TIPS AKALI MUR BODY DEPAN X-RIDE

Kadang ide kreatif bisa di dapat dari mana dan malah ga kepikiran sama sekali sama yang lain, nah ini lah yang udah dikerjain sama salah satu x-rider indonesia Setian Wibawa member dari grup faceebook yamaha x-ride indoensia ini. dia berkreasi mengatasi masalah mur karet dbody depan x-ride, sperti yang pernah kita rasakan sendiri, kadangkirta di bikin jengkel kalau pada saat bongkar pasang body depan terus karet murnya sobek wah pasti keselnya minya ampun kan soalnya barang ini termasuk "langka" buat dibeli di bengkel resmi karena biasanya harus inden. nah klo bro septian punya cara lain dan kebilang unik yang saya sendiri ga pernah kepikiran sama sekali. 

Bro Septian memnggunakan rivet dari baut body , agar pada saat mau mengcengin body depan bisa kenceng dan ga ketemu lagi masalah karet sobek, modalnya pun cukup murah karena kita tinggal beli baut body yang lumayan panjangnya dan rivetnya. 

kaya begini contohnya

nah kalau udah dibeli, tinggal kita ekskusi deh di motor, cuman kita harus merelakan sedikit body buat di coak, tujuannya adalah agar rivetnya bisa masuk, 

 

nah bagian yang dicoak tentunya yang berdekatan dengan lubang, proses buat coaknya bisa menggunakan cutter atau lainnya. persis kaya foto di atas, lalukan hal serupa pada semua lubang yang biasa di pasangin mur karet, inget jumlahnya ada 8 body depan 4 body bawah 4 juga. kalau udah di coak dan rivet bisa masuk, tinggal pasang lagi deh semua bodynya, dan ga bakal deh ditemuin karet mur nya sobek lagi karean udah di ganti rivet. 

selamat mencoba

 

DIY TRACKER SHOCKBREAKER DEPAN YAMAHA MURAH MERIAH DAN SEADANYA.

Assalamu'alaikum, gimana kabarnya nih sobat setia pembaca Blog X-rider Indonesia, kali ini saya kan memberikan tips membuat Tracker Shock Breaker depan, ya walapun waktu pembuatannya tutorialnya saya pake Shock depan Aerox 155VVA tapi sama aja ko, soalnya pas sekalian oprek aerox, karena paginya udah bongkar-bongkar X-ride dulu dibagian perkabelannya,hehehehe!!!

oke langsung aja dah yah..

mungkin dari sebagian kita sering kesulitan kalau mau ganti oli shockbreaker depan dimotor Yamaha Generasi Sekarang, berbeda sama generasi mio karbu yang tutup shocknya di buka pake kunci L jadi bukanya sangat gampang. nah buat yang shockbreaker depan yang sekarang tuh tutupnya/pengamannya pake klip jadi kudu neken tutup shock depan terus congkel klipnya, tangan yang satu neken tutup atas shockbreaker yang satu nyongkel klipnya, beuhhh yang saya rasain sendiri itu susah setengah mati apalagi pas masangnya lagi wah bisa loncat-loncat tuh tutup atas shockbreaker, tak jarang dibengkel2 juga butuh bantuan 2 orang buat bukanya, mungkin klo yang udah ahli yang sendiri juga bisa.

nah untuk mengatasi kesulitan diatas saya mau berbagi Ilmu nih biar jadi manfaat, buat bikin Tracker shockbreaker nya dengan peralatan yang sangat sederhana dan biasa ada dirumah juga, atau klo mau beli pun bahan bahanya murah meriah juga ko, sebelum bikin alat ini saya nyari-nyari ada ga sih yang jual tracker shock breaker depan ini cuman hasilnya nihil ga ketemu sama sekali, makanya saya cari inspirasi buat bisa buka tutup shock breaker ini dengan mudah,

nah peralatanya yang dibutuhkan adalah :

