BOX GIVI E20 TERBANG MELAYANG DAN GULING GULING DIJALAN

Kejadian ini baru saja terjadi menimpa saya Top Box Givi punya saya yang terpasang di si RX RObo tiba tiba Terbang melayang lalu Guling guling dijalan, yah yang namanya musibah siapa yang tau padahal selama 7 bulan pake ga pernah kejadian kaya begini.

critanya gini, yah akhir minggu biasa rutin pulkam ke Sukabumi dari Jakarta, sepanjang perjalanan dari jakarta ga ada firasat bakal kejadian kaya begini kondisi motorpun lagi enak enaknya spenajng perjalan kecepatan rata2 60kpj, cuman kira kira 20 Km lagi mau sampe rumah di daerah cikukulu karena motor lagi kenceng2nya seinget saya sih antara 40-60kpj tanpa sengaja lewatin aspal yang ga rata, kontan saja motor pun "berontak" dan tiba tiba kaya ada yang nimpuk dari belakang ke punggung dan tiba tiba bruk bruk bruk, liat spion kebelakng kayanya kenal tuh yang tergelatak di pinggir jalan wah apes deh ternyata yang nimpuk dari belakang itu box givi E20 hahahhaa. untungnya pas kejadian ga ada kendaraan lain dijalan dan posisi box kelempar pun di pinggir jalan,  tanpa pikir panjang langsung deh pasang lagi boxnya dan lanjut perjalanan wlpn spenajng jalan masih was was takur box melayang lagi, ga tau deh klo pas jalanan lagi rame mungkin bisa menimbulkan korban, secara box lumayan gede klo ada kendaraan lain bisa bahaya,. 

sesampai dirumah ngecet kondisi box , lecet lecet, kabel yang yambungin buat sen pun di box putus, kondisi pengunci di baseplate somplak, hadeuh , luamyan juag kerusaknya, 

buat beban yang di bawa sih sekitar 6kg (tas, aki cadangan,dll) , pengunci dibaseplate somplak sedikit akibat boxnya lepas , dugaan pertama karena jalan ga rata dan bawa aki motor (beratnya paling 1kilo) yang mungkin pas jalan ga rata di dalem box bikin impact dan bikin box lepas ,dugaan k dua karena karena posisi braket mr4 yang rata sblmnya pake braket lain posisi box lebih nungging, dan bgt dicek braket spertinya bengkok kebelakang padahal braket lebih tebal dari yang sblmnya. entah lah... mudah2n yang lain ga ngalamin. atau ada solusi biar ga lepas lagi. selama 7bln pake box ini dan bawaan lebih berat dari skrng g pernah lepas. malah yang kena braketnya udah 2 braket patah.

setalah nyari nyari informasi ternyata emang inilah kelemahan dari box givi E20 gampang lepas. dari kajadian ini Babeh drumah nyaranin buat ganti Box , pake side box aja biar aman, hemm saran yang harus dipertimbangan nih dari babeh. 

CEK RUTIN OLI MESIN AGART TIDAK BERKAIBAT FATAL

Akhir-akhir ini banyak sekali postingan di grup Xrider Yamaha Indonesia banyak sekali postingan tentang kerusakan motor yang di akibatkan telat ganti oli, dari gejala awal motor susah di nyalain sampe motor yang mati mendadak wal hasil begitu di bawa kebangkel baru ketaun deh penyebabnya apa "Telat Ganti Oli"

ya Oli merupakan sumber pelumasan di dalam mesin motor jika kapasitas oli berkurang atau bahkan sampe oli telat ganti maka efek yang di timbulkan bisa "bahaya" karena kalau sampe telat banget maka biaya yang harus di keluarkan pun akan sangat besar beda jauh kalau dibandingan dengan biaya perawatan yang malah tidak terlalu mahal. penggantian oli sendiri sih sangat di sarankan minimal tuh 2 bulan sekali atau jika kilo meter sudah mencapai 3ribu KM, sesuai dengan jenis/merk oli yang di gunakan karena ada merk oli pun yang bisa tahan lebih dari 3rb Km, tapi itupun tidak bisa jadi ukuran kita harus rutin ngecek kapasitas/volume oli yang ada di dalam mesin dengan cara mengcek disptik oli mesin karena di sana kita bakal tau kapasitas oli berkurang atau tidak, 

caranya kaya begini:

1. motor di dirikan pake standar tengah, terus nyalain motor sekitar 1 menit saja dan di diamkan 5 menit
2. lalu buka/putar disptik yang ada d deket knalpot pake tang
3. setelah dibuka lalau lap distik dengan kain atau tisue
4. nah pada bagian bawah dipstik ada ukuran buat mengetahui batas atas dan batas bawah oli
5. masukan kembali disptik ke motor tapi jangan diputar kemudian keluarkan kembali
6. distu kita bisa lihat kapasitas oli, jika oli ada di tengah tangah batas atas dan batas bawah disptik berarti aman, tp jika kapasitas oli berada di batas bawah maka harus segera mengganti oli. 

gambar ilustrasi dr google, yang aslinya nyusul ya..

