HAPPY ANNIVERSARY 2nd XYI (X-RIDERS YAMAHA INDONESIA)

 

Ga di rasa udah 2 tahun XYI (X-RIDERS YAMAHA INDONESIA)  berdiri , dari bayi kesil sekarang mulai tumpuh, dari hanya beberapa Region saja pada saat Munas Pertama di Vila Honoris ciawi bogor, hingga sekarang Hampir di setiap Pelosok Indonesia telah di dirikan Club XYI Regional , banyak cerita suka cita, suka duka yang kita rasakan bersama dalam membangun club yang kita banggakan, Puji dan Syukur mari tetap kita hadiratkan Ke pada Allah SWT karena atas Rahmat dan Karunianya kita masih bisa bersama dalam satu Ikatan XYI (X-RIDERS YAMAHA INDONESIA) . semoga tahun demi tahun selanjutnya dengan bertambahanya usia akan bertambah juga member XYI di seluruh pelosok Tanah Air dengan tetap berdasarkan pada Bhinneka Tunggal Ika, walaupun berbeda tetap satu juga demi Satu INDONESIA . 

"menjadi besar bukan hanya sebuah prestasi yang harus kita banggakan tapi sebuah tantangan untuk menjaga persaudaraan ini tetap kuat.. lebih solid sejalan dengan terus bertambahnya saudara kita."

JAYA LAH SELALU XYI DIMANA PUN BERADA , 

TETAP JAGA SOLIDARITAS DAN PERSAUDARAAN,

SELAMAT ULANG TAHUN X-RIDERS YAMAHA INDONESIA YANG KE 2

20 OKTOBER 2013 - 20 OKTOBER 2015

TUTORIAL LEPAS KOIN/KUPU KUPU TB X-RIDE

Nih sesuai janji saya, sekarang saya kasih tutorial cara ngelepas kupu-kupu di TB , tapi ini buat yang berani aja bongkar sendiri karena salah salah bukannya kelepas baut yang ada didalem TB bisa slek dan buat bukanya bakalan lebih susah lagi jadi bener bener harus berhati hati kalau mau buka sendiri istilah kerenya harus ada bimbingan para ahli, hahahah..

nah terus apa saja sih yang harus di persiapkan buat ngelepas kupu-kupu ini??? yang pasti harus di sediain Obeng dan kunci-kunci pendukung buat ngelepas TB dulu dari Mesin motor. bisa di liat di sini Cara Lepas TB , Jangan lupa juga sediain lem exposy buat nutup lubang TB nanti yah, nah Kalau TB udah di lepas tapah selanjutnya adalah melepas kupu-kupu bagian depan dengan menggunakan Obeng , untuk penggunaan obeng buat ngekepas kupu-kupu ini di sarankan menggunakan obeng yang bener bener pas kalau engga pas bisa bisa baut slek , pada saat akan ngelepas baut getok getok sedikit ujung/pegangan obeng pake palu biar lebih gampang ngebuka bautnya yah.. 

kalau udah kebuka dua duanya, Putar bagian pinggir TB yang ada pernya(buat bukaan Gas) sampe Kupu kupu terbuka, lalu tarik Koin / Kupu-Kupu menggunakan tang Mancung. nah ada sedikit tips nih biar bagian Koin/kupu-kupunya ga rusak di ujung tangnya kita bisa lapisin pake Kain ini bertujuan biar bentuk dari Koin g berubah yah kalau kalau sewaktu waktu koin nya pengan di pake lagi alias TB di balikin Normal. 

 Koin TB udah di lepas selanjutnya buka pengunci AS Koin tadi , detailnya liat di bawah

Kalau udah lepas Koinnya Congkel bagian ini pake Obeng Minus biar bagian as dari TB kelepas.

