HOW IS MADE SPRING SLIDER CVT ONLY 26K RUPIAH

Awal bulankali ini saya kasih tutorial membuat Spring Slider cvt, penggunaan Spring Slider ini sudah sangat lama sekali dari jaman mio sudah ada Spring Slider ini dan bahkan dari produk ternama pun ada produk ini namun harganya cukup mahal juga sekitar 100ribuan, tapi bagaimana dengan modal sekitar 25ribu kita bisa membuar slider spring sendiri??? , sebelum membahas car pembuatan akan saya jelaskan sedikit fungsi Spring Slider ini, fungsinya kurang lebih meningkatkan kinerja per cvt untuk menekan kampas otomatis sama seperti penggunaan ganjel cvt yang menggunakan Oring klep atau ring seher yang pernah saya kasih dalam tutorial video di postingan sebelumnya. terus apa bedanya dengan ganjel menggunakan Oring klep atau Ring seher??? , dengan menggunakan Spring Slider cvt ini pada saat Vblet menekan bagian secondary kinerja per akan lebih smooth menekan kampas otomatis sehingga akan memberikan efek yang lebih smooth dibandingkan menggunakan ganjel per cvt biasa karena pada slider spring ini menggunakan "pelor" atau nama kerennya itu RaceBalls, kenapa bisa lebih smoot karena dengan menggunkan Spring Slider  bisa mengurangi efek tekanan per cvt secondary ke bagian secondary sliding sheave dan tentunya fungsi lainya masih sama seperti menggunakan ring seher yaitu untuk memperkeras per cvt sehingga bisa meningkatkan power dan durasi. 

dengan menggunakan Spring slider ini otomatis per cvt akan lebih terangkat  sama halnya menggunakan ganjel per cvt menggunakan Oring atau ring seher yaitu memiliki ketinggian tambahan 5mm, 

lalu klo ingin membuat sendiri apa aja sih bahan yang harus di persiapkan???

Yang pertama harus di siapkan adalah Raceball atau Pelor Komstir bagian atas, kenapa saya pake pelor komstir karena cuman pelor ini yang ukurannya masuh di got dudukan per cvt, awalnya saya pake pelor komstir bekas mio tapi karena cari cari di toko ga jual klo pelor nya saja, lalu dapet masukan dari salah satu teman bisa menggunakan Pelor/raceball komstir Beat Karbu dan harganya pun cukup murah cuman 10ribu saja masih sisa banyak klo kita gunakan karena kita hanya butuh 32 pelor saja untuk digunakan.

Yang kedua adalah Seat secondary spring atau dudukan Per Cvt, fungsinya untuk dudukan per cvt agar percvt tidak oblak dan menghindari masalah pelor loncat karena nyangkut ke per cvt, bagian dudukan per cvt ini yang akan kita modifikasi gara bisa dipakai. 

nah sesudah bahan utama di siapkan selanjutnya adalah menyiapkan peralatan pendukung untuk medodifikasi dudukan CVT ini, klo males bikin sendiri yah tinggal bawa kebengkel buat potong dudukan per cvt nya. tapi buat yang mau bikin sendiri bisa menggunakan Grinda atau mini grinder, tapi klo ga punya juga perlu cara lain buat potongnya, klo saya sendiri karena ga punya mini grinder dan males juga ke bengkel buat sekedar potong akhirnya di potong sendiri deh.. yuu biar ga pensaran dan panjang lebar kita ikuti saja tutorialnya.

cara pengerjaan:(memotong dudukan per cvt)

• Siapkan Dudukan Per cvt yang akan di potong 
• Siapkan Juga Kikir bebentuk bulan yang agak besar untuk mempermudah proses pemotongan, karena saya ga menggunakan grinda buat potong. buat yang pakai grinda proses ini silahkan di lewat saja.
• Kikir bagian bawah dudukan per cvt dengan cara memutar bagian dudukan per cvt sampai terilhat belubang , proses ini emang memakan waktu cukup lama, tapi karena meminimalisir pengeluaran yang mayan juga.

 

  

Seudah dudukan per cvt tinggal masukin aja deh pelor komstirnya cukup 32 aja yah ga kurang ga lebih karena pasnya cuman segitu ko,hehehe. 

 jika diperlukan kasih sedikit greaser dibawah dudukanya agar bearing ga cepet berkarat dan tuntunya biar ada pelumasan, tapi dikit aja klo kebanyakn biasa brabet ntar muncrat ke kampas bukannya power yang didapet tapi malah ngeden yang ada,.

lalu taro deh dudukan per cvt yang udah di siapin  diatasnya terus per dan lainnya kayanya selanjutnya ga usah dijelasin lagi karena standar pemasangnya sih hehehe. 

 

bisa dilihat foto dibawah dengan menggunakan Spring Slider posisi per cvt lebih terangkat, nah ini yang akan memberikan  SENSASI  yang berbeda pada saat motor di gunakan. pokoknya bakal kerasa beda banget deh dengan menggunakan ganjel O ring atau ring seher yang pernah saya kasih tau. 

nih saya kasih liat videonya 

bagaimana mau mencobanya dengan modal 26ribu ++ , saya rasa sangat murah sekali untuk mendongkrak sedikit tenaga di motor x-ride, ya walaupun mungkin tutorial yang saya kasih ga sebagus dengan produk yang sudah beredar dipasaran yang menggunakan trust bearing, tapi buat saya sendiri lumayan lah, dan kedepannya tentunya saya akan berexperiment lagi dengan menggunakan peralatan lainnya yaitu "trust bearing" yang tentunya hasil akan lebih bagus, lagi ngumpulin dana dulu buat beli mesin mini grinder dan nyari trush bearing yang masuk di dudukan per cvt x-ride.  

tapi tetep inget DWYOR alias do with your on risk, mungkin hasil disetiap motor akan berbeda. 

