PER SENTRI MIO KARBU VS PERSENTRI BEAT KARBU UNTUK YAMAHA AEROX, MENANG MANA???

Hello sobat udah lama ga isi blog ini,yah maklum faktor kesibukan yang sangat amat karena 3 minggu berturut-turut dapet Tugas Negara ke Luar Pulau,hehehe. dalam postingan sebelumnya  sudah pernah saya bahas mengenai menigkatkan akselerasi Yamaha aerox dengan mengganti per sentrinya pakai per sentri mio karbu dan saya sangat puas dengan hasilnya. kemudian saya ditanya bagaimana kalau pakai per sentri beat karbu, oke saya terima "tantangan" itu kemudian saya pasang juga di Yamaha Aerox, tarus hasilnya gimana??? hemm.... tidak sesuai dengan apa yang saya harapkan ternyata, tarikan motor terasa lebih berat dibawah, enak di tengah dan buat atasnya itu malah ga nyampe, buat dapet 80KPJ pun sangat amat sulit, ya mungkin karena setingan CVT saya yang membuat ga cocok menggunakan per sentri mio, oh iya untuk informasi saja spek CVT saya sbb:

Pulley Standar

Roller Standar

Per Cvt Standar

Trush Bearing

Mangkok CVT Modifikasi bolong2

nah itu speknya., dari spek di atas yang saya udah uji coba cocok banget dengan per sentri yamaha mio karbu, tapi tidak untuk per cvt beat karbu. padahal dari dimensi per cvt nya itu sama persis. tapi mungkin karena ada perbedaan ketebalan dari per yang menyebabkan tarikan motor pun jd kurang enak kalau menggunakan per sentri beat karbu. akhirnya saya pun balik lagi menggunakan per sentri mio karbu, karena di motor saya dengan setingan tersebut di atas lebih nyaman menggunakan per sentri mio karbu, tapi mungkin yang saya rasain berbeda dengan orang lain yang pakai sentri beat karbu, karena ada juga yang enak menggunakan beat karbu dengan tambahan per sentri PCX Thailand. nah buat saya sendiri sih lbh menyarankan pakai mio karbu saja, karena hasilnya udah saya rasakan ketimbang jauh lebih enak pakai per sentri mio karbu dibandingkan pakai persentri beat karbu.

"RAHASIA" AKSELERASI YAHUTTT YAMAHA AEROX 155 PASANG PER SENTRI MIO KARBU

Hello Sobat, kali ini saya akan share "Rahasia" atau racikan CVT buat Yamaha Aerox 155 dengan menggunakan Per Sentri Mio Karbu yang akan membuat tarikan Yamaha Aerox bertambah enak tentunya, dan kalau ini menurut saya merupakan setingan yang paling enak dari oprekan CVT aerox, sebelumnya saya pernah coba menggunakan Per Sentri X-ride hasilnya ga memuaskan akslerasi lebih berat tapi untuk top speed enak banget, terus saya pernah coba juga Per 11gr plus+ PEr cvt Standar+ Bearing Seater, hasilnya ga memuaskan, kombinasi roller standar dan 11 gram  + PEr cvt Standar+ Bearing Seater sama saja enak awalan tapi buat atasnya engga ada, akhirnya balik lagi ke setingan standar motor saya roller Standar+ per standar+bearing seater dan bertahan lama saya pake, kemudian saya tambahin lagi Mangkok CVT modifikasi yang banyak bolong-bolonganya itu, nah sampai disini tarikan motor udah sangat enak, dan sempat saya review juga untuk setinagn itu di chanel youtube saya, kemudian karena saya penasaran saya coba juga Roller Dr.Pulley 12 gram + Per Prodigy 1000 Rpm yang saya beli sepaket, tapi sayangnya hasilnya sangat jauh dari ekpetasi saya, tarikan motor terlalu teriak bawah oke tapi untuk atasnya ga enak sama sekali, kemudian saya ingat sewaktu masih sering orpek2 Cvt X-ride saya pernah make Per sentri Mio Karbu dan pada saat itu setingan motor saya enak banget, nah dari situ kemudian saya cobain deh terapin di Yamaha Aerox saya pengen tau juga hasilnya kaya gimana, kemudian saya beli online (karena ga ada di dealer) per sentri mio dengan harga 15rb rupiah, pasang dan tes drive.

