Mengatasi Greteg tarikan awal x-ride part 3

kali ini saya posting lagi nih masalah greteg di motor x-ride ini merupakan lanjutan dari postingan saya 1 tahun lalu  Menghilangkan Greteg Tarikan awal X-ride .  kali ni saya akan membahas part lain yang ternyata bisa jadi penyebab motor greteg pada tarikan awal, yah belajar dari pengalaman sehingga postingan kali ni pun saya rasa penting untuk di ketahui pemakai yamaha X-ride biar semua masalah mengenai greteg di tarikan awal bisa teratasi. 

dari postingan saya sebelumnya pernah di bahas kalau penyebab greteg di tarikan awal itu karena area bagian cvt yang kotor terutama di mangkok dan juga bagian kampas, lalu bagaimana kalau semua bagian tersebut udah di atasi tapi greteg masih saja ada, solusiny adalah kita beralih kebaagian lain di cvt ya itu bagian primary sheave atau yang biasa di sebut rumah roller, desain rumah roller x-ride emang berbeda sama desain rumah roller mio sebelumnya dimana rumah roller mio lama di lubang untuk boss pulley  nya tidak ada tempat untuk greaser/gemuk sehingga gesekan antara boss pulley dan bagian rumah roller lebih besar yang mengakibatkan salah satu bagian akan "kalah"/peyang ,biasanya sih bagian boss yang bakalan peyang yang mengakibatkan boss dan lubang yang ada di rumah roller jadi oblak. nah ini yang mengakibatkan kenapa tarikan awal x-ride menjadi greteg, nih biar lebih jelanya lihat gambar nya

 

ini yang namanya boss/ driven boss 

bagian ini lah yang akan cepat peyang karena kontruksi dari pulley/rumah roller xride tidak ada lagi tempat greaser/gemuk untuk mengurangi gesekan 

nah kalau ini pada tau pasti rumah rollernya, liat juga bagian tengah lubangnya apa udah ada cacat akibat gesekan apa belum, 

sebernanya tidak ada ukuran pasti kapan harus ganti part ini, kalau kita di rumah tidak punya alat ukur seperti jangka sorong terlebih kalau kita tidak tau berapa ideal besar diameter boss puley dan lubang rumah roller yang terkikis akibat dari gesekan. tapi yah cukup di rasa rasa saja ketika bongkar part cvt dan goyang goyang bagian ini klo terasa oblak berarti bagian boss harus di ganti, dan harganya pun tidak terlalu mahal cuma 32ribu saja ko, dan kalau mau sekalian ganti rumah rollernya tinggal tambahin aja uang 68 ribu, ko.. hehehe smeoga bermanfaat

"DANO" Destinasi Wisata baru Disukabumi

 

akhir akhir ini di sukabumi lagi hebih nih sama destinasi wisata baru yang bisa di sebut danau hejo /danau dano / ranokumdano, Loksinya  berada di GSI Cikembar Blok A, kalau kita berkunjung kesana maka kita akan di suguhkan pemandangan yang sangat indah berupa danau yang di apit oleh bukit batu, yah tempatny ga kalah keren lah yang ada diluar negeri sana, dan ini lah salah satu keindahan alam yang tersembunyi yang ada di Sukabumi, kebetulan saja rekan rekan dari XYI SUKABUMI Berkesempatan berkunjung ke destinasi wisata yang baru, perjalanan yang cukup panjang terbayar dengan pemandangan yang sangat indah,

bagai man tertarik untung berkunjung  ke DANO , silahkan aja datang ke sukabumi, nanti kita kondisiin jalanya deh . hehehe

CEK RUTIN KOMSTIR X-RIDE

CEK RUTIN KOMSTIR X-RIDE ??? emang harus yah??? yups sesuai judulnya saya bilang sih harus, kenapa bagitu??? karena komstir merupakan sistem kemudi di sepeda motor jika komstir bermasalah maka pada saat berkendarapun engga bakal enak stang teras berat saat riding belok kanan atau kiri, atau malah pas lepas tangan stang goyang goyang, hal ini di sebabkan karena sistem kemudi terganggung alias ada masalah di komstir dan penyebabnya pun banyak sekali bisa karena motor sering kena lubang, terjatuh apalagi yang hobi offroad motor sering diajak loncat loncat walhasil  komstir pun pasti cepat rusak,, hemmm apakah itu saja masalahnya ,, teryata ada hal lain dari pengalaman saya pribadi selain motor kesayangan si RX-ROBO dulunya sering di pake Offroad jalan rusak pun maen trabas hasilnya beberapa bulan ini motor bermasalah di stang pernah sih  mekanik yamaha pun nyaranin buat ganti komstir karena saya rasa motor masih enak jadi engga pernah diganti sampai 1 minggu kemaren puncaknya motor engga enak di pake stang udah engga karuan niatny mau di bawa kebengkel pas hari minggu  tanggal 30 agustus kemaren tapi karena satu dan lain hal akhirnya saya beranikan sendiri buat bongkar Komstir, ini kali pertama saya bongkar komstir emang sih pengerjaanya sangat sangat menyusahkan karena kerja sendiri. 