1. Pengunci Regulator gas
2. Braket bekas handguard 
3. baut panjang untuk braket handguard 
4. baut 14ml shock dan kepala kunci shock 14ml jg. /pake buat panjang lain juga bisa 

tuh perlatan yang digunain, saya pakenya dari barang yang udah ga kepake, buat pengunci regulator gas bisa dibeli cuman 25rb saja. kalau buat braket handguard klo ada yang bekas silahkan pake tapi klo ga ada ga usah beli baru bisa di akalin pake braket yang lain asal dari bahan besi, pake braket bekas lampu tembak pun bisa ko, yang penting biasa dipake di stang.

kalau semua peralatan udah disiapin yuk mari kita ke tutorial selanjunya,

• Pasang bekas handguard d as shock pas cekunganya breaker dan baut pake baut panjang tadi buat nahan shocknya.

• Pasang pengunci regulator gas dibawah bekas handguard terus pasang juga baut 14plus kepala shock. Puter pengunci regulator sampe keteken tutup shock breakernya, klo udah keteken dalem tinggal congkel lepas klipnya, puter lagi pengunci regulator gas nya perlahan biar tutup atas shock ga loncat, selesai tinggal kuras oli shock dan isi sesuai keinginan buat Aerox 155 65ml buat xride 66ml, pasang kembali dengan posisi yang sama waktu ngelepas. Lebih enak ga keluar tenaga banyak buat neken tutup as shock depan. Karena pada saat penggantian oli shock sebelumnya beuh susah banget harus nahan terus nyongkel apalagi pas mau nutupnya.

Puter bagian atas regulatornya 

 Congkel Klip Pake Pisau atau obeng min tipis

 setelah klip lepas, putar pengunci regulator perlahan

kalau udah kelepas yah tinggal ganti deh tuh oli shocknya, terus buat pasang kembalinya gimana sama saja caranya dengan cara lepasnya, bingung??? tenang aja saya udah buat video tutorialnya lengkap. hehehe

VIDEO NYA NIH

 

GANTI SENSOR O2, TARIKAN MOTOR KEMBALI ENAK

Kembali saya posting tentang Sensor O2 yang telah saya janjikan kemaren, untuk kali ini saya akan membahas hasil dari penggantian sensor O2 dengan yang baru karena sensor saya sebelumnya bermasalah.

Baca : error-code-24x-yamaha-x-ride-sensor-o2
Baca Juga : mengenal-lebih-dalam-tentang-sensor-o2

nah dari kejadian tersebut tarikan motor bener kerasa kacau banget, wlpn kode errornya ga ada lagi, cek busi putih terus padahal udah di atur tuh setingan CO nya, ganti injector pun sama juga ga ketemu setingan yang pas, sering was was kalau motor di pake jarak jauh ngeri ngeri gimana gitu sampe akhirnya terpaska sementara motor "dirumahkan" dan pake motor lain, Kamen Rider Black a.k.a Aerox 155 VVA, ups tp saya ga bakal bahas tentang Aerox di mari,hahahaha, setalah lama Inden Sensor O2 nya akhirnya ada juga, dan pas pulang ke sukabumi langsung deh ganti,

nah buat ganti sendiri cukup merepotkan karena kita harus buka cover plastik yang menutupi mesin dan karena sempit susah jg buat lepasny. buat melepasnya kita bisa pake kunci pas 17mm. klo ga bisa sendiri mending di bawa kebengkel aja yah... oh iya buat harganya sendiri berkisar 222rb, perlu di ingat juga untuk sparepart ini biasany ga ready stok jd harus inden, dan jangan kaget juga klo misal nanti di kasih kode partnya engga 54P, tapi misal 1SH, sama aja ko , buat sensor O2 yamaha relatif semua sama. saya jg dapet bukan untuk x-ride tapi buat R15 klo ga salah,

