Setelah
melalui serangkaian pemikiran agar putaran raceballs tetep stabil dan
mengindari raceball loncat pada rpm tinggi dan inilah penyempurnaannya
biar yakin aman. Dengan menggunakan 2 seat spring yg dipotong. Seat
spring tambahan pakai seat spring mio yg diameternya lebih besat dr seat
spring xride.
kanan Seat spring mio, Kiri X-ride
Seat spring mio dipasang terbalik bagian topinya agar bisa menutupi bagian dari raceball
Dengan begini raceball saya prediksi tidak akan loncat karena
seat spring mio menutup sempurna antara seat spring utama xride(yg
kepasang d secondary) dan raceball.
Seat spring xride masih dipasang
seperti semula bagian topi menghadap atas. Dengan bgn ketinggian
tamabahan naik 1 mm. Jd total 7mm.
Dan hasil yang dirasakan putaran per
lebih seer dr sebelmnya klo sblm nya ga terlalu seer. Ya mungkin karena
bagian raceball sudah tertutup sempurna makanya putaran terasa
lebih..... Halus dari sebelumnya. Itu lah hasil penyempurnaan kali ini.
Joss gandos.... Berarti mesti beli lagi seat spring mio ya buat yg mau coba. Only secondary standaran.
Awal bulankali ini saya kasih tutorial membuat Spring Slider cvt, penggunaan Spring Slider ini sudah sangat lama sekali dari jaman mio sudah ada Spring Slider ini dan bahkan dari produk ternama pun ada produk ini namun harganya cukup mahal juga sekitar 100ribuan, tapi bagaimana dengan modal sekitar 25ribu kita bisa membuar slider spring sendiri??? , sebelum membahas car pembuatan akan saya jelaskan sedikit fungsi Spring Slider ini, fungsinya kurang lebih meningkatkan kinerja per cvt untuk menekan kampas otomatis sama seperti penggunaan ganjel cvt yang menggunakan Oring klep atau ring seher yang pernah saya kasih dalam tutorial video di postingan sebelumnya. terus apa bedanya dengan ganjel menggunakan Oring klep atau Ring seher??? , dengan menggunakan Spring Slider cvt ini pada saat Vblet menekan bagian secondary kinerja per akan lebih smooth menekan kampas otomatis sehingga akan memberikan efek yang lebih smooth dibandingkan menggunakan ganjel per cvt biasa karena pada slider spring ini menggunakan "pelor" atau nama kerennya itu RaceBalls, kenapa bisa lebih smoot karena dengan menggunkan Spring Slider bisa mengurangi efek tekanan per cvt secondary ke bagian secondary sliding sheave dan tentunya fungsi lainya masih sama seperti menggunakan ring seher yaitu untuk memperkeras per cvt sehingga bisa meningkatkan power dan durasi.
dengan menggunakan Spring slider ini otomatis per cvt akan lebih terangkat sama halnya menggunakan ganjel per cvt menggunakan Oring atau ring seher yaitu memiliki ketinggian tambahan 5mm,
lalu klo ingin membuat sendiri apa aja sih bahan yang harus di persiapkan???
Yang pertama harus di siapkan adalah Raceball atau Pelor Komstir bagian atas, kenapa saya pake pelor komstir karena cuman pelor ini yang ukurannya masuh di got dudukan per cvt, awalnya saya pake pelor komstir bekas mio tapi karena cari cari di toko ga jual klo pelor nya saja, lalu dapet masukan dari salah satu teman bisa menggunakan Pelor/raceball komstir Beat Karbu dan harganya pun cukup murah cuman 10ribu saja masih sisa banyak klo kita gunakan karena kita hanya butuh 32 pelor saja untuk digunakan.
Yang kedua adalah Seat secondary spring atau dudukan Per Cvt, fungsinya untuk dudukan per cvt agar percvt tidak oblak dan menghindari masalah pelor loncat karena nyangkut ke per cvt, bagian dudukan per cvt ini yang akan kita modifikasi gara bisa dipakai.
nah sesudah bahan utama di siapkan selanjutnya adalah menyiapkan peralatan pendukung untuk medodifikasi dudukan CVT ini, klo males bikin sendiri yah tinggal bawa kebengkel buat potong dudukan per cvt nya. tapi buat yang mau bikin sendiri bisa menggunakan Grinda atau mini grinder, tapi klo ga punya juga perlu cara lain buat potongnya, klo saya sendiri karena ga punya mini grinder dan males juga ke bengkel buat sekedar potong akhirnya di potong sendiri deh.. yuu biar ga pensaran dan panjang lebar kita ikuti saja tutorialnya.
cara pengerjaan:(memotong dudukan per cvt)
Siapkan Dudukan Per cvt yang akan di potong
Siapkan Juga Kikir bebentuk bulan yang agak besar untuk mempermudah proses pemotongan, karena saya ga menggunakan grinda buat potong. buat yang pakai grinda proses ini silahkan di lewat saja.