ya buat peralatan sendiri yang di siapin ga ada yang terlalu special , cukup obeng kunci kunci buat buka bodi sama leher stang, yang saya pake buat buka leher stang kunci 14 butuh 2 kunci 14 biar bisa kebuka tuh baut sama murnya, terus karena engga ada kunci khusus buat buka komstir jadi saya pake obeng yang besar dan palu buat buka mur komstirnya juga di bantu kunci pipa, dan yah proses ngebukanya sendiri memakan waktu yang sangat lama maklum baru pertama kali. hehehe. 

dan setelah mur pengunci komstir bagian atas terbuka saya liat di Raceball/pelornya udah engga ada lagi Greaser/Gemuk nya dan udah sedikit berkarat, hemm kayanya ini nih penyebabnya yang bikin stang ga enak, ya udah langsung saja saya bersihin tuh raceball pake bensin biar sisa sia gemuk yang sudah mengering hilang engga lupa juga bersihin mangkoknya,

tuliat udah ga ada sama sekali gemuknya

selanjutnya adalah bersihin raceball bagian bawah, nah di sini kesulitanya karena velg depan belum di buka jadi pas mau narik segitiganya jadi susah, wal hasil tambah lagi satu kerjaan buka velg dulu, dan pas segitiga udah di lepas mata saya langsung tertuju pada Raceball/pelor bagian bawah, dan ternyata bagian ini lebih parah lagi, selain greaser/gemuk udah bener bener kering seluruh bagian ini udah berkarat ya tadinya mau ganti baru tapi ga mungkin ada bengkel yang jual mau ke BERES pun udah tutup, ya sudah lah kahirnya di coba bersihin dulu pake bensin dan cairan nati karat sampe bener bener bersih ga lupa juga bersihin mangkok-mangkonya dan emang bagian bawah ini yang paling parah mangkok raceball pun udah kegerus, udah ada alur bekas race ball, ini dia penyebab utama stang motor saya bermasalah. 

Gemuknya kering pemirsa dan berkarat

 Bagian tengah bawah itu yang namanya raceball 

kanan kiri itu mangkok-mangkok raceballnya

tengah atas ada mur besar buat komstir sama karet penutup bagian atas

selesai semua dibersihin langsung dah di rakit seperti semula engga lupa dibagian race ball di kasih gemuk, buat memperlancar pergerakan raceball. skip skip skip... pengerjaan pun selesai dalam waktu 3jam lebih, Fiuhh capaenya.. dan  karena saya mau balik kejakarta jadi motor ga sempet dicoba dulu barang sebentar nguji enak apa engganya komstir yang udah dibenerin itu, 

500meter pertama pas dicoba stang kerasa geol geol parah riding pun cuma berani 40kpj aja pikir saya aduh gagal nih benerin sendiri.. terus niatnya mau balik ke rumah aja deh dan ke jakartanya di undur besok pagi, sekalian cari bengkel dulu, namun motor berkata lain. setelah ngerem ngedadak terus bunyi jedug e e e,, stang motor langsung enak lagi di pake, diajak kenceng pun stang udah ga gooyang goyang lagi yah sebelumnya boro boro pegel tangan kalau motor diajak ngebut harus naha stang biar ga goyang . apalagi diajak sedikit kornering stang engga ngabanting lagi padahal keadaan motor pake box tuh.hehehe yah puas banget lah komstir udah bener lagi tanpa mengeluarkan biaya ,oh iya nih cerita tambahanya pas hari senin kbeneran aja dapet tugas dari kantor ke kantor pusat di merdeka barat nah pas sekitaran monas dari gambir arah ke Istana merdeka belokanya tuh enak banget buat cornering saya beraniin aja coba miring mirh dan yah beneran motor udah ga ngelawan lagi,hehehe.. 

beuh panjang juga yah ceritanya.. jadi intinya pengecekan komstir harus rutin jangan sampai kejadian kaya motor saya, motor udah 2 tahun dan History nya pun sering diajak kotor kotoran, bagian komstir luput dari oprekan sampai sampai gemuk di komstir bener bener kering dan Raceball/laher berkarat, jadi yang hobi offroad dan yang engga pun yah rutin lah cek konsidi Komstir cek Gemuk yang ada apakah udah abis atau mengering biar kejadian ganti komponen di komstir bisa di minimaliris lumayan menghemat uang, bukan sekedar menghemat uang sih tapi lebih buat KESELAMATAN  saat berkendara . 

tadinya mau kasih tutorial lengkap, tapi karena foto-fotonya engga ada sebagian yah sudah lah begini saja postingan kali ini.maaf ya pemirsa..