Tutorial DC lampu Utama Xride By: TISHA MATIC CORNER

Kali ini saya dapet Tutorial tentang Kelistrikan dari Kang Rhendy pemilik TMC/TISHA MATIC CORNER yaitu Tutorial DC lampu Utama Xride, pasti udah taukan kelebihan klo Kelitrikan Utama di rubah ke DC, selain stabil tu lampu utama udah bisa dipasangin lampu LED, dan Tutorial ini kadak usah sampe ganti Kiprok lohh,, penasaran??? yuk langung ajak simak tutorial nya:

Berikut Cara Nge DC in lampu Utama Cara Simple :
Caranya sama aja di Soul GT,Mio J atau Fino Fi sekalipun..beda posisi Soket aja :D Apa sih Arti DC sendiri ( Baca google jelasnya ) intinya supaya kelistrikan lampu utama jadi stabil..arus langsung dr Aki tidak melalui Spul (Ralat kalo salah)

Biar Bisa Pasang Lampu LED/HID
Tujuan Bikin Begini biar awet duid situ 😂 kalo bisa sendiri why Not..betul tidak 😎
Okeh lanjuut
Berikut Cara 1 :
(-). Cara Paling Simple Buat yang Males bongkar body depan Full
(-). Bisa dengan Cara kelupas Kulit Kabel Saklar Kiri Dan Kabel Speedometer
(-) Putus kabel Kuning Strip Merah dan kelupas saja kabel Coklat Muda (Jangan diputus)
(-). Sambungkan kabel Kuning Strip Merah dr Arah saklar (Inget dr arah saklar kiri) ke Kabel Coklat Muda kabel Speedometer (Jamper) sesuai foto.
(-). Sudah Selesai

Berikut Cara 2 :
(-). Cara yang sedikit Ribet (Mayan olahraga)
(-). Lepas Skun Kabel Kuning Strip Merah dr soketnya (setelah dilepas pasang lagi soketnya)
(-). Lalu Sambungkan kabel Kuning strip Merah ke arah kabel Kunci Kontak warna Coklat
(-). Sudah selasai (Pastiin ga ada kelebihan Baut 😂)

Baik sudah Sangat jelas apa yang udah  sampein..
Salam TISHA MATIC CORNER

Modifikasi underseat X-ride Agar mesin tidak "Kepanasan"

Seperti yang kita tau dek bawah(under seat) xride tidak memiliki lubang hawa/ventilasi layakanya dek mio karbu atau xeon karbu, sehingga pendinginan motor berkurang , ya walaupun di sisi kanan dan kiri ada ventilasi tapi itu tidak langsung mengenai head silinder.

Lalu apa bahayanya??? 

Sebenarnya "tidak" akan terlalu berbahaya jika mesin motor xride sobat smw masih standar dan hanya dipake dalam kota saja tidak suka dipakai jarak jauh. Tapi Kendala akan terjadi jika mesin motor sudah bore up atau motor sering dipakai jarak jauh. Karena pendinginan "kurang" (karena udara yang masuk dari ventilasi xride tidak langsung mengenai head silinder) maka mesin akan cepat panas, oli mesin akan naik ke filter udara tak heran banyak yang mengeluh "ko dibox filter ada olinya" , nah jika hal ini dibiarkan maka lama kelamaan filter udara akan kotor dan menghambat aliran udara masuk ke mesin sehingga tarikan motor akan berkurang, selain itu kapasitas oli akan berkurang , ya karena tadi oli naik ke box filter karena proses penguapan , kalau kapasitas oli berkurang ini yang paling bahaya, awalnya mungkin hanya akan lost kompresi saja tapi jika di biarkan dan tanpa perawatan bisa jadi blok silinder dan seher pun akan kena imbasnya. Wah ngerikan. Nah itu buat mesin standar lohh... Apalagi udah Bore Up rasanya sangat perlu sekali memodifikasi dek bawah/underseat agar bisa memberikan "extra pengdinginan" untuk mesin.

yah klo simpelnya sih cukup lepas ender seat perkara selesai mesin bakal lebih adem, tapi kan ga bikin tampilan jadi keceh betul engga... so maka dari itu mari kita modifikasi under seat agar memberikan extra pendingin ke mesin dan menambah ke kecean motor kita. 

Yu simak apa aja yang di butuhkan buat bikin extra pengingin ini.
Peralatan:

• sediakan bor listrik dan mata bor hole saw/hole cutter , ukurannya terserah selera masing klo saya pake ukuran 1 1/4 inc atau 32mm.
• Spidol untuk penanda lubang
• Kikir untuk mengaluskan lubang
• Kawat kasa nyamuk biar hasil lebih keceh (optional)

Cara membuat:

• Buat dahulu pola sesuai keinginan biar ga asal ngelubangin. Karena selain fungsi buat penginginan juga buat tampilan lebih keren. Kalo saya sih cukup tiga aja.

• pasang mata bor hole saw. Lalu bor sesuai pola yang sudah dibuat tadi

• Selesai di bor. Haluskan pinggiran lubang dengan kikir .

• Kawat kasa nyamuk. Di bikin bulat lalu masukan ke lubang yang sudah di buat tadi. klau yang ini tergantung kreatifitas dan akal akalan sobat aja. nah klo udah pas dilubang kasih lem biar ga lepas.

nah kalau udah slesai silahklan pasng kembali under seat, dan rasakanperbedaanya mesin akan terasa lebih adem karena danya tambahan ventilasi yang mendingikan mesin apalagi lubangnya pas da di depan head silinder,