 

 

kalau bagain asnya udah ke lepas tinggal bukain aja deh semua komponen yang berada di bagian depan nya. liat gambanya ya biar lebih jelas

 Ini bagian TB yang di lepas

 Kondisi TB udah di lepas Koin nya 

Tahap selanjutnya adalah menutup Lubang bekas komponen Koin depannya, sebelum di tutup pake lem epoxy lepasin dulu karet yang ada di depan kedua lubang, biar yang saya bilang tadi klo mau di standarin lagi komponenya masih ada.

 kalau udah di lepas nih karetnya yah tahap akhir deh,. tutup lobang pake lem Epoxy 

 Biar hasilnya bagus dan ga bleber ke bagian dalam TB, di bagian dalam TB di tutup aja pake solasi pas lubangnya tadi klo engga di tutup udah pasti hasilnya ga bakal rapi tuh detail liat lagi gambar

 Kalau udah di tutup tinggal campur tuh Lemnya terus masukin deh lemnya dari bagian luar TB sampe ketutup semuanya , tunggu kira kira 15menit sampe lem bener bener kering , cepat engganya lem kering tergantung campuran hardernernya .

 oh iya kalau udah kering jangan lupa lepas solasi yang ada di dalem TB tadi.

Tuh liat kalao di tutup bagian dalemnya hasilnya bakal rapih

 dan langkah pembukaan Koin pun selesai selanjutnya adalah pemasangan kembali TB di motor.

ATTETIONS:

nah karena kondisi TB udah berubah maka harus ada juga ubahan di sektor Tali Gas nya, belajar dari Kang Dava Di CiSH , bisa saja tali gas yang di pake Cuma satu doank yang bagian atas dan bagian bawahnya ga di pake cuma pas kemaren di cobain malah bikin gas nyangkut akhirnya di motor saya di pakein kedua duanya lagi kabel gasnya , Terus jangan lupa juga buat stel tarikan tali gas yang ada di stang sampe mentok kekanan, tujuannya biar pas ngegas ga terlalu liar dan pas nutupnya lagi cepet, dalam hal ini mungkin dibutuhkan bantuan orang yang bener bener faham karena salah salah tali gas ga bisa malik lagi/macet , ini pun pernah di alami beberapa |Rider yang udah mengaplikasikan metode lepas Koin TB, jadi pada saat seting kabel gas ketelitian dan perasaan tarikan paling enak sangat di butuhkan agar hasil yang di dapatkan pun maksimal dan ga bikin bahaya bagi rider nantinya.karena motor akan terasa lebih enteng jadi sekali lagi hati hati dan harus terbiasa dengan perbedaan setelah lepas Koin , harus ngebiasain lagi bukaan gas agar tetap selamat.

nah setelah semua selesai saatnya uji coba. sperti yang saya jelaskan pada episode sebelumnya bakal ada perbedaan tarikan motor dimana motor akan lebih enteng, itu di sebabkan tidak ada lagi hambatn udara yang masuk ke TB dan memperbaiki sistem pembakar menurut asusmsi saya karena yang saya rasain setelah pakai TB lepas Koin bensin lebih irit terbutki pada saat saya pulang ke sukabui dari kantor di Kelapa Gading Bensin/BBM hanya ahbis setengah Tangki saja, dari jarak hampir 130km yang biasanya saya harus isis lagi bensin skitaran Bogor yang ada arah keparung atau engga di daerah cikereteg . yah asumsi saya sih 1 liter dapet lah 50km mah. dan kondisi pada saat pulang pun motor saya lagi pake box givi e20 full barang, selama perjalan sama sekali saya ga merasakan beban yang da di belakang motor enteng banget kaya ga bawa box, yang bisanya saya kesusahan dpt tarikan enak karena adanya beban barang di belakang. so buat yang mau coba ga ada salah nya tapi tetep hati hati ya..

 

LEPAS KUPU KUPU TB PERFORMA MENINGKAT BY:CiSH (CIBINONG HOUSE SPEED)

Sudah lama banyak inbox yang minta saya Review tapi baru Kemaren saya bisa merasakan sensasi TB yang udah di lepas kupu-kupu depan, walaupun yang saya pake bukan dari TB asli saya karena TB asli saya udah bermasalah (gara gara gagal lepas sendiri ) jadinya saya pake TB hasil karya Kang Dava CiSH (CIBINONG HOUSE SPEED) , yup kemaren saya berkesempatan langsung ketemu Kang dava dan langsung eksekusi ganti TB yang udah di lepas Kupu-kupu depanya. menurut kang dava klo udah lepas kupu-kupu satu tarikan motor bakal jadi enteng , ya udah deh ga lama lama motor saya langsung tuh di pasangain TB modifannya, selang 1 jam di orpek oprek dan pas pasin segala macenya motor pun udah selesai dan siap di uji coba. 

