Sesuai dengan beberapa keinginan pembaca setia blog xrider Indonesia tentang review bore up x-ride 125cc kali ini saya bikin reviewnya nih walaupun udah lama banget baru saya review sewaktu masih pake mesin 125cc di xride.
setahun yang lalu saya pernah Bore up dengan menggunakan seher dari Mio m3, jadi kubikasi nya naek dari mesin sebelumnya menjadi 125cc, semua pengerjaan di serahkan ke Virkysal Workshop detailnya silahkan baca link dibawa
Lalu bagaimana ekspetasi setelah motor di Bore Up 125cc, oke sekalian nih saya akan bandingan dengan beberapa Bore Upan saya yang lain. dari 150cc dan sekarang 132cc enak yang mana menurut saya yah. kemungkinan apa yang saya rasakan dan bandingan ini akan berbeda dengan yang orang lain rasakan yah karean ini menurut pengalaman dan pendapat saya saja dimotor saya,
balik lagi ke review BU 125cc nya yang saya pake kurang lebih selama 5-6bulan, Pertama saya bahas dari suhu mesin nih karena biasanya klo di BU ada ketakutan dari mesin yang cepet panas dan Over heat, nah di mesin 125cc ini ga jauh beda dengan mesin standar tingkat panasnya mesin tidak berbeda jauh dengan mesin standaran dipake jarak jauh sukabumi-jakarta pun mesin terasa tetep adem ga panas jika bandingan dengan Boreup saya dulu 150cc atau dengan yang sekarang 132cc yang panasnya "wow" banget, jadi untuk suhu mesin dia ga ada perubahan signifikan dari standaran masih dalam tahap wajar walupun di ajak jalan jauh, Kedua Konsumsi Oli masih sama juga kaya standaran karena mesin ga cepet panas jadi oli pun ga banyak nguap, untuk penggunaan oli enduro matic saya ganti tiap 2rb km, dan kapasitas oli masih sama, berbeda dengan boreupan yang lebih besar penyusutannya bisa sampe 300ml-500ml itu padahal pake olinya yang mahal loh. Ketiga nah untuk tenaga sudah pasti nih akan berbeda jauh dengan mesin standar lebih ngacir pastinya dan suara mesin ga kasar/berisik , enak lah walaupun g bakal segalan 150cc tp yang ini udah cukup mumpuni dan pernah juga saya pake offroad beuh enaknya nagih. oh iya biar enak tenaganya tetep harus berpadau padan dengan setingan yang pas juga untuk CO jangan terlalu gede maks cukup di angka 7 aja untuk knalpot standarn/klx dan untuk lainnya bisa disesuaikan ,Keempat konsumsi BBM jelas lebih irit dari standarannya, ko bisa? namanya motor boreupan itu memang bisa lebih irit karena kita ga perlu betot2 gas biar larinya kenceng yang justru malah bikin boros,
nah dari semua boreupan yang pernah saya rasakan yang paling irit perawatan yang boreupan 125cc dibanding yang lain , kenapa? karena perwatan nyaris sama seperti mesin standaran, dan saya pun sering menyarankan kepada teman yang lain yang ingin bore up aman dan perwatan yang murah ya bore up 125 cc saja, karena lebih dari itu perwatan akan lebih rutin apalagi untuk ganti oli, harus rajin di cek biar ga kekeringan,