Dan Setelah di bongkar Bagian coating ceramicnya (Zirconia Electrlyte)pecah sehingga membuat, protection cube nga melenting keluar, dan membuat pembacaan sensor error. Tegangan yang di hasilkan dr jumlah kandungan oksigen di dalam gas buang error, sehingga proses pembakaran yg sempurna tidak tercapai yg di akibatkan asupan bahan bakar tidak sesuai dengan kebutuhan mesin,

 

 

udah liat kan foto-fotonya di atas rada melenting tuh sensor lamanya, nah untuk penyebabnya sendiri saya tidak tau pasti kenapa bisa begitu mengingat bahan yang digunakan untuk sensor O2 ini mempunyai daya tahan terhadap panas yang cukup tinggi, saya tidak bisa berpraduga penyebab masalahnya dari mana yah mungkin karena sempet dulu mesin over heat karena oli kering dan sempet juga tuh sensor O2 longgar, dan karena pernah modifikasi juga tuh sensor buat pasang resistor, terus disambung lagi dan kabelnya putus(karena cuman pake kleman doank ga disolder). Selebihnya sih udah saya jelasin kerusakan sensor O2 dipostingan sebelumnya. klo masih pensaran penyebabnya silahkan buka kembali postingan saya kemaren.

Baca Juga : mengenal-lebih-dalam-tentang-sensor-o2

Trus apa yang dirasain setelah ganti sensor O2???

Hal pertama yang saya rasain suara knalpot lebih padet, lebih keras dari sebelumnya blar blar blar di knalpot tsukigi dan dirasa rasain emang buat tenaga ada perubahan wlpn blm signifikan, oke terus saya ganti dengan Knalpot KLX,,boommm suaranya makin ngebas, wlpn pas dipake jalan serasa ketahan , akhirnya saya balikin lagi deh tuh pake knalpot Tsukigi wah bener keluar lagi tenaga, walapun jadi lebih ngeri dipake dijalan karena suara knalpotnya jadi lebih keras, mungkin yah setelah ganti sensor O2 ini suplay bahan bakar ke mesin jadi bener sesuai kebuthan mesin lagi makanya ada perubahan baik dari mesin dan suara knalpot, dan komsumsi bahan bakar,  klo pake bahas inggrinyas sih begini

"When you have a BAD OXYGEN SENSOR, your vehicle will run less efficiently, it can sometimes have a poor idle, erratic jerking at steady throttle, hard starting problems, cause the check engine light to come on, and will cause high fuel consumption." 

yap setelah ganti konsumsi bahan bakar pun malah jadi lebih irit tuh bensin ga turun turun padahal udah dipake muter muter jauh dan yah offroad2an juga, yang biasanya tuh turunnya cepet banget oek fix ketemu permasalah selama ini, diakibatkan karena sensor O2 yang emang ga bener, 

perlu diketahui bahwa sensor O2 ini komponen yang jarang sekali rusak, kalau tidak ada kesalahan dari pengguna karena ada modifikasi di bagian sensor, sensor o2 ini masih bisa di bersihkan dengan cairan khusus pembersih sensor yang bisa di beli di toko automotif untuk melepas sisa sisa karbonnya,. sensor o2 yang rusak tidak bisa diperbaiki, jd kalau rusak harus ganti, kerusakan sensor O2 biasanya di tandai dengan nyala lampu mil sebanyak 24 kali, jika dengan alat Yamaha Diagnotis Tools tidak bisa di clear Errornya maka sudah bisa dipastikan sensor itu rusak, dan kalau pun bisa di hapus dan lampu tidak menyala kembali namun tidak ada perubahan pada tarikan motor maka bisa jadi sensor tersebut rusak, jadi rawatlah kendaraan ada sebaik baiknya dan jangan kebanyakan Experiment kaya saya , karena Experiment saya untuk kepuasan dan untuk mengatasi permasalahan yang ada dan untuk di sajikan di blog ini, terima kasih untuk pembaca setia blog saya.