kebetulan jalan menuju rumah kang dafa tuh ada jalan lurus dan tanjakan jadi pas banget buat saya uji coba, bagitu kontak strarter dan coba tarik gas, seeetttt udah kerasa tarikan motor jadi lebih enteng lebih nyetak di tarikan awal yang sbelumnya engga dan mulai di coba dan ngeri banget naik nya tuh cepet banget ke 60kpj , udah lama motor ga ngerasain sensasi kaya begini pun demikian pas lewatin polisi tidur saya coba sedikit angkat velg depan, wih motor udah bisa loncat lagi dan tanjakan pun enak ga keteteran kaya sebelumnya, yah wlpn uji coba nya cuma dikit udah puas banget deh , karena waktu udah sore saya akhirnya pamit dari CiSH (CIBINONG HOUSE SPEED).

nah pas perjalan pulang ini lah dimulai uji coba yang sebenernya, kalau yang apal jalan ke Pemda Bogor menuju - Bogor Kota pasti tau jalannya kaya gimana , trak lurus panjang di sini nih saya mulai geber tuh motor kalau di bandingin sblm ganti beda jauh buat naik 60Kpj susah nah seudah di ganti mah gampang banget ke 60 kpj dan di poolin sampe hampir mendekati 90 kpj kondisi tarikan gas masih nyisa itu saya udah ga berani nambah lagi motor udah goyang dumang , mungkin klo di jajal masih bisa lebih oh iya (info tambahan kondisi CVT motor Pake Pulley coakan per cvt 1500rpm dan roller 8gr, untuk seting CO ga apala brp klo pas hari sabtu ECU ga d reset berarti Co msih di angka +3 klo direset berarti CO 0 , filter Ferrox)  yang jelas dari tarikan awal sebelum ganti TB beda jauh banget motor biasanya ngegateng di angka 40-60kpj ini mah ngegateng di angka 60-70kpj yang bikin riding style saya berubah tadinya sih ga pernah berani buat slib salib kendaraan yang ada di depan karena tau kondis motor ble'e ga bisa di ajak selap selip tapi kemaren sih berani dan modal nekat, dan bener bener enak banget puas rasanya, nah ini mungkin yang ga kalah penting buat jadi pertimbangan saya udah punya ukuran dari Depok ke Kostan di cempaka putih biasanya tuh di tempuh dengan waktu kurang lebih 2 jaman dengan kondisi jalan pasti macet palagi di pasara kramat jati yang ada emooll nya itu, nah begitu kemaren di coba waktu tempuh yang di butuhin cuma sekitar 1 jam 15 menit , yah karena emang motor di geber dari 60,70,80 kpj . yang biasanya pas masih pake TB Standar paling mentok tuh 80 kpj itu pun susah banget , tapi setelah mencoba TB Racikan CiSH (CIBINONG HOUSE SPEED) mau ke 80Kpj ga usah nunggu lama lama. pokoknya Puas banget deh , dan saya pun langsung menginfokan ketemen temen sensai dari motor saya , langsung pada ngiler pengen di oprek juga. Puas dengan hasil Oprekan kang Dava sama sekali ga nyesel jauh jauh dateng motor saya udah sehat seperti baru. sayangnya buat pembuktian blm bisa saya video mau coba pake hape di tempel d deket speedo ternyata gagal tadi pagi yah dari pada hape saya jatuh ga jadi deh, oh iya buat tutorial pembongkarannya ntar nyusul yah di postingan selanjutnya tau kapan,, soalnya saya lagi banyak Tugas ke luar Kota. Sekali Lagi saya Ucapakan Terima kasih buat Kang Dava dari CiSH (CIBINONG HOUSE SPEED) yang udah Oprek RX_ROBO menjadi perkasa kembali.