinta printer yang kedua adalah Selang Bensin cuman butuh sedikit ko paling cuman 2cm saja, dan jangan lupa minyak rem nya di sediain juga yah.

Proses Pengerjaan

1. Kosongkan atau buang seluruh minyak rem yang ada di dalam master rem.
2. Potong Selang bensin sepanjang kurang lebih 2cm lalu potongan tersebut di sambungkan ke ujung Suntikan yang sudah di sediakan tadi.
3. Isi Suntikan tadi dengan Minyak rem. 
4. Buka karet penutup nipel yang berada di kaliper, buka nipel dengan kunci ring 8mm, lalu pasang selang  diatas baut nipel.
5. Kendorkan/buka baut sedikit saja, jangan sampe di buka semua, 
6. Tekan Suntikan yang sudah di isiminya rem tadi sampe habis, sambil liat apakah master rem sudah terisi lagi minyak rem atau belum ulangi bagian ini beberapa kali sampai minyak rem penuh.
7. Jiak sudah penuh , lepaskan suntikan tadi Tekan tuas rem berulang-berulang (kocok). sampe minyak rem keluar melewati nipel.
8. setelah minyak rem keluar, biasanya sedikit berbusa/bergelembung itu menandakan udara yang masuk, ikut keluar juga
9. ulangi beberapa kali sampai minyak rem yang keluar tidak bergelembung/berbusa lagi biasanya dalam proses ini handle rem akan langsung keras
10. kalau minyak rem yang keluar sudah tidak bergelembung lagi kencangkan kembali baut nipel
11. selesai.

Proses diatas lebih cepat ketimbang kita mengisi minyak rem langsung dari master rem itu yang pernah saya rasakan sendiri perbadingan waktunya beda jauh, jd kita ga usah deh lama lama kocok handle rem biar bisa keras.