Untuk tes drive yang saya coba dari rumah saya di depok ke kantor di Jakarta, tarikan motor beuh.. enak banget buat selap selip ajib,, motor jadi lebih nyentak dari sebelumnya, jauh sekali dengan racikan racikan CVT yang pernah saya coba di atas, bawah terasa tarikan lebih padet, tengah ngisi sampai atas, apalagi ketemu jalan lurus bener bener ngisi tenaganya, buat top speed sih saya belum coba bisa sampe berapa, karena inget keluarga dirumah jadi buat tes tes TOP SPEED bisa kena berapa saya belum tauhehehe leat 90kpj aja udah ngeri, karena ada faktor X yang sll bikin ngeri kalau mau tes TOP Speed, (pake monoshock kalau udah lwt 90kpj pasti limbung), tapi dari hasil yang udah saya coba , udah bener bener bikin saya puas banget, karena menurut saya ini setingan cvt terenak yang pernah saya coba, dan bisa kalian semua coba dan rasakan hasilnya. hehehe.

next time saya akan coba juga nih, per sentri beat karbu, yang konon katanya enak juga buat di pasang di yamaha aerox, so terus pantengin blog dan chanel youtube saya ya, buat updatetan berikutnya, 

nah buat yang mau tau proses pemasangnya silahkan tonton videonya dichanel youtube saya,

REVIEW OLI MAVIC GEO DI YAMAHA AEROX 155 SETELAH PEMAKAIAN 3344KM

Hallo sobat Aerox Indonesia, kali ini saya kan mereview pemakaian oli mavic geo di yamaha aerox 155, dalam video sebelumnya pernah saya bahas tentang penjelasan oli untuk yamaha aerox dan dalam video saya jelaskan juga oli mavic geo yang saya pakai ini, buat yang belum nonton videonya silahkan tonton 

video itu saya upload bulan mei 2018 odometer di angka 13994 KM trip 2370Km,  dan kalau tidak salah inget dari seudah upload video itu saya sempat ganti oli lagi sekali , di angka odometer 16rb km trip 2500 Km an. dan karena rasa penasaran saya kali ini saya ganti di angka trip 3344km. jauh di angka trip sebelum sebelumnya, walaupun ada keraguan sih udah lewat angka 3000km penggunaan oli takutnya itu susut parah tapi ketika saya cek dipstik masih di ambang batas aman alias oli ga susut parah, oh iya sibat perlu di ingat juga ya, usia/pamakaian oli itu bukan hanya dari berapa KM jarak yang kita tempuh, tapi perlu juga di ingat ketika motor diam/macet2an oli itu tetap bekerja di dalam mesin, sehingga jika pemakaian misalkan 3000km di odometer bisa saja jadi lebih dari itu, karena itu tadi ketika motor berhentipun mesin oli tetap bekerja melumasi bagian dari mesin apalagi kalau tinggal di daerah yang super zuper masalah macet pastinya kualitas/daya tahan oli akan semakin berkurang ya walaupun claim dari pabrikan oli bisa mencapai misal 5000km, ya itu jarak tempuh yah. g termasuk hal hal lainnya. sampai disini  Faham kan maksudnya gimana.. 

Balik lagi kemasalah Oli Mavic Geo di Yamaha Aerox saya , nah kan  saya ganti tuh di angkat 3344km terus bagaimana dengan penyusutan olinya??? apa parah banget atau engga?

jawabanya..............!!!!!

tidak sobat, penyusutannya masih di batas toleransi , karena penyusutannya sekitar 100ml saja, yah itu pun yang keitung, belum yang berceceran pas ganti, mungkin sih penguranganya cuman 80ml kalau menurut saya. 

lalu bagaimana menurut kalian relevan ga pemakaian oli 3344km penyusutannya cuman 100ml dengan pemakaian tiap hari macet2n ya kadang dibawa perjalanan jauh. Jakarta-sukabumi Sukabumi-jakarta. dan kalau dibandingkan dengan oli pabrikan yang pernah saya pakai, udah pasti beda jauh, dan dibandingkan dengan oli mesin lain yang banyak orang lain pakai penyusutan oli mavic geo ini sangat sedikit, jadi mitos Aerox Vampire oli ga berlaku kalau pakai oli mavic geo ini, 

buat yang penasaran bisa tonton nih videonya