Lalu apa sih gejala/efek kalau Telat ganti Oli???

gejala awal yang sering di timbulkan adalah LOSS KOMPRESI , ini gejala umum jika Oli dalam mesin sudah mulai berkurang yang membuat komprsi motor jadi loss dan motor sudah pasti susah buat dinyalain/starter mesti dipancing Oli lewat lubang busi baru tuh motor bisa nyala lagi. namun efeknya cuma sebentar aja kalau ga ganti oli pasti motor bakal mati lagi tuh. dan lama kelamaan akan merusak komponen-komponen lain terutama blok mesin dan seher, "ngeriiii" . nih sperti foto foto yang saya kumpukan berikut ini dari grup xrider yamaha indonesia . 

Bagaimana ngeri bukan, walapun xride sudah diasil silinder tetep aja klo telat ganti oli efeknya bakal begitu juga, so mulai sekarang jangan malas ganti oli dari pada ngeluarin duit banyak buat ganti blok mesin dan seher, 

PASANG KLAKSON ECHO 12 SUARA DI X-RIDE

Berbagi ilmu lagi nih seputaran Klakson, pada Postingan Sebelum saya pernah bahas tentang Pemasangan Klakson Keong di X-ride . nah kali ni saya kasih deh tutorial pasang Klakson echo 12 suara,

tuh wujudnya kaya diatas, bukan tanpa sebab juga saya ganti Klakson keong dengan Klaskon ntuh, karena kemasukan air suara klakson jadi sember maklum waktu itu beli bukan yang water proff, ya udah deh pilihan saya akhirnya beli klakson ini biar ga cuma tot tot doank tapi ada suara lainnya. 

untuk pemasangan sendiri sih ga jauh beda sama pemasangan Klakson keong pada umumnya cuma ada perbedaan wiring kabel aja. jadi kalau temanteman udah kepasang klakson keong sebelumnya tinggal ubah wiring kabel aja yang dari relay tanpa ubahan banyak , tinggal pasang langsung pencet langsung deh menggelegar suaranya,. kalau yang belum pasang yuk sama sama kita urut cara pesangannya .

buat bahan bakunya sendiri yang harus di sediain yang pasti Klakson echo 12 suara, saya beli sekitar 95 ribu sebenrnya da sih yang lebih murah cuma sakitar 45ribu saja tergantung bengkel , terus jangan lupa juga tambahin Relay  4 kaki,  Relay wajib hukumnya biar aki engga tekor (walaupun bisa tanpa Relay tapi sangat di sarankan pake relay) , terus biar gampang wiring nya dibutuhin juga yang namanya Socket Relay harganya murah ko kisaran 5rb sampai 30 rb aja, terus lagi Tombol Klakson nya donk biar klason utama masih bisa di pake , buat tombol klakson kalau saya sih pake buat suzuki karena buat tombol klaksonya terpisah engga kaya yamaha yang jadi satu panel sama tombol lainnya ya terserah sih kalau pake yang gimana aja sebelumnya saya pake tombol klakson yang all in one sama saklar lampu cuma kejauhan jadinya ganti dehh, dan yang engga kalah pentingnya adalah kabel kalau engga ada kabel mau gimana wiringnya nanti.hahaha buat kabel sebaiknay emngunakan kabel ukuran yang rada gede aja kaya kabel klakson. dan biar gampang wiringnya terutama buat masang kabel ke klason sediain juga terminal kuningan funsginya sih uat memeprmudah pemasangan aja. sediain juga Plat Besi buat nanti dudukan klakson ada ko di toko motor cuma 5ribuan.   nah buat kelengkapanya lainya siapin aja gunting, obeng kunci-kunci dan selotip ,

Socket Relaynya kaya gini yang saya pake

1 paket berisi pake 2 buah klason dan 1 unit eletric contoller (12 magic horn)

Tombol Klakson 

Plat buat masang Klakson ke motor 

saya pilih model begini karena gampang di tekuk nya

Terus apa sih bedanya pemasangan Klakson echo 12 suara ini dengan Klakson Keong???

Perbedaannya ada pada kabel dari Klakson, untuk Klakson echo ini memiliki 7 kabel, 3 Kabel merah (1 kabel tersabung dengan Sikring) , 1 kabel kuning, 1 kabel hijau satu kabel biru, 1 kabel hitam

Untuk instalasi kabel ke klakson perhatikan Gambar

kalau udah seperti gambar yang tersisa tinggal 3 kabel, yaitu kabel hitam, kabel biru dan kabel merah

oke kita skip dulu untuk Klaksonnya lanjut ke pengkabelan di motornya

***INSTALASI Khusus buat yang sudah terpasang relay/sudah pasang Klaskon Keong sebelumnya *** 

Tersisa 3 Kabel di Klakson echo nya yang akan kita pasang ke Relay 
Lepas Kabel yang terpasang di Klakson Keong Yang sudah dipasang ada 2 kabel postif dan Untuk Ke Ground.