Kikir bagian bawah dudukan per cvt dengan cara memutar bagian dudukan per cvt sampai terilhat belubang , proses ini emang memakan waktu cukup lama, tapi karena meminimalisir pengeluaran yang mayan juga.
Seudah dudukan per cvt tinggal masukin aja deh pelor komstirnya cukup 32 aja yah ga kurang ga lebih karena pasnya cuman segitu ko,hehehe.
jika diperlukan kasih sedikit greaser dibawah dudukanya agar bearing ga cepet berkarat dan tuntunya biar ada pelumasan, tapi dikit aja klo kebanyakn biasa brabet ntar muncrat ke kampas bukannya power yang didapet tapi malah ngeden yang ada,.
lalu taro deh dudukan per cvt yang udah di siapin diatasnya terus per dan lainnya kayanya selanjutnya ga usah dijelasin lagi karena standar pemasangnya sih hehehe.
bisa dilihat foto dibawah dengan menggunakan Spring Slider posisi per cvt lebih terangkat, nah ini yang akan memberikan SENSASI yang berbeda pada saat motor di gunakan. pokoknya bakal kerasa beda banget deh dengan menggunakan ganjel O ring atau ring seher yang pernah saya kasih tau.
nih saya kasih liat videonya
bagaimana mau mencobanya dengan modal 26ribu ++ , saya rasa sangat murah sekali untuk mendongkrak sedikit tenaga di motor x-ride, ya walaupun mungkin tutorial yang saya kasih ga sebagus dengan produk yang sudah beredar dipasaran yang menggunakan trust bearing, tapi buat saya sendiri lumayan lah, dan kedepannya tentunya saya akan berexperiment lagi dengan menggunakan peralatan lainnya yaitu "trust bearing" yang tentunya hasil akan lebih bagus, lagi ngumpulin dana dulu buat beli mesin mini grinder dan nyari trush bearing yang masuk di dudukan per cvt x-ride.
tapi tetep inget DWYOR alias do with your on risk, mungkin hasil disetiap motor akan berbeda.
Kali ini saya dapet Tutorial tentang Kelistrikan dari Kang Rhendy pemilik TMC/TISHA MATIC CORNER yaitu Tutorial DC lampu Utama Xride, pasti udah taukan kelebihan klo Kelitrikan Utama di rubah ke DC, selain stabil tu lampu utama udah bisa dipasangin lampu LED, dan Tutorial ini kadak usah sampe ganti Kiprok lohh,, penasaran??? yuk langung ajak simak tutorial nya:
Berikut Cara Nge DC in lampu Utama Cara Simple :
Caranya sama aja di Soul GT,Mio J atau Fino Fi sekalipun..beda posisi Soket aja :D Apa sih Arti DC sendiri ( Baca google jelasnya ) intinya supaya
kelistrikan lampu utama jadi stabil..arus langsung dr Aki tidak melalui
Spul (Ralat kalo salah)
Biar Bisa Pasang Lampu LED/HID
Tujuan Bikin Begini biar awet duid situ 😂 kalo bisa sendiri why Not..betul tidak 😎
Okeh lanjuut
Berikut Cara 1 :
(-). Cara Paling Simple Buat yang Males bongkar body depan Full (-). Bisa dengan Cara kelupas Kulit Kabel Saklar Kiri Dan Kabel Speedometer (-) Putus kabel Kuning Strip Merah dan kelupas saja kabel Coklat Muda (Jangan diputus)
(-). Sambungkan kabel Kuning Strip Merah dr Arah saklar (Inget dr arah
saklar kiri) ke Kabel Coklat Muda kabel Speedometer (Jamper) sesuai
foto. (-). Sudah Selesai
Berikut Cara 2 :
(-). Cara yang sedikit Ribet (Mayan olahraga) (-). Lepas Skun Kabel Kuning Strip Merah dr soketnya (setelah dilepas pasang lagi soketnya) (-). Lalu Sambungkan kabel Kuning strip Merah ke arah kabel Kunci Kontak warna Coklat (-). Sudah selasai (Pastiin ga ada kelebihan Baut 😂)
Baik sudah Sangat jelas apa yang udah sampein.. Salam TISHA MATIC CORNER
