Cara ganti Oli X-ride

Penggantian oli mesin biasanya dilakukan setiap 2000 – 2500 KM, dengan mengganti oli mesin secara teratur maka tunggangan kesayangan kita akan terhindar dari masalah dan pastinya akan membuat mesin menjadi lebih awet, harga oli mesin mun bervariasi mulai dari 30ribuan, untuk kali ini saya melakukan penggantian oli mesin menggunakan Enduro matic karena menurut saya menggunakan oli mesin merk ini lebih mantep untuk tarikan mesin nya, lalu bagai mana proses penggantian oli mesin sendiri tanpa harus ke bengkel???

Berikut adalah cara mengganti oli mesin pada YAMAHA X-RIDE:

Oli Mesin:

• 1. Panaskan mesin sekitar 10 menit
• 2. Standar tengah X-ride anda
• 3. Siapkan wadah penampungan oli bekas
• 4. Taruh wadah bekas di bawah lubang pembuangan oli
• 5. Buka lubang pembuangan oli menggunakan kunci shock / ring ukuran 12mm (letaknya di dekat tengah tengah) 

Mengganti Greaser CVT X-ride

Penggantian Greaser atau gemuk CVT sangat penting di lakukan secara Periodik, Karena ini pelumas dan fungsinya sangat penting maka perlu dilakukan penggantian secara periodik biasanya setiap 10.000-15.000km.  Tapi jika motor sering melakukan perjalan jauh atau sering di pakai Offroad maka penggantian pun bisa di bawah 10.000 km meter, jika tidak melakukan penggantian secara periodik maka Greaser CVT akan cepat mengering dan ini tentunya akan berpengaruh ke performa motor dan juga akan mempercepat kerusakan pada komponen CVT apalagi di area Secondary Sheave, Untuk X-ride penggantian Greaser Ini hanya di lakukan di area Secondary Sheave saja Berbeda dengan matic yamaha Keluaran Terdahulu di bagian Primary pun harus di beri Greaser karena memiliki alur/celah untuk Greaser, tapi untuk X-ride atau varian matic injeksi yamaha hal ini tidak perlu dilakukan karena untuk bagian Primary Sheave tidak memiliki alur/celah untuk Greaser, Untuk Greaser CVT Sendiri bisa di beli dengan kisaran harga 10rb-12rb rupiah. 

*Greaser CVT Yamaha, transparant untuk Primary Sheave  kuning untuk Secondary Shaeave

Menghilangkan Suara Berisik di CVT pada saat tarikan awal / Menghilangkan greteg part 2

Sebagain besar pengguna motor matic mungkin pernah mengalami Suara Berisik di CVT  pada saat tarikan awal dan akan hilang sendirinya kalau motor sudah jalan,  biasanya masalah ini Timbul karena bukaan Kampas otomatis tidak bersamaan, penyebabnya karena kompenen ini jarang mengalami perawatan, membuat as/dudukan sepatu kampas jadi macet sehingga menimbukan benturan yang tidak beraturan antara kampas otomatis dan mangkuk nya, pada tarikan awal motor akan terasa bergetar/greteg dan yang pasti bikin ga enak di dengar, dan kalau di biarkan maka akan merusak mangkok cvt (Mangkok CVT jadi Peyang), lalu bagaimana solusinya, Solusinya ada dengan membersihkan lubang dari sepatu kampas otomatis dan asa dudukan nya. 

Langkah awal yang harus di lakukan adalah dengan membongkar Bagian CVT Seperti postingan Saya sebelum nya di SINI, 

Setelah semua komponen terlepas, dan Sepatu kampas terlepas juga tentunya , sekarang bersihkan lubang dari kampas otomatis bisa menggunakan kikir kecil atau amplas, 

langkah selanjutnya adalah membersihkan bagian dudukan dari kampas otomatis sperti gambar berikut, bisa menggunakan amplas halus, setelah di amplas lap dan semprotkan sedikit Contact Cleaner atau carian pelumas lainnya tapi jangan terlalu banyak,  

Setelah di bersihkan  lalu pasang kembali sepatu Kampas kopling ke dudukannya dan coba gerakan kampas kopling kalau sudah ga terasa seret lagi , Kampas otomatis siap di pasang kembali, dan kompenen cvt bisa di rakit kembali kemudian coba biasanya sih masalah sudah beres dengan memalukan langkah-langkah diatas, dari pengalaman saya selama menggunakan matic cara ini cukup ampuh untuk mengatasi masalah Suara Berisik di CVT pada saat tarikan awal yang ada di cvt, Jadi selamat mencoba..