1. Kabel warna biru dari  modul Suara Klakson Echo di sambung ke kabel positif dari Klakson sebelumnya.
2. Kabel Warna Hitam dari modul Suara Klaskson Echo  di sambung Ke Kabel Ground dari Klakson sebelumnya.
3. kabel warna merah dari modul Suara Klakson Echo di sambung ke kabel  Swicht (kabel kontak hitam/coklat) sebelum nyambung ke Kaki Relay 85 , pokoknya dari swicth seblum nyambung ke relay.

kalau instalasinya udah bener klakson pasti bunyi klo di teken swicthnya.

KHUSUS BUAT YANG BELUM TERPASANG RELAY ATAU PEMASANGAN PERTAMA INI CARANYA

Langkah pertama. (Pengkabelan dari Motor)

1. bongkar semua body x-ride depan dan belakang 
2. Terus buka tutup karet yang ada di bawah deket boardrest yang nyimpen semua pengkabelan
3. kalau udah dibuka semua terus cari kabel kontak yang warna merah dan warna hitam, kalau kalau udah ketemu siapin dua buah kabel lalu buka selubungnya sabuat di sambungin sama kabel kontak, Misalkan Teman teman ga mau ngelupas kabel kontak nih, tinggal teman teman kupas aja kabel yang udah di siapin tadi agak panjang yang kira2 30cm terus cabut sambungan kabel kontak lilitin kabel yang udah di kupas ke kabel kontak yang warna merah dan item nya terus colokin lagi kabel kontak ke posisi semula disini posisi bakal aman karena kita ga ngupas kabel kontak hanya diselipin aja, nah khusus buat kabel yang di sambung dari kabel kontak hitam di buat agak panjang soalnya kabel ini yang nanti kita sambung ke Tombol klakson. 

Nah ini dia kabel yang di maksud yang ditandain warna merah 

*** perhatikan kabel yang hitam, kabel ini lah yang nanti disambung ke tombol klakson

Langkah Ke Dua. (Pemasangan Klakson)

• Siapin Klakson dan kabelnya, Relay dan Socketnya , Swicth Klakson , dan kabel kabel
• Masukin Relay ke socketnya (apalin nomor di kaki socket)
• Sambungkan Kabel Klakson echo warna biru dari modul Suara  Ke Kaki relay nomber 87 
• Sambungkan Kabel Klakson echo hitam dari modul Suara Ke Kaki relay Nomber 86 Tambahin juga kabel buat ke ground/rangka motor. 

• Sambungakan Kabel dari kontak warna merah (Kabel ini langsung dari AKKI) ke kaki Relay 30 

Kabel merah dari socket di sambung ke kabel merah Kontak

• Untuk langkah selanjutnya ada baiknya Teman-teman Rakit Dulu kabel ke Swicth Klakson karena pada bagian ini Kaki Relay 85  akan di pisahkan Swicth Klakson sebelum di sambungin ke Kabel kontak Warna Hitam/coklat, kabel warna merah dari Modul Suara Klakson Echo di sambung ke kabel  Swicht dari kabel kontak hitam/coklat sebelum nyambung ke Kaki Relay 85 , pokoknya dari swicth sebelum nyambung ke relay.. kalau dalam langkah ini salah maka klakson bisanya ga bakal bunyi atau malah langsung bunyi. 
• bungkus semua kabel biar ga konslet, kalau wiring semuanya bener begitu kontak di on dan swicth di tekan kalson langsung bunyi. kalau ga bunyi ikutin lagi langkah-langkahnya dari awal.

Klakson yang udah di pasang kerangka pake braketnya atur posisi biar ga mentok sama kabel speedometer dan selang rem. 

Biar ga bingung nih saya kasih skemanya 

klik gambar untuk perbesar

catatan: kabel merah dan biru bisa di tukar, karean sama sama positif jika klakson tidak mengeluarkan echonya, tutorial yang saya buat udah di uji ocba dan berhasil, suarany nyaring banget kenceng lagi.


**Untuk Klakson tipe ini sebenarnya bisa saja di pasang tanpa tambahan relay karena modul suaranya katanya sih udah termasuk relay tapi karena saya ragu makanya di tambah relay biar aki ga cepet tekor. nah kalau mau coba tanpa relay dan pengen simpel pemasangannya skemanya kaya begini.

klik gambar untuk perbesar

selamat mencoba .....