Hobi Offroad, harus lebih rutin cek Vbelt

Salam jumpa lagi nih sama saya, ini psotingan pertama di bulan ini sebelum beberapa bulan kedepan Vakum soalnya saya mau Orientasi,Diklat PLus Prajabatan dulu yah selama kurang lebih 67 hari, hehehe.. Oke sesuia dengan judul Postingan kali ini saya kembali akan membahas masalah Vbelt, sperti yang kita ketahui Vblet itu ibaratnya rante di motor konvensional klo vbelt ada masalah maka tarikan pun pasti ga bakal bener, apalagi nih klo Vblet putus rasanya bakal lebih cape dari pada putus Cinta , ya iya lah karena kita mesti dorong motor karena ban udah pasti ga bakal muter, yah masih mending kalau di jalan raya nah bagai mana kalau lagi offroad??? kebayang donk gimana jadi nya. 

Oke kita bahas lagi masalah Vbelt nya biar cocok sama judulnya, yah menurut buku petunjuk penggantian vbelt itu di wajibkan kalau udah masuk km 25ribu, tapi beda lagi kalau kita hobi offroad penggantian komponen ini bakal lebih sering lagi, nah saya sendiri aja udah 2 kali ganti Vbelt di motor baru sekitar 8ribu Km. (sebenarnya masalah vbelt pernah saya bahas juga tapi nyari nyari postingannya malah ga ketemu lagi nih.. hahaha...  )

nah kalau temen temen semua nih yang hobi offroad harus extra ngelurin uang buat ganti satu komponen ini karena bakal sering banget ganti, di kilometer 15rb saya juga udah harus ganti Vbelt, bukan tanpa sebab, karena setiap offroad CVT siksa abis abisan apalagi kalau jalurnya banyak tanjakan dijamin deh tuh cvt bakal masalah, sperti yang saya alami sendiri pada saat  fun-offroad-cicurug-lido-bodogol motor mengalami masalah selalu slip, sehingga selalu ketinggalan dari yang lainnya, pas pulang dari cicurug ke sukabumi pun susah banget ngejar yang lainnya karena slip, dijalan udah cemas aja gimana kalau Vbelt putus bisa amsyiongg deh. tp untung lah masih bisa pulang dengan selamat , nah selesai offroad ke esokan harinya saya periksa langsung tuh cvt pengen tau kedaannya, pas pertama di buka liat vbelt, dan di tekan sedikit kerasa banget vblet ga kenceng alias kendor kaya tali kolor,hahaha.. ya udah deh langsung saya bongkar semua dan cukup terkejut saya liat kondisi Vbelt yang sudah rusak , benang benang yang ada di pinggir Vblet pada putus dan keluar dari Vbelt .  kaya begini 

dan karena Vbelt serabut nya udah pada keluar akhirnya Primary Sheave nya juga jadi korban ada goresan di permukaannya, wah amsiongg deh.. 

nah ini dia gara gara Vbelt yang jarang saya cek akhir akhir ini karean terlalu sibuk eh ga taunya udah mau putus akhirnya kena mana mana, So buat temn temn semua rajin rajin lah cek Vbelt, biar ga kejadian kaya saya, untung saja saya masih punya cadangan Vbelt dirumah dan cadangan Primary Sheave jadi ga risau tinggal ganti lagi dan motor siap ga lagi, dan tips lainnya selalu bawa perlatan selengkap lengkapnya dan cadangan vbelt kalau mau offroad yah,, sekian dulu dari saya sampe berjumpa lagi 2 bulan mendatang, saya mau vakum dulu ngisi blog selesai prajabatan nanti Insya Allah saya Update lagi blog nya ,  dengan tutorial dan berita menrik lainnya , karena saya Hijrah ke Jakarta kayanya bakal banyak berita nih bisa di himpun dari Region XYI Jakarta dan Sekitarnya,, hahaha 

Tarikan X-ride Tidak langsam, mungkin ini salah satu penyebab nya.

Kali ini saya mau  ngebahas tentang tarikan motor X-ride ngga mau langsam atau malah langsam di tarikan awal terlalu gede, ya kejadian ini sudah beberapa kali menimpa motor kesayangan saya si RX-ROBO , penyebab awal nya sih waktu itu karena ngoprek ngoprek kompone di TB Yang namanya ISC (Idle System Control ) jadi tarikan motor pas awal suaranya gede banget dan motor engga mau langsam tapi masalah ini udah lama banget dan udah FIX , tapi sering kambuh lagi yah karena mungkin motornya sering diajak offroad dan sering juga di jadiin experiment , wkwkwkw dan beberapa bengkel resmi pun sudah di datangin untuk benerin masalah serupa  sampai ada Bengkel resmi yang bilang masalahnya itu di injector pas di cek di Yamaha diagnotis tools ada masalah di RPM nya yang ga mau naik sesuai standar dan pas RPM turunnya pun ga stabil, ga tau deh kalau urusannya kaya begini saya belum Faham walaupun mekanik nawarin buat ganti injector tapi saya engga mau karena menurut saya Injector masih sangat layak masalah ini peran saya bahas juga di postingan tahun lalu 

Beda bengkel Resmi beda cara penanganannya Pilih yang paling bagus

dari bulan Desember motor saya engga pernah masuk bengkel lagi karena emang ga ada masalah , baru tadi pagi motor diajak buat services yah kebetulan motor kembali ada masalah pas awal di starter langsam langsung gede lagi karena emang saya oprek TB nya lagi tadinya sih cuma mau lepas Kupu-kupu nya karena susah yah dibatalin dan beberapa hari sebelumnya dan beberapa bulan sebelumnya juga di TB saya ganjel biar bukaan gas nya kupu kupu di TB langsung ke buka kalau yang lain biasanya lepas per tapi saya engga. 

Oke back to topic masalah motor tidak bisa langsam..

Nah pas tadi pagi di bawa ke BERES , saya langsung bilang ke mekanik kalau langsam motor kegedean pas awal, awalnya dia bilang kalau X-ride itu emang begitu tarikan motor langsam langsung gede sempet juga mekaniknya bandingin sama X-ride lain yang kebetulan di services, karena saya ngotot beda akhirnya si mekanik bongkar semua tuh motor,. udah di cek cek di Yamaha Diagnotic tools ternyata ada masalah di salah satu sensornya TPS , wah ko di TPS yg error padahal yg di oprek kemaren itu di ISC nya, ya udah mekanik langsung beresin errornya, dan ga seperti biasanya kalau services cepet ini lama banget, keliatan mekanik terus terusan gas motor sambil cek di alatnya dan ga berapa lama kemudian mekanik manggil saya  terus bilang ini baut di Intake manifoldnya ada yang selek satu jadi ada udara yang keluar karne intake nya ga rapet, pantesan aja kemeren pas buka buka ada rembesan yang udah kecampur debu. mekaniknya juga bilang ini yang bikin rpm nya ga bener, ya udah mekaniknya nyurh saya nyari baut yang rada panjang karena baut nya udah selek , untung ada matrial deket yang jual baut yang di suruh sam mekanik tanpa panjang lebar mekanik pun langsung ganti baut nya,

Baut bagian atas yang selek nya 

Remesan Bensin di Intake manifold nya

yah kira kira ane masih nunggu 30 menitan lebih motor pun selesai dan langsung ane bayar lumayan lah servicesnya cuma 30 ribu doank walaupu di bon nya 90ribu karena tadi seklain ganti laher depan sih,hehehe .. dan pas ane cobain lagi tarikan motor bener bener halus banget beda jauh dari sebelum sebelum sebelum sebelum nya di services, wah mungkin selama ini yang bermasalah itu emang bukan di TB tapi masalah di intake nya yang bocor , cukup puas dengan services kali ini karena motor jadi enak lagi  suara motor pun engga teriak lagi biasanya kalau ane pake filter ferrox suara motor gede tapi sekrang engga euyy..hehehe

intinya sih kalau motor engga mau langsam terus udah di services TB dan masalah kembali timbul di kemudian hari, mungkin kita harus cek juga di bagian intake manifold apa ada remebesan bensin atau engga karen kalau ada rembesan mensin berati ada masalh intake manifold ga rapet ke mesin jadinya tarikan kacau balau kaya motor ane yang sekama ini ane kira ada masalah di TB , 

cukup sekian postingan kali ini, 

FUN OFFROAD - CICURUG - LIDO -BODOGOL

Suah lama rasanya saya engga ngisi blog ini dengan cerita offroad , yah maklum karena kesibukan kerja jadi lama engga offroad dan baru hari ini bisa offroad lagi, untuk acara offroad kali ini diadakan di Cicurug-lido-bogol, sesuai dengan Undangan Dari Kang Diki salah satu koordinir XYI SUKABUMI Distrik cicurug, dari Sukabumi kota yang iktu cuma 3 orang saja termasuk saya, dikarenakan yang lainnya sedang sibuk dengan kerjaannya, tp ga masalah yang penting Havefun, ya walaupun untuk offroad kali ini saya kurang persiapan karena engga pake ban trail tapi ban onroad, but its Oke lah, seperti semboian club kami "NO ROAD NO PROBLEM COZ WE'ARE X-RIDERS" walaupun ban on road gas pool.. oh iya untuk distrik cicurug sendiri yang ikut ada 4 orang jadi total ada 7 roder yang tadi ikutan offroad, karena sebagian lagi pada sakit. 

Back to Offroad... Untuk Jalurnya sendiri yang di lewati tadi tidak begitu sulit karena banytak di dominasi tanah kering dan sedikit tanah basah, yah mungkin kalau kemarin malem hujan bakal susah juga di lewati, lah jalur segitu aja sii rx-robo jatoh berkali kali dikarenakan ban onroad nya ga bisa lewatin tanah basah . hahaha. yah walaupun jatoh berkali kali n hand guard juga lepas tetep enjoy.. nah selain track tanah tadi kita juga ngelewatin track jalan setapak yang kanan kirinya di penuhi ranting pohon dan ilalalang, disini nih peran Handguard kepake biar tangan engga sakit kena ranting, tapi kalau mau offroad ke daerah sini sangat tidak si saran kan menggunakan guard body yang ada di boardes karena bakalan nyangkut terus nah itu dia yang ngehambat jalan saya. udah ban onroad di tambah lagi pake guard begituan makin makin aja kesiksa udah ga ke itung motor berapa kali kebanting gara gara nyangkut dan disitu kadang saya merasa Menyesal,hahaha.. dan akhirnya begitu sampai lido (ditempat latihan terbang) saya lepas juga guard, nah di sini nih pemandangnnya asik banget cocok lah buat preeweed mah. lepas dari lido kita menuju konsevasi Bodogol dimana disan ada konservasi Elang jawa, owa jawa, dan lain sebagainya di sana udaranya sangat sejuk, dan klo perjalanan di lanjutkan lagi kita akan ketemu curug yang sangat indah juga, yah karena waktu sudah sore dan perut sudah lapar jadinya kita engga lanjutin kesana, perjalanan pulang pun masih di suguhkan pemandangan alam yang sangat indah, engga nyesel deh offroad